Upgrade eines Carbon-Scheibenrads mit breiter Felge, das Geschwindigkeit, Stabilität und Vertrauen steigert
Der Deda Elementi SL45DB Carbon-Laufradsatz ist ein perfektes Beispiel dafür, wie sich die Aero-Technologie in den letzten zehn Jahren entwickelt hat, und auch dafür, dass es bei einem Laufrad-Upgrade um mehr geht, als nur rutschiger im Wind zu werden.
Vorbei sind Performance-Felgen, die so tief, schmal und scharfkantig sind, dass man sich daran in den Finger schneiden könnte, und hier bleibt die neue Generation – Räder, die absolut moderne Ansätze für aerodynamische Leistung beinh alten, indem sie sich nicht nur auf die Tiefe konzentrieren der Felge, sondern auch seine Breite.
Mein Testrad für diese Laufräder war das Cinelli Palio, ein Fahrrad, das ich erst vor ein paar Monaten getestet hatte, als es seine Standard-Vision Team 30-Leichtmetallräder trug.
Die Montage des Deda Elementi SL45DB Carbon-Laufradsatzes – zusammen mit identisch übersetzter 10-Gang-Miche-Kassette und 160-mm-Tektro-Scheibenbremsen, aber mit schlauchlosen Schwalbe One-Reifen und Dichtmittel – spart automatisch 0,88 kg Gewicht des Fahrrads, mit dem bereit- zu rollen Deda Vorderrad mit einem Gewicht von 1,28 kg und das Hinterrad bringt 1,66 kg auf die Waage.
Gewicht zählt
Es muss wiederholt werden, dass die wirkungsvollsten Leistungssteigerungen, die Sie jemals an Ihrem Fahrrad vornehmen können, die Laufräder sind. Standardbauweise Laufräder und Reifen, die ausgewählt wurden, um ein Fahrrad zu schaffen, das unter einem bestimmten Preispunkt erhältlich ist, aber wenn die Welt Ihnen zu Füßen liegt, wird das einfache Anbringen neuer Deda Elementi SL45DB-Räder eine beeindruckende 9.16 kg Fahrrad in ein sehr beeindruckendes 8,28 kg Fahrrad.
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Man darf die Bedeutung des Gewichts nicht unterschätzen, nicht zuletzt, weil es der deutlichste Unterschied ist, den der durchschnittliche Fahrer bemerken kann.
Aero Gewinne
Das Fahren der Deda Elementi SL45DB-Räder mit 25c-Reifen erzeugt einen vorderen Reifen- / Felgenbereich mit nahezu gleichem Durchmesser. Dies reinigt den Luftstrom um die Vorderkante des Rads und fördert so eine bessere Effizienz.
Abseits des Windkanals und in der realen Welt der Sitz-der-Hose-Fahrimpressionen zeigten diese Räder eine bewundernswerte Leistung bei den 40-Meilen-Winden, die mich während der Tests plagten, ohne beunruhigendes Wackeln, wenn der Wind auftraf Felgen in einem Winkel (ihr abgeschnittenes Aero-Profil ist für unterschiedliche "Gierwinkel" optimiert), und sicherlich keiner der 50 mm tiefen Abschnitte aus dem Jahr 2000, die in Richtung der Mitte der Straße schlagen und schieben, die wir einst an stürmischen Tagen befürchteten.
Höhen und Tiefen
Mit weniger Rotationsmasse, die Sie mit Ihren Ped altritten antreiben müssen, fühlt sich ein Fahrrad automatisch leichter an, auf flachere Straßen zu rollen, und die physischen Kräfte, die auf diese beiden soliden schwingenden Reifen wirken, sind weniger stark zu spüren.
Das Klettern auf dem Cinelli Palio, das mit diesen Rädern ausgestattet war, negierte sofort die 10-Gang-Konfiguration der Shimano Tiagra-Sch altung, da weniger Gangwechsel erforderlich waren.
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Wenn du an Klettern als Sprint oder eine Reihe von Sprints bei längeren Anstiegen denkst, liegt es auf der Hand, dass die Beschleunigung entscheidend sein wird.
Diese Räder nehmen bemerkenswert gut von einem fast toten Stopp an Geschwindigkeit auf, und das Fehlen eines merklichen seitlichen Flex spricht nicht nur Bände über ihre Stärke, sondern mildert auch Leistungsverluste.
Jegliches Hinken der absteigenden Geschwindigkeit, das durch das geringe Gewicht des Fahrrads zu spüren sein könnte, wird durch spürbar ruhiger laufende Keramiklager gemildert, während die Kurvenfahrt enorm gesteigert wird.
Lehne dich hinein
Die Laufruhe des Deda Elementi SL45DB-Laufradsatzes wird durch das schlauchlose Schwalbe One-Reifen-Setup verbessert. Die äußere Felgenbreite von 25 mm dient dazu, den Reifen gut abzustützen, und ist zweifellos für eine Verbesserung der Stabilität und damit des Kurvenvertrauens verantwortlich.
Das Fahren der 25c-Reifen mit einem mittleren Druck von 75 psi (der empfohlene Füllbereich liegt bei 50-95 psi) ergibt eine breitere, flachere und vertrauenerweckendere Aufstandsfläche als eine schmale Felge, die sonst dazu führen würde, dass der Reifen "aufbläht"..
Damit wird das Cinelli Palio zu einem Rad, auf dem man sich in der Schräglage keine Freiheiten nehmen kann. Und jedes Upgrade, das nicht nur einen nachweisbaren Leistungsgewinn, sondern auch mehr Fahrspaß bringt, ist sicher zu beobachten.
