Ein großer Spaß, fast überall im Gelände mitgenommen zu werden, aber es fehlt die allgemeine Vielseitigkeit, die ein echtes Schotterrad ausmacht
Vor etwas mehr als zwei Jahren brachte Cannondale seine Topstone-Reihe von Schotterrädern auf den Markt. Was als recht bescheidenes Aluminium-Einstiegsangebot begann, wurde inzwischen durch zwei neue und recht unterschiedliche Versionen ergänzt.
Zuerst kam ein Carbon Topstone, der die neue Kingpin-Hinterradaufhängung von Cannondale mitbrachte. Jetzt kommt diese doppelt gefederte Version, die um den gleichen mit Kingpin ausgestatteten Carbonrahmen herum gebaut ist, aber standardmäßig mit einer brandneuen Lefty Oliver-Gabel und 650b-Laufrädern ausgestattet ist.
Aber Moment mal – erinnert sich noch jemand an die Slate? Wenn ja, sehen Sie die Ähnlichkeiten? Für diejenigen, die sich nicht auskennen, das Slate war so etwas wie ein Außenseiter-Bike, das Cannondale 2015 herausgebracht hat.
Zu der Zeit haben die Leute es nicht wirklich verstanden. Kies war immer noch eine aufstrebende Kategorie und der Slate sah aus wie nichts anderes auf dem Markt, als er herauskam. Es hatte (warten Sie darauf) 650b-Räder, die damals praktisch unbekannt waren, und eine einzigartig aussehende einseitige Lefty-Federgabel mit 30 mm Federweg.
Fünf Jahre später ist es fast so, als hätte Cannondale dieses Konzept hier neu erfunden, was zeigt, wie weit der Slate der Kurve voraus war.
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Eins reicht
Die Topstone Lefty ist nicht weniger eine aufsehenerregende (und potenziell sp altende) Maschine. Obwohl die Lefty Oliver-Gabel in dieser Single-Crown-Ausführung optisch weniger auffällig ist (im Vergleich zur Gabelbrücke des Originals), sieht sie für die meisten Menschen immer noch etwas verrückt aus. Aber es ist keine Spielerei.
Eine einseitige Gabel hat aus fahrwerkstechnischer Sicht viel zu bieten. Die Anzahl der Dichtungen, die unerwünschte Reibung erzeugen, wird halbiert, weniger Verschleißteile unterliegen natürlich einem geringeren Gewicht. Aber sein größter Vorteil ist die erhöhte Seiten- und Torsionssteifigkeit, die angeboten wird.
Das scheint jeder Logik zu widersprechen, wenn man beim Fahren auf das Vorderrad hinunterschaut. Es ist kaum zu glauben, dass das Rad von nur einem einzigen Kontaktpunkt aus genügend Unterstützung hat, aber Tatsache ist, dass es funktioniert. Und nicht nur gut… brillant.
Zwei Dinge sind mir an der Leistung von Oliver wirklich aufgefallen. Erstens geht es so reibungslos seinen Aufgaben nach.
Auf den Trails war mir im Allgemeinen bewusst, dass es funktionierte, weil ich nicht so stark geschlagen wurde, wie ich es sonst tun würde, aber ich konnte seine Bewegung kaum spüren, weil es so erhaben gut kontrolliert war.
Ich musste manchmal den O-Ring überprüfen, um zu sehen, wie viel von dem 30-mm-Federweg der Gabel mir tatsächlich zugute kam.
Zweitens gab es keinen offensichtlichen Tiefpunkt, kein unangenehmes „Klackern“, eher ein fast weiches Ende seiner Reichweite, das mich erneut fragen ließ, ob es überhaupt passierte. Das Innenleben, das erforderlich ist, um mit nur einer kurzen Reisestrecke ein so erfolgreiches Ergebnis zu erzielen, ist verblüffend und stammt von Jeremiah Boobar, dem Direktor für Federungstechnologie von Cannondale.
„Wir mussten wirklich hart am Dämpfungskreislauf dieser Gabel arbeiten“, sagt er. „Wir haben schnell gemerkt, dass der typische Schotterfahrer nicht unbedingt daran gewöhnt ist, eine Federung einzurichten oder überhaupt eine zu haben, also sind sie in Bezug auf das, was sie erwarten, anders als Mountainbiker.
Wir haben viel mehr Lowspeed-Druckstufendämpfung und viel mehr Zugstufenkontrolle eingebaut, um die Gabel gegen durch Treten verursachte Bewegungen zu stabilisieren.
‘Das Ziel war es, die Gabel hoch im Federweg zu h alten. Das war wichtig, da wir nur 30 mm zum Spielen haben. Die Federkurve war ein Schlüsselstück des Puzzles. Wir haben ihm eine schwere Rampe gegeben, damit er sich nicht zu schnell durch die Reise bewegt.’
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Ausgeglichenheit erreichen
Was das bedeutet, wenn du mit dem Fahrrad fährst, ist ein wirklich ausgewogenes Gefühl. In meiner Rezension des ohne Lefty Topstone Carbon habe ich ihm viel Lob für seine auf Vertikalflex basierende Kingpin-Hinterradaufhängung gegeben.
Eine kurze Zusammenfassung der Funktionsweise: Ein Drehpunkt im Sitzrohr ermöglicht es der gesamten Rückseite des Rahmens – den hinteren Streben, dem Sitzrohr und sogar der Rückseite des Oberrohrs – sich wie eine Reihe verbundener Blätter zu biegen -Federn, die eine Durchbiegung von etwa 30 mm ermöglichen, wenn sich das Hinterrad nach oben und der Sattel nach unten bewegt.
Die Geschicklichkeit des Kingpins beim Glätten von Heckklappern im Gelände bleibt auch ein nützlicher Teil des Arsenals dieses Motorrads, aber wo die vorherige Version unter einem leicht unpassenden Gefühl ohne jegliche Unterstützung vorne litt, bringt die Lefty Oliver das Fahrrad ins Gleichgewicht bringen.
In der Doppelfederung fühlt sich der Topstone jetzt wie ein komplettes Paket und ein extrem fähiges Biest an.
Auch die 650b Laufräder sind die richtige Wahl. Mit diesem zusätzlichen Plus an Reifenbreite und -volumen passen die Reifen mit kleinerem Durchmesser besser zu dem Fahrstil, zu dem dieses Fahrrad Sie hinführt.
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Vorteile einer Federung zu sehen: Sie kann Ihnen entweder dabei helfen, in extremeres Fahren vorzudringen, oder sie kann Ihnen dabei helfen, vertraute Fahrumgebungen mit größerem Komfort zu genießen. Ich falle in das ehemalige Lager.
Die spielerische Agilität des Topstone ermutigte mich, seine Grenzen (und meine eigenen) zu erweitern, und ich fand mich dabei, auf Trails rauere Linien zu wählen und nach immer engeren und kurvenreicheren Singletrails Ausschau zu h alten.
Ich genoss besonders die Zeiten, in denen ich um eine Ecke bog und freiliegenden Baumwurzeln oder Felsen gegenüberstand und es mir leisten konnte, mich zurückzulehnen und mich von der Kombination aus Reifen und Federung aufsaugen und mich sicher ausspucken zu lassen Seite.
Das Topstone Lefty hatte einen Spaßfaktor, den ich bei keinem anderen Schotterrad erlebt habe.
Aber hier ist die Sache: Obwohl ich von verschiedenen Ausflügen mit diesem Fahrrad mit einem Lächeln im Gesicht nach Hause kam, stellte ich mir immer noch die Frage, ob ich es als mein einziges Fahrrad besitzen könnte – eine Schlüsselfrage bei der Beurteilung eines Gravel-Bikes Vielseitigkeit.
Die Antwort ist: wahrscheinlich nicht. Das soll nicht heißen, dass ich keine haben möchte. Das würde ich auf jeden Fall, aber ich müsste auch ein anderes Schotterrad besitzen.
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Wenn Sie Ihre Fahrgewohnheiten auf einer Skala von 1-10 einordnen würden, wobei 10 fast immer im Gelände mit einem guten Teil der Zeit auf Trails ist, die Sie nur schwer als "Schotter" definieren könnten, müssten Sie es tun Sei eine Sieben oder höher, bevor das Topstone Lefty das Fahrrad für dich war.
Andernfalls könnten seine Vorteile weitgehend überflüssig werden. Das setzt natürlich voraus, dass Sie sich überhaupt dazu durchringen können, ein Fahrrad mit nur einem Gabelbein zu kaufen, auch wenn das bedeutet, dass Sie das Vorderrad nie entfernen müssen, um einen Platten zu reparieren.
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Spec
| Rahmen | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Gruppenset | Sram Force eTap AXS |
| Bremsen | Sram Force eTap AXS |
| Kettengarnitur | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS Sch altwerk |
| Kassette | X01 Eagle 10-50t Kassette |
| Balken | Hollowgram Save System |
| Stamm | Hollowgram Save System |
| Sattelstütze | Hollowgram Save Carbon |
| Sattel | Fabric Scoop Shallow Race |
| Räder | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture und Byway 650x47mm Reifen |
| Gewicht | 9.47kg |
| Kontakt | cannondale.com |
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