Kenne dein Keirin von deinem Madison; Ihre Punkte aus Ihrem Omnium? Hier ist unser Überblick über die Veranst altungen bei den Bahn-Weltmeisterschaften in London
Das Lea Valley Velodrome, das seine ersten großen Meisterschaften seit den Olympischen Spielen in London 2012 ausrichtet, ist diese Woche Gastgeber der UCI Bahnrad-Weltmeisterschaften. In einem olympischen Jahr, vor Rio 2016, haben die Meisterschaften eine noch größere Bedeutung, da jeder versucht, vor dem Sommer abzuschätzen, wie sich die Dinge entwickeln.
Also, ob Sie selbst zum Velodrom gehen, bevor die Meisterschaften am Sonntag schließen, oder ob Sie vorhaben, von zu Hause aus zuzusehen, stellen Sie mit unserem Guide sicher, dass Sie mit den verschiedenen Veranst altungen auf dem Laufenden sind.
Teamverfolgung
Teams bestehen aus vier Fahrern, wobei zwei Teams auf gegenüberliegenden Seiten der Strecke starten. Sie beginnen zusammen und „verfolgen“das andere Team effektiv, wenn sie die 4 km lange Strecke absolvieren – was manchmal dazu führt, dass ein Team das andere einholt. Dem dritten Fahrer wird die Zeit genommen, um die Ziellinie zu überqueren, was bedeutet, dass der vierte Fahrer in der Schlussphase oft eine große Kurve zieht, bevor die entscheidenden drei die Distanz absolvieren.
3:51.659 ist der aktuelle Weltrekord der Männer, aufgestellt von Großbritannien bei den Olympischen Spielen in London. 4:13.683 ist der Rekord für die Frauen, aufgestellt von Australien bei der Weltmeisterschaft 2015 in Frankreich.
Einzelverfolgung
Ein sehr ähnliches Format wie die Mannschaftsverfolgung, außer dass es nur einen Fahrer gibt und die Distanz für das Frauen-Event auf 3 km verkürzt wird. Bei den Weltmeisterschaften treten die Fahrer in Qualifikationsrunden gegeneinander an, in denen die vier schnellsten Fahrer im 1./2. und 3./4. Finale um Medaillen kämpfen. Wie bei der Mannschaftsverfolgung ist der Sieger einer bestimmten Runde derjenige, der die schnellste Zeit fährt, aber wenn ein Catch der Distanz vorausgeht, wird dies auch als Sieg gewertet. Wenn der Fahrer jedoch eine schnellste Qualifikationszeit oder einen Rekord in einem Finale anstrebt, darf er natürlich weiterfahren.
Die Amerikanerin Sarah Hammer hält den Damenrekord mit 3:22.269, während Jack Bobridge aus Australien den Herrenrekord mit 4:10.534 hält.
Teamsprint
Das Format des Team-Sprints ist dem der Team-Verfolgung sehr ähnlich, aber so etwas wie eine turbogeladene Version. Zwei Teams – bestehend aus drei Fahrern für die Männer und zwei für die Frauen – starten wieder auf gegenüberliegenden Seiten der Strecke, wobei der Sieger das Team ist, das die Distanz – drei bzw. zwei Runden für jedes Geschlecht – in der schnellsten Zeit absolviert. Der letzte Fahrer ist der einzige, der die gesamte Distanz absolviert, wobei die vorangehenden Fahrer ein Tempo vorgeben, bevor sie nach ihrer Runde an der Spitze abziehen. Es liegt also nahe, dass der erste Fahrer eine gute Beschleunigung hat und der letzte auch einige Ausdauerfähigkeiten hat.
41.871 Sekunden ist der Rekord der Männer, der von Deutschland geh alten wird, während China den der Frauen mit 32.034. hält.
Einzelsprint
Der Einzelsprint ist ein taktisch sehr komplexes Event, bei dem zwei Fahrer zusammen auf der gleichen Seite der Strecke starten und der erste über der Ziellinie als Sieger gekürt wird. Verschiedene Fahrer haben ihre bevorzugten Taktiken, aber vorne zu sein wird oft als Nachteil angesehen, da die Bewegungen des Fahrers für ihren Gegner perfekt sichtbar sind, sowie die Vorteile des Windschattenfahrens, die das Fahren nach hinten mit sich bringt. Aus diesem Grund vermehren sich sehr langsame Starts und woher das „Streckenstehen“kommt, bei dem die Fahrer zum vollständigen Stillstand kommen, um ihre gewünschte Position zu erreichen.
Wenn der Sprint eingeleitet wird - ein Vorkommnis im Ermessen des Kommissärs - darf ein Fahrer nicht aus seiner gewählten Linie herauskommen, sei es eine niedrige Linie, die den kürzesten Weg nimmt, oder eine mittelgroße, die den anderen Fahrer nach oben zwingt höher (und damit weiter) herumkommen.
Jason Kenny aus Großbritannien und Anna Meares aus Australien sind die amtierenden Olympiasieger.
Keirin
Das Keirin ist eine Veranst altung, die ihren Ursprung im Japan der 1940er Jahre hatte, um eine vom Krieg gebeutelte Wirtschaft durch Glücksspiele anzukurbeln, aber 2000 in Sydney als olympische Sportart eingeführt wurde. Es ist eine faszinierende Veranst altung, die oft neue Anhänger des Radsports findet sich über die Anwesenheit eines Motorrads zu wundern, aber wenn man es einmal verstanden hat, ist es ein äußerst fesselndes und taktisches Ereignis.
Es ist ein gebündelter Start, bei dem Lose gezogen werden, um die Positionen zu bestimmen. Die Fahrer folgen dann einem Motorrad – auch bekannt als Derny – das seine Geschwindigkeit allmählich erhöht und als Schrittmacher fungiert, während die Fahrer um ihre gewünschte Position dahinter drängen. Das Überholen des Motorrads bedeutet Disqualifikation. Wenn sich der Derny 50 km/h nähert, löst er sich ab – normalerweise mit etwa 700 m vor dem Ziel – und überlässt es den Fahrern, auf die Ziellinie zu rennen.
Kilometer / 500m Zeitfahren
Das 1-km-Zeitfahren der Männer und das 500-m-Äquivalent der Frauen, die oft einfach als „Das Kilo“abgekürzt werden, sind ein Sprint mit Vollgas aus dem Stand. Auf einer konventionellen Strecke entspricht dies 4 Runden bei den Männern und 2 Runden bei den Frauen. Es gibt keine Qualifizierungs- oder K.o.-Phasen, wobei der Gewinner einfach der Fahrer ist, der die schnellste Zeit fährt.
Francois Pervis aus Frankreich hält den Weltrekord der Männer mit einer Zeit von 56,303 Sekunden, während Anastasiia Voinova aus Russland mit einer Zeit von 32,794 die Krone über 500 m der Frauen hält.
Scratch Race
Ein weiteres einfaches Rennen ist ein Massenstart-Langstreckenrennen (mindestens 15 km für Männer und 10 km für Frauen), bei dem der Sieger derjenige ist, der als Erster die Ziellinie überquert. Komplikationen treten auf, wenn Fahrer angreifen und anschließend die Fahrer überrunden, die sie zurückgelassen haben – die dann als „Lap Down“gezählt werden. In einem Rennen, das bis zu 20 Minuten dauern kann, ist die Chance, eine Runde zu fahren, üblich, und daher müssen die Fahrer normalerweise eine Runde gewinnen – und normalerweise mehr – um im Rennen zu bleiben.
Omnium
Ein multidisziplinäres Event ähnlich dem Hep oder Decathlon der Leichtathletik, das Omnium ist ein relativer Neuling bei den Bahnradweltmeisterschaften, die erstmals 2007 aufgenommen wurden. Umstritten ist, dass das Event das Madison Points Race ersetzte, und Einzelverfolgung bei den Olympischen Spielen ab 2012, was angesichts der Geschichte und Bedeutung, die die drei früheren Veranst altungen in der Bahngeschichte haben, für Aufsehen sorgte.
Alle vier Veranst altungen beh alten jedoch ihren Platz bei den Weltmeisterschaften, und das aktuelle Format des Omniums basiert auf einem Punktesystem, bei dem die Teilnehmer in sechs Disziplinen (Scratch Race, Einzelverfolgung, Ausscheidungsrennen, Zeitfahren) Punkte sammeln, fliegende Runde und Punkterennen). Das Schlusspunkterennen ist ein Deal-Breaker, da Punkte, die während des Rennens gewonnen oder verloren werden, direkt zur Gesamtpunktzahl jedes Fahrers beitragen, anstatt Punkte zu vergeben, als wäre das Rennen eine eigenständige Runde. Gewinner des Omniums ist der Fahrer mit den meisten Punkten am Ende des Punkterennens.
Punkterennen
Das Punkterennen kann in der Distanz variieren, wird aber sowohl für Männer als auch für Frauen im Bereich von etwa 120-160 Runden liegen, was bis zu 40 Minuten dauern kann. Es ist ein weiteres Massenstart-Event, bei dem die Fahrer in jeder zehnten Runde Punkte gewinnen können. 5, 3, 2 und 1 Punkte werden für die ersten 4 Fahrer angeboten, die in diesen „Sprint“-Runden die Ziellinie überqueren, wobei in der vorangegangenen Runde eine Glocke ertönt, um die Fahrer über den bevorstehenden Sprint zu informieren.
Abhängig von ihren Stärken versuchen einige Fahrer, den Sprints zuvorzukommen, indem sie früh angreifen und die Punkte sammeln, bevor die Gruppe für sie sprintet, und wenn es einem Fahrer (oder einer Gruppe von Fahrern) gelingt, das Feld zu überrunden, gewinnen sie alle 20 Punkte - anstatt wie beim Scratch-Rennen ein "Lap Up" zu werden. Das hält die Konkurrenz um die in jeder zehnten Runde verfügbaren Punkte heiß. Sieger ist überraschenderweise der Fahrer mit den meisten Punkten am Ende des Rennens.
Madison
Das Madison hat seine Geschichte im Sechs-Tage-Rennen, installiert als Mittel, um den Fahrern zu ermöglichen, sich während des Non-Stop-Fahrens, das das Sechs-Tage-Format mit sich brachte, auszuruhen. Es bedeutete effektiv, dass die Fahrer ihren Partner in Aktion bringen und ihm erlauben konnten, das Rennen fortzusetzen, während sie sich ausruhten, bevor sie ein paar Stunden später wieder eingewechselt wurden.
Die moderne Version ist eine viel schnellere und wildere Angelegenheit, folgt aber dem gleichen Prinzip, dass zwei Fahrer eines festgelegten Teams sich gegenseitig in und aus der Aktion markieren können, während einer Rennen fährt und der andere sich erholt. Dies kann in Form eines Stoßes oder häufiger einer Handschlinge erfolgen. Der Fahrer, der nicht „eingeloggt“ist, muss hoch oben auf den Brettern bleiben, während die aktiven Fahrer weiter unten auf der Strecke rasen, bis sie wieder eingecheckt werden (was jederzeit und nach eigenem Ermessen des Fahrers möglich ist)..
Das primäre Ziel für Teams ist es, Runden vor anderen zu gewinnen, wobei der Gewinner das Team ist, das die meisten Runden auf seinem Namen gewonnen hat. Auf bestimmten Runden sind auch Zwischensprintpunkte verfügbar, die heiß umkämpft sind, da diese bei Rundengleichstand der Teams in die Endwertung einfließen.
Bei so vielen Fahrern auf der Strecke und der Hauptgruppe, die sich oft in mehrere Gruppen aufsp altet, weil Teams angreifen, kann das Rennen zugegebenermaßen schwer zu verfolgen sein. Aber unabhängig davon, ob Sie den Überblick beh alten können, wer von vorne ist, wer fallen gelassen wird und wer im Hauptfeld ist, es ist sicherlich ein Spektakel. Sei froh, dass du nicht kommentierst.
Fotos mit freundlicher Genehmigung von swpix.com
