Eine sturzbeschädigte Stufe 3 sieht viel Haut und Zeitverlust vor, als Tim Merlier den Sprint der Stufe 3 gewinnt
Gemetzel, Chaos, Katastrophe. Die drei „C“der dritten Etappe der diesjährigen Tour de France. Der Tag, der Hoffnungen und Träume zerstreute.
Es hätte eine einfache Etappe werden sollen. 182 km von Lorient nach Pontivy, mit nur zwei kategorisierten Anstiegen, die zu weit vom Ziel entfernt waren, um Kopfschmerzen zu verursachen. Ein flacher Lauf bis zur Ziellinie, der Traum eines jeden Sprinters und ein freier Tag in der Gesamtwertung. Aber das ist die Tour, da gibt es nie einen freien Tag. Stattdessen war dies ein Tag voller Verluste.
Nur 37 km nach Beginn der Etappe kam der erste Akt des Dramas. Eine Berührung der Räder ließ den Teamleiter der Ineos Grenadiers, Geraint Thomas, fliegen. Durch den Aufprall landete er unbeholfen und verrenkte sich die Schulter. Aus hartem Material gefertigt, schaffte er es, es wieder einzustecken, bis zum Ende zu kämpfen und sieht bereit aus, die vierte Etappe zu beginnen. Dasselbe gilt nicht für Robert Gesink von Jumbo-Visma, der bereits auf dem Heimweg ist und ebenfalls Opfer von wurde derselbe Absturz.
Dann auf den letzten 10 km war diesmal Primoz Roglic von Jumbo-Visma an der Reihe, den Asph alt zu berühren. Als er direkt auf seinem Steißbein landete, entkam er gebrochenen Knochen, verlor aber auch viel Haut in 1 Minute und 21 Sekunden auf der Bühne.
Vier Kilometer vor dem Ziel sah das Peloton, das offensichtlich nervös war, einen weiteren Sturz in einer engen Kurve, wodurch Jack Haig von Bahrain-Victorious schließlich das Rennen aufgeben musste. Hier landeten etwa ein halbes Dutzend Fahrer auf dem Boden, von denen viele, darunter Tadej Pogacar, zurückgeh alten wurden. Am Ende verlor er 26 Sekunden mit Thomas, Ben O'Connor von AG2R-Citroën und Rigoberto Uran von Education-First unter anderem.
Dann, in den letzten hektischen 200 m bergab, ein weiterer Sturz, diesmal besiegte Caleb Ewan von Lotto-Soudal Peter Sagan von Bora-Hansgrohe mit ihm. Sie waren beide aus der Rechnung für die Etappe, und Ewan ist jetzt aus der gesamten Tour.
Am Ende schien es, als ob Richard Carapaz von Ineos Grenadier und Julian Alaphillipe von QuickStep, die es durch Glück und Können schaffen, einen Zwischenfall zu vermeiden und in der Spitzengruppe zu landen, die einzigen waren, die gestern nicht verloren haben, und Alpecin-Fenix, die es schaffen machte es zwei in zwei Tagen mit Tim Merlier. Oh, und Mathieu van der Poel trägt natürlich immer noch Gelb.
Aber anstatt dass Alpecin-Fenix noch einen weiteren Sieg holt, wird Etappe 3 immer schlecht in Erinnerung bleiben.
Groupama-FDJ-Manager Marc Madiot, in den besten Zeiten ein emotionaler Mann, war überwältigt von dem, was er gesehen hatte.
'Ich bin Vater und möchte nach dem, was wir gesehen haben, nicht, dass mein Kind ein professioneller Radrennfahrer wird', sagte Madiot unmittelbar nach der Etappe live im französischen Fernsehen. „Es ist nicht mehr Radfahren. Wir müssen uns ändern, es geht nicht mehr. Wenn wir das nicht tun, werden wir Tote haben. Das ist unseres Sports nicht würdig.'
Seine Hoffnung für den Tag, Arnuad Demare, war 4 km vor dem Ziel auf dem Deck aufgeschlagen.
Im Gespräch mit Sporza enthüllte Tim Declercq, der Lokführer von Deceuninck-QuickStep, dass das Hauptfeld vor den offensichtlich gefährlichen letzten 10 km um Maßnahmen gebeten hatte, aber ohne Erfolg.
'Wir wussten, dass dieses Finale gefährlich war, und deshalb baten die Fahrer darum, die GC-Zeiten bei 8 km zu messen, aber es kam keine Antwort.'
Cofidis-Fahrer Simon Gescke machte auf Twitter Luft und schrieb: „Komisch, wie die Super-Tuck- und Unterarmpositionen aus „Sicherheitsgründen“verboten wurden, während wir gleichzeitig Finishs wie heute in letour haben.“
Er wurde unterstützt von Andre Griepel, dem erfahrenen Sprinter der israelischen Start-Up-Nation, der hinzufügte: „Wer auch immer die heutige Etappe @LeTour entworfen hat, sollte versuchen, mit 180 Fahrern auf einer kurvenreichen, 5 m breiten Straße nebeneinander zu fahren und Wachbootes zu schieben Grenzen. Natürlich machen wir Fahrer das Rennen am Ende, aber die Fahrer fragen auch nach einer früheren Zeit für 5 km vor dem Ziel, was abgelehnt wurde.'
Aber dieser Tag des Gemetzels wurde am besten vom italienischen Groupama-FDJ-Leadout-Mann Jacopo Guarnieri zusammengefasst, der einfach "Fk it" twitterte.
