Der aktualisierte Trainer bietet einen stärkeren Widerstand und eine bessere Reaktion auf Apps von Drittanbietern
Wattbike hat sein Wattbike Atom Trainingsrad der nächsten Generation mit Upgrades herausgebracht, die versprechen, „das Fahrerlebnis auf die nächste Stufe zu heben“.
Das ursprünglich im Jahr 2017 eingeführte Atom versuchte, Wattbike-Benutzern das realistischste Erlebnis in Bezug auf das Fahrgefühl und die Leistung auf dem Fahrrad von allen Indoor-Bike-Optionen der Marke zu bieten.
Drei Jahre später hat das in Großbritannien ansässige Unternehmen das elektromagnetische Widerstandssystem des Fahrrads überarbeitet, um Benutzern ein breiteres Widerstandsspektrum zu bieten und die Leistung des Fahrrads mit Apps von Drittanbietern wie Zwift und TrainerRoad zu verbessern.
„Bei der Markteinführung des Atom im Jahr 2017 haben wir keine Werkzeuge abgelegt und uns selbst auf die Schulter geklopft“, erklärt Produktleiter Andy McCorkell. 'Wir haben unseren Kunden und der Community wirklich zugehört, um das Produkt kontinuierlich zu verbessern, sowohl durch regelmäßige Inh altsaktualisierungen als auch durch die Verbesserung von Software, Firmware und Hardware.
‘Das Wattbike Atom der nächsten Generation geht noch einen Schritt weiter, um die neuesten innovativen Technologien und Erkenntnisse aus unserem Angebot an Heim- und Gewerbeprodukten zu kombinieren. Das Ergebnis ist ein Produkt voller Funktionen, um Ihr Erlebnis mit Apps von Drittanbietern zu verbessern, ein phänomenales Fahrgefühl und natürlich ein unvergleichliches Maß an Genauigkeit.’
Die große Veränderung für dieses neueste Wattbike Atom ist das überarbeitete Widerstandssystem.
Früher bewegte der Atom Magnete auf und ab, um über ein System eingebauter Motoren einen Widerstand einzustellen. Dies hat sich geändert, da Wattbike jetzt den Widerstand durch Ändern des Stroms der Magnete anpasst.
Dies zu tun, so behauptet Wattbike, hat dazu beigetragen, dass die Gangwechsel auf dem Fahrrad „knackiger und schneller“werden, während gleichzeitig die Verzögerungszeit bei Steigungsänderungen für Apps wie Zwift und The Sufferfest reduziert wird. Es wird auch behauptet, dass diese Änderungen bei Verzögerungen bei HIIT-Sitzungen und Sprints aus dem Stand helfen, eine Kritik, die von Benutzern des ursprünglichen Atom geäußert wurde.
Die Änderung des Widerstandssystems hat auch dazu beigetragen, den maximalen Widerstand des Fahrrads von 2.000 W auf 2.500 W bei 130 U/min zu erhöhen.
Da der Schwerpunkt der Verbesserungen darauf lag, wie das Wattbike Atom Daten schneller weiterleiten kann, wurden auch neue Sensoren hinzugefügt, die detailliertere Daten liefern können.
Ein neuer Trittfrequenzsensor wurde auf das Schwungrad des Atom geschraubt, während ein neuer Kurbelwinkelsensor ebenfalls hinzugefügt wurde.
Wattbike behauptet, dass dies dazu beitragen wird, Steigungen in Apps wie Zwift mit besserer Genauigkeit zu simulieren und dem Fahrer gleichzeitig „granularere Daten zu liefern, aus denen er Einblicke in die Leistung gewinnen kann“. Vereinfacht ausgedrückt kann der neue Kurbelarmsensor 48 Mal pro Umdrehung lesen, verglichen mit zwei Mal pro Umdrehung beim alten Atom.
Über diese weitreichenderen Änderungen hinaus hat Wattbike das Gewicht des Fahrrads von 44 kg beibeh alten und gleichzeitig den Steigungsbereich von 0 % bis 25 % beibeh alten.
Wattbike hat jedoch seine Preise erhöht, da das Atom der zweiten Generation für 1.899,99 £ im Einzelhandel erhältlich ist, gegenüber 1.599,99 £. Das neue Wattbike Atom ist am 1. Juli in den Verkauf gegangen, hier erfährst du mehr.
