Beide Motorräder haben sich in Design und Leistung vom Flaggschiff Pinarello Dogma F12 inspirieren lassen
Pinarello hat den legendären Namen Paris wieder in seine 2021er-Reihe eingeführt, zusammen mit einem aktualisierten Prince, die beide von der Trickle-Down-Technologie seines Flaggschiffs Dogma F12 profitiert haben.
Die italienische Marke behauptet, dass die Rahmensets sowohl des Paris- als auch des Prince-Motorrads "stark von den technologischen Innovationen des branchenführenden Dogma F12 abhängen", mit Verbesserungen der Aerodynamik und der Einführung von Pinarellos asymmetrischem Rahmenset-Design.
Das brandneue Pinarello Paris wird einen Hauch über dem Einstiegsniveau funktionieren und ein ähnliches Rahmendesign wie das bestehende Gan K Endurance-Bike übernehmen, nur um die Dinge ein bisschen komfortabler und ausdauernder zu gest alten.
Für das Paris-Rahmenset hat Pinarello das asymmetrische Onda-Rahmendesign eingeführt, wie es in der führenden Dogma F12-Scheibe zu sehen ist, und das Gewicht des Fahrrads nach links verlagert, um die Kräfte auszugleichen, die durch den Antriebsstrang auf der rechten Seite wirken.
Diese neue Geometrie wird dann in ein T600-Kohlefaser-Rahmenset mit Kammtail eingebaut, und die aerodynamische 'ForkFlaps'-Gabeltechnologie für ein Fahrrad, das Pinarello vorschlägt, ist sehr steif, leicht und schnell genug, wenn Sie die Leistung reduzieren.
Trotz dieser leistungsorientierten Anmerkungen tragen die längeren Kettenstreben des Fahrrads und der Freiraum für 30-mm-Reifen dazu bei, Komfort und Stabilität zu fördern, was auch dadurch unterstützt wird, dass das Paris ein Fahrrad nur für Scheibenbremsen ist.
Pinarello hat im Vergleich zum bestehenden Gan K-Rahmen auch die Reichweite reduziert und den Stack für den Paris erhöht, um eine nachh altigere Position für Endruance-Fahrten zu schaffen.
In Großbritannien kostet das neue Pinarello Paris 3.000 £, gebaut mit einer kompletten Shimano 105-Scheibengruppe und Fulcrum Racing 600-Rädern, was auf den ersten Blick im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten Konkurrenten ziemlich teuer erscheint. Das Rahmenset wird außerdem in neun Größen von 42,5 cm bis 59 cm und in den Farben Schwarz, Blau und Orange erhältlich sein.
Was den Pinarello Prince betrifft, den engsten Bruder der italienischen Marke zum Dogma, liegt die große Veränderung darin, dass er 2021 in Großbritannien nur als Disc erhältlich ist. Eine interessante Wahl, wenn man das Team Ineos bedenkt, für das das Team maßgeblich verantwortlich ist Pinarellos derzeitiger Ruf in Großbritannien, fast ausschließlich Felgenbremsen zu fahren.
Am Rahmenset wurden geringfügige aerodynamische Verbesserungen vorgenommen, insbesondere an der internen Kabelführung des Fahrrads, die zuvor nur beim Dogma F12 zu finden war.
Pinarello behauptet, dass das Verbergen der Brems- und Sch altkabel des Fahrrads den Kabel- und Kabelwiderstand um 85 % reduziert hat, während das vergrößerte Steuerrohr – das vergrößert wurde, um die Kabel aufzunehmen – auch der Aerodynamik zugute kam, indem es einen saubereren Luftstrom an der Vorderseite des Fahrrads erzeugte.
Pinarello hat auch die Flaschenh altervorsprünge am Sattelrohr um 5 mm abgesenkt, um den Luftwiderstand um das Tretlager zu verringern, während die 'ForkFlaps'-Gabeln des F12 ebenfalls eingeführt wurden, um einen saubereren Luftstrom an der Vorderseite des Fahrrads zu unterstützen.
Inspiriert vom Dogma F12 hat Pinarello die Kettenstreben des Prince quadratisch gemacht, was seiner Meinung nach die Seitensteifigkeit um 10 % erhöht, und das Unterrohr des Fahrrads für mehr Festigkeit und Nachgiebigkeit verstärkt.
So wie der Paris seine geometrische Inspiration vom Gan K genommen hat, sagt Pinarello, dass sich der Prince dem Dogma sehr ähnlich fühlen wird, wenn auch mit einem etwas höheren Stack und einer kürzeren Reichweite, wodurch die Aggression von Pinarellos Festzelt-Rennrad heruntergeschraubt wird.
Der Prince wird auch von der internen Kabelführung profitieren, obwohl der Reifenabstand auf 28 mm begrenzt ist, was im Vergleich zu vielen Konkurrenten von Pinarello nicht ganz so großzügig ist.
In Großbritannien haben potenzielle Käufer die Wahl zwischen dem Prince Disk TiCR oder dem Prince FX Disk TiCR (der FX steht für die Verwendung der leichteren und steiferen T900-Kohlefaser im Rahmen).
Der reguläre Prince wird mit Fulcrum Racing 500-Rädern verkauft, ist in Schwarz, Rot oder Weiß erhältlich und kostet £4.000 oder £4.700, je nachdem, ob Sie sich für Shimano Ultegra oder Shimano Ultegra Di2 entscheiden.
Der Prince FX wird auch mit Fulcrum Racing 500-Rädern und Shimano Ultegra und Ultegra Di2 verkauft, die 5.000 £ bzw. 5.700 £ kosten. Der FX wird nur in Orange verkauft.
Sowohl der Pinarello Paris als auch der Prince können vorbestellt werden und werden in Großbritannien am 1. August geliefert.
