Cannondale Topstone Lefty und Topstone Neo: zwei brandneue Gravel-Slayer der ehrwürdigen US-Marke

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 02:57

Cannondale bringt brandneue vollgefederte und elektrische Versionen seines Topstone Carbon-Schotterrads heraus

Cannondale war seiner Zeit weit voraus, als es 2015 das Slate auf den Markt brachte. Während nur wenige andere Marken zu diesem Zeitpunkt auch nur zögerlich ihre Zehen in sogenannte Gravel-Bikes tauchten, war es mit einem auf den Markt gekommen Voll auf Schotter, mit 650b-Rädern und Vorderradaufhängung.

Wie vorherzusehen war, wurde es als ein bisschen seltsam betrachtet, da es ein bisschen seltsam aussah, und als solches sehr geteilte Meinungen, nicht nur über sein Aussehen, sondern auch über die Notwendigkeit eines solchen Fahrrads auf dem Markt.

Aber eine Sache, die wir über Cannondale wissen, ist, dass es keine Angst davor hat, innovativ zu sein und umstrittene Produkte zu entwickeln, schließlich ist es eine Marke mit einer Reihe von Branchenneuheiten.

Schnell vorwärts zum Sommer 2019 und Cyclist war in Vermont, USA, dabei, als das Topstone Carbon vorgestellt wurde. Wieder war es ein Fahrrad, das großes Interesse und auch geteilte Meinungen auf sich zog, hauptsächlich dank der Einführung eines Hinterradaufhängungssystems, das Cannondale Kingpin nannte.

Um es noch einmal zusammenzufassen, das Kingpin-System federt den Hinterbau des Fahrrads nicht durch einen aktiven Dämpfer, wie wir es von Mountainbikes gewohnt sind, sondern durch die Verwendung eines Blattfederkonzepts - mit einem Drehpunkt wo Die Sitzstreben treffen auf das Sitzrohr, kombiniert mit speziell geformten Kettenstreben, um einen Federweg von bis zu 30 mm am hinteren Ende zu ermöglichen.

Zu der Zeit schien es jedoch merkwürdig, dass Cannondale den Topstone nur mit Hinterradaufhängung und ohne Vorkehrungen für eine Vorderradaufhängung auf den Markt gebracht hatte - das genaue Gegenteil des Slate.

Aber wenn wir spekulieren würden, könnten wir vielleicht vorschlagen, dass Cannondale sich in einer Situation befand, in der es bei der Entwicklung des Topstone-Carbonrahmens der Zeit voraus war, aber vielleicht etwas hinter der Gabel zurückblieb? Wer weiß? Aber egal, jetzt ist es da.

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Die vollgefederte Version des Topstone Carbon, mit der brandneuen Lefty Oliver, einer Single-Crown-Gabel mit 30 mm Federweg.

Lefty Oliver

Dank ihres einseitigen Designs ist die Lefty Oliver ein Leichtgewicht unter den Federgabeln und wiegt in der Carbon-Version (1610g Alu-Version) nur 1340g

Cannondale behauptet, dass der Lefty Oliver die Schotterfederung auf ein ganz neues Niveau bringt. Also haben wir uns mit Jeremiah Boobar, Director of Suspension Technology bei Cannondale, getroffen, um die Fakten zu erfahren.

„Dies ist nicht nur eine geschrumpfte Version der Ocho-Mountainbike-Gabel“, sagt Boobar. „Davon ist es eigentlich weit entfernt, mit einer ganz spezifischen Dämpferkonstruktion und -abstimmung, um den sehr unterschiedlichen Anforderungen des Gravel-Marktes gerecht zu werden.

‘Mountainbikes haben seit vielen Jahren eine Federung und die Fahrer sind damit vertraut und akzeptieren auch die Kompromisse, die dies in manchen Situationen, z. Aber der Schottermarkt ist noch nicht da.

'Es kann nicht wie eine Mountainbike-Gabel sein, wo die Leute es so weich wie möglich haben wollen. Gravel-Fahrer wollen auf verschiedenen Oberflächen fahren und sind [unserer Meinung nach] weniger bereit, Kompromisse einzugehen. Schotterfahrer haben wirklich hohe Erwartungen, besonders diejenigen, die von der Straßenseite kommen, und das war wirklich eine Herausforderung, diese Linie zu beschreiten und die perfekte Balance zu finden, um die Vorteile der Federung zu bieten, aber keine Kompromisse einzugehen.

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„Wir haben das reibungsärmste Federgabelsystem auf dem Markt, sodass wir uns voll und ganz auf die Dämpfersch altung konzentrieren können. Du musst die Dämpfung wirklich kontrollieren, weil du nur so wenig Federweg hast. Wir mussten die Art und Weise, wie der Gabeldämpfer abgestimmt ist, komplett überdenken und haben eine Menge Prüfstandstests und Tests in der realen Welt durchgeführt.

‘Im Wesentlichen haben wir etwas mit viel mehr Lowspeed-Druckstufendämpfung und viel mehr Zugstufenkontrolle als die Mountainbike-Gabel erreicht, sodass sich die Gabel nicht so anfühlt, als wäre sie zu aktiv. Aber sobald es sich bewegt, möchten Sie das Gefühl haben, dass es sich bewegt, also mussten wir auch das kontrollieren.

‘Die Federrate wird durch den Federweg sehr hochgefahren. Es war wichtig, das zu haben, um zu vermeiden, dass man sich zu schnell durch diese 30 mm bewegt. Die Federkurve war ein wirklich wichtiges Puzzleteil. Wir sind sehr zufrieden mit dem, was wir erreicht haben. Dank dieser Federkurve ist dieser letzte Teil des Federwegs so weich, dass Sie vielleicht nicht einmal merken, dass Sie die Gabel durchgedrückt haben.’

Die Lefty Oliver verfügt über einen On-the-Fly-Lockout – der einfach mit einem Hebel oben auf der Gabelkrone aktiviert wird – für maximale Effizienz auf der Straße und an Anstiegen, obwohl wir von unseren ersten Fahrerfahrungen wissen, ob die Gabel ist richtig auf das Körpergewicht des Fahrers eingestellt ist, wird es selten benötigt, außer vielleicht bei steilen Straßenanstiegen.

Von außen ist das Single-Crown-Design der Lefty Oliver optisch viel weniger störend als die alte Lefty-Gabel mit Gabelbrücke, obwohl wir sicher sind, dass es immer noch diejenigen geben wird, die es schwer haben, ihren Kopf zu bekommen rund um das Erscheinungsbild des Designs.

Ein großer Vorteil dieser neuen Lefty Oliver ist, dass sie jetzt auch an anderen Motorrädern vollständig nachrüstbar ist, da sie auf einem konischen Standard-Gabelschaft basiert. Bei einem Preis von 1500 $ (ca. 1200 £) wäre alles, was zusätzlich benötigt würde, ein spezielles Vorderrad mit der Lefty-Nabe.

Ein weiteres großartiges Merkmal der Lefty Oliver ist der werkzeuglose Ausbau des StopLock-Bremssattels - etwas, das beim älteren Lefty-Design ein bisschen umständlich war, da der Bremssattel entfernt werden muss, um das Vorderrad abzunehmen.

Jetzt löst ein einziger Klapphebel den Bremssattel aus seiner H alterung und macht das Entfernen des Laufrads zum Kinderspiel.

Aber natürlich ist dies bei einer einseitigen Gabel weniger notwendig. Selbst im Falle einer Reifenpanne muss das Laufrad nicht vom Fahrrad abgenommen werden.

Weitere Details

Anderswo auf dem Topstone sind die Dinge ziemlich genau so, wie sie vorher waren. Die Proportional-Response-Konstruktion von Cannondale bleibt erh alten: eine ausgefallene Art zu sagen, dass jede Rahmengröße mit einem speziell abgestimmten Carbon-Layup konstruiert ist, um das gleiche Fahrgefühl zu gewährleisten.

In Bezug auf die Geometrie fällt das Topstone in den Zuständigkeitsbereich von Cannondale für die Ausdauertauglichkeit - entspannt genug für die Langstrecke mit einem 71,2°-Steuerrohr und einer Steuerrohrlänge von 165 mm (Größe Medium), aber immer noch spritzig genug, um in lustigen Wald-Singletrails hinein und heraus zu peitschen.

Speed-Release-Steckachsen sind eine nette Geste für den schnellen Radausbau. Mit nur wenigen Umdrehungen der Achse kann das Rad entfernt werden, wobei die Achse in der Nabe verbleibt, sodass Sie sie nicht ablegen müssen im Dreck.

Der Rahmen ist mit intern verlegten Vario-Sattelstützen kompatibel, falls Sie das Bedürfnis haben, auch eine hinzuzufügen.

Der integrierte Radsensor von Cannondale ist standardmäßig enth alten und bietet eine ordentlich verborgene und subtile Möglichkeit, haufenweise Fahrdaten zu sammeln. Außerdem enthält er Serviceinformationen und liefert sogar Wartungshinweise, sobald Sie eine Verbindung hergestellt haben.

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Es gibt auch ein volles Kontingent an Gepäckh alterungen und Schutzblechh alterungen für maximale Vielseitigkeit, wie auch immer Sie sich entscheiden, das Fahrrad zu verwenden.

Der Topstone Carbon Lefty wird mit 650b x 47 mm Reifen ausgestattet, obwohl er auch mit 700c x 45 mm Rädern/Reifen kompatibel ist, wenn das eher Ihre Tasche ist.

Topstone Neo E-Bike

Musik in den Ohren des aufkeimenden Marktes für elektronisch unterstützten Spaß wird sein, dass auch zwei neue E-Bikes namens Topstone Neo in die Topstone-Reihe aufgenommen werden.

Beide profitieren von vielen der oben beschriebenen Merkmale, basierend auf derselben Topstone-Plattform, aber das Neo Carbon wird mit einer starren Carbongabel und 700c x 37 mm Reifen geliefert - für diejenigen, die auf Geschwindigkeit und Leistung setzen möchten als ihre Prioritäten, während der Neo Carbon Lefty auch mit der Oliver 30-mm-Federgabel ausgestattet ist und mit 650b x 47-mm-Reifen geliefert wird, die bereit sind, härtere Abenteuer zu meistern.

Beide Modelle verwenden den neuesten integrierten Bosch-Motor und -Akku mit einer angegebenen Reichweite von 127 km (79 Meilen).