Ausdauer ist der Name, aber Wert ist das Spiel. Hat der Norco Valence SL das Zeug, wo es darauf ankommt?
Das kanadische Norco Valence SL wird exklusiv in Großbritannien von Evans Cycles vertrieben und richtet sich direkt an den Endurance-Markt. Die Rahmengeometrie und das Design wurden für diejenigen von uns entwickelt, die eine längere Fahrt mit vielleicht gleichmäßigerem Tempo und Dämpfung bevorzugen und Effizienz im Mittelpunkt seines Designs. Neben dem Vitus ist es das einzige andere Fahrrad hier, das eine Ultegra-Kurbel verwendet, die zu seinen Sch althebeln passt. Worauf kann man sich noch freuen? „Seitlich steif und dennoch vertikal nachgiebig“, heißt es im Werbetext. OK, das werden wir sehen!
Rahmen
Die bestimmenden Merkmale des Rahmendesigns des Norco Valence SL sind extreme Schräglagen und fließende Strebenformen. Das scharf abgewinkelte Oberrohr bietet eine beträchtliche Überstandshöhe und hilft, zusammen mit einem superkurzen Steuerrohr von 133 mm, Verluste durch Flex zu minimieren.
Ein sehr kurzes Sitzrohr verleiht der 27,2-mm-Carbon-Sattelstütze auch eine eher vibrationsdämpfende Rolle. Der konservative Lenkwinkel von 71° des Valence zeichnet es als ein Fahrrad aus, das für schmerzfreie Leistung über lange Distanzen ausgelegt ist – eine Tatsache, die durch den Radstand des Fahrrads von 982 mm noch untermauert wird. Einfache Handhabung und ganztägiger Komfort sind der Name des Spiels von Valence.
Gruppenset
Ultegra rockt auf der 50/34-Kurbelgarnitur, den Sch althebeln und den vorderen und hinteren Umwerfern. Eine 105-Kette und eine 11-32-Kassette vervollständigen den Antriebsstrang, während Tektro-Bremsen und 170-mm-Kurbeln ebenfalls großartige Optionen bieten. Die 11-32-Kassette bietet die größte Auswahl an Gängen aller vier dieser Fahrräder und bietet in Kombination mit der 50/34-Kurbelgarnitur die bequemste Route einen Anstieg hinauf.
Sch altvorgänge werden mit vorhersagbarer Knusprigkeit über die gesamte Kassette durchgeführt, obwohl wir einen engeren Übersetzungsblock auf der Rückseite bevorzugen würden, um wirklich sanftes Sch alten mit weniger Sprüngen zwischen den Gängen zu ermöglichen. Für 105er Kassetten ist eine 11-28 oder 12-25 11-fach Option erhältlich, und beide bieten kleinere Lücken zwischen den Übersetzungen am größeren Ende des Blocks.
Finishing-Kit
Norcos eigenes Legierungs-Finishing-Kit wird für den Vorbau und den Lenker verwendet, wobei letzterer, wie erwähnt, ausgesprochen biegefrei in den Drops ist. Die dünne Carbon-Sattelstütze soll dazu beitragen, Straßenvibrationen zu isolieren.
Das Einzige, was dem Komfort auf holprigen Straßen im Weg steht, ist der Alu-Lenker der Eigenmarke. Trotz des billig wirkenden, fast polsterfreien Lenkerbands, mit dem sie umwickelt sind, sind sie viel zu steif, um den Komfort zu bieten, den Sie auf den Nebenstraßen dieses Landes benötigen. Ja, das ist ein Bonus für spontane Sprints und Anstiege, aber wenn Sie planen, mehr als ein paar Stunden im Sattel zu verbringen, sollten Sie sie gegen etwas mit etwas mehr eingebautem Flex austauschen – wie z. B. Zipps Sub -£50 Service Course SL-Lenker aus Legierung, wenn die Entscheidung für High-End-Carbon Ihr Budget übersteigt.
Eine sehr willkommene Ergänzung des Setups ist ein Satz Easton EA70-Legierungsdrahtreifen. Weit entfernt von Schnäppchen, sind sie sehr anständige Stützräder und haben den Vorteil eines Außendurchmessers von 22 mm und einem Innendurchmesser von 17,5 mm, was den 25c Continental Grand Sport Race-Reifen eine etwas breitere Kontaktfläche mit der Straße verleiht und einen geringeren Druck ermöglicht für maximalen Fahrkomfort verwendet. Die 25c-Reifen von Continental sind ein großer Bonus und dienen dazu, den Fahrkomfort und das Kurvenvertrauen weiter zu verbessern.
Fahrposition
Von dem Moment an, als wir uns zum ersten Mal aus dem Sattel erhoben und einen Anstieg hingelegt hatten, wurde das Rahmen-Make-up des Valence zu einem offensichtlichen Segen. Die abfallenden Rohre erwecken den Eindruck eines Fahrrads, das man wirklich unter sich herumschleppen kann, mit dem Gefühl eines niedrigen Schwerpunkts trotz seines ziemlich normalen Tretlagerabfalls von 70 mm. Dabei hilft natürlich auch das Gesamtgewicht des Bikes von 7,42 kg (mit 300 g das leichteste im Test). Die steifen Lenker und das hintere Ende verleihen dem Fahrrad ein solides Gefühl, wenn Sie in den Himmel düsen. Aber bergauf zu fahren – dem man natürlich bei jeder guten sportlichen Fahrt begegnen wird und wofür dieses Fahrrad entwickelt wurde – ist nur die halbe Miete.
Unterwegs
Wenn es dein Ding ist, große Distanzen zurückzulegen, ist das Norco ein Banker. Kurvenfahrten sind dank des langen Radstands des SL keine hektische Angelegenheit, aber dies sorgt für eine entspanntere Fahrt über einen längeren Zeitraum. Das Design der hinteren Streben trägt wirklich zum ganztägigen Komfort bei, und die große Länge der freiliegenden Carbon-Sattelstütze trägt dazu bei, Straßenvibes in Schach zu h alten. Wir sind auch große Fans von Fiziks Aliante-Barsch, der Teil des Standardaufbaus des Valence ist. Für lange Tage im Sattel bietet er genau dort die richtige Polsterung, wo es darauf ankommt.
Wenn das alles den Eindruck einer schwammigen Fahrt erweckt, ist das nicht der Fall. Das Norco macht sich bewundernswert über hügeliges Gelände, wenn Sie wirklich den Hammer niederlegen. Es gibt auch genug Präzision vom niedrigen Frontend, das einen konischen Gabelschaft verwendet, um zu unterh alten und dennoch schnelle Kurven zu etwas zu machen, auf das Sie sich verlassen können.
Kurz gesagt, das Valence ist für Distanzfahrten geradezu perfekt geeignet, mit einer reibungslosen Fahrqualität, die mit einer druckvollen Reaktion und einem geringen Gewicht verbunden ist. Ein paar Komponentenwechsel, insbesondere der Lenker, würden dieses gute Fahrrad in ein wirklich hervorragendes verwandeln.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 525mm | 525mm |
| Sattelrohr (ST) | 450mm | 455mm |
| Unterrohr (DT) | 615mm | |
| Gabellänge (FL) | 375mm | 376mm |
| Steuerrohr (HT) | 135mm | 133mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71.75 | 71 |
| Sitzwinkel (SA) | 74 | 73.8 |
| Radstand (WB) | 987mm | 982mm |
| BB Tropfen (BB) | 72.5mm | 70mm |
Spec
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Rahmen | Valence SL Hochmodul-Carbonrahmen und Gabel |
| Gruppenset | Shimano Ultegra |
| Bremsen | Tektro Quartz R741 |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kassette | Shimano 105, 11-32 |
| Balken | Norco compact lite, Alu |
| Stamm | Norco Lite, Legierung |
| Sattelstütze | Norco Lite Karbon, 27,2mm |
| Räder | Easton EA70 |
| Reifen | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Sattel | Fizik Antares |
| Kontakt | evanscycles.com |
