Vision bringt neue Metron 45 und 60 SL Disc Laufräder auf den Markt

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Vision bringt neue Metron 45 und 60 SL Disc Laufräder auf den Markt
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Anonim
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Bei der Premiere mit Bahrain Victorious und EF Education-Nippo bei der Tour de France hat Vision die Aerodynamik seiner Laufräder verbessert

Vision hat die neuen Metron 45 und 60 SL Disc-Laufräder auf den Markt gebracht, die eine verbesserte Aerodynamik und bessere Leistung durch steifere Carbonfelgen, neue Nabentechnologie und Aero-Speichen versprechen.

Die beiden Größen, die derzeit bei der Tour de France mit Bahrain Victorious und EF Education-Nippo Premiere haben, sind so gebaut, dass sie die unterschiedlichen Steigungen bzw. die schnellen Flachetappen abdecken.

Ob sie ausreichen, um Rigoberto Urán zum Maillot Jaune zu tragen, ist zweifelhaft, aber die Marke sagt, dass das Ziel des Projekts darin bestand, "die aerodynamischsten und leistungsstärksten Räder der Welt" herzustellen.

Unidentifizierte Schaumobjekte

Die handgefertigten Carbonfelgen wurden für 28-mm-Reifen optimiert, wobei die Clincher-/Tubeless-Ready-Versionen beide eine Felgeninnenbreite von 21 mm haben. Vision sagt, dass dies eine „kompakte und einzigartige Struktur“schafft, die aerodynamisch überlegen ist.

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Etwas, das die Marke "aus dem Weltraum abgeleiteter Schaum" nennt, wurde auch zwischen Kohlenstoffschichten hinzugefügt, um das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Steifigkeit zu maximieren - wir gehen von Luftraum und nicht von Weltraum aus.

Die neue „PRS-Technologie“von Vision wurde in den Hubs eingesetzt. Es verwendet ein 72-Zahn-Eingriffssystem, um den Eingriffswinkel des Freilaufs auf schnelle 5 Grad zu reduzieren. Sie sind auch mit SH11- oder XDR-Freilauf erhältlich.

Schließlich sind die in Italien hergestellten Speichen der „Spitzenklasse“Aero-Blades und doppelt konifiziert aus Edelstahl.

Sicht auf wunde Oberschenkel

Sowohl das Metron 45 SL Disc als auch das Metron 60 SL Disc sind in Drahtreifen-/Tubeless-Ready- und Schlauchversionen erhältlich, wobei 45 und 60 die Felgentiefe angeben. Es sollte bedeuten, dass der 45er der Allrounder ist, der auf Kopfsteinpflaster, Anstiegen und im Cyclocross fähig ist, während der 60er hauptsächlich für schnelle, flache Rennen geeignet ist.

Sie sind auch beeindruckend leicht und kommen auf angeblich 1.390 g für die 45er und 1.460 g für die 60er.

Preislich liegen die beiden nicht allzu weit auseinander, wobei der 45er 2.006 € (ca. 1.724 £) und der 60er etwas mehr 2.058 € (ca. 1.770 £) kostet.

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