Die neun besten Helme, um Ihren Kopf zu schützen, ohne die Bank zu sprengen
Wenn du das Fahrrad hast, brauchst du höchstwahrscheinlich auch einen Fahrradhelm. Aber nur weil ein Fahrradhelm Sie davor bewahren kann, etwas Schlimmes zu beschädigen, heißt das nicht, dass Sie die Bank sprengen müssen, um einen zu kaufen.
In Großbritannien ist es nicht gesetzlich vorgeschrieben, beim Radfahren einen Fahrradhelm zu tragen, aber es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass jeder hier verkaufte Helm bestimmten Sicherheitsstandards entspricht. Glücklicherweise bedeutet dies, dass erschwingliche Budget-Helme genauso viel Schutz bieten wie ihre teureren Gegenstücke.
Darüber hinaus sind die neuesten Helme der Einstiegsklasse nicht nur sicher, sondern auch zunehmend figurbetont, gut ausgestattet und stylisch, da die Technologie von Modellen, die mehrere hundert Pfund kosten, durchgesickert ist.
Eines der vielen Dinge, die man jetzt routinemäßig weit unter 100 £ sieht, sind potenziell Gehirnerschütterungen abwendende Mips-Auskleidungen (Multi-Directional Impact Protection System). Andere Merkmale, auf die Sie achten sollten, sind eingebaute Beleuchtung, schmale Riemen oder zusätzliche Belüftung.
Hier haben wir ein paar Favoriten herausgesucht, damit Sie cool, bequem und vor allem sicher fahren können – und das alles mit kleinem Budget.
Die neun besten preisgünstigen Fahrradhelme
DHB R2.0 Straßenhelm
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Ein Dhb-Produkt in dieser mittleren Preisklasse zu finden, bedeutet sicherlich, dass Sie viele Funktionen erwarten können, und so passt es zu diesem Angebot der hauseigenen Marke von Wiggle.
Der R2.0 wiegt angeblich 280 g, was bedeutet, dass er konkurrenzfähig, wenn nicht sogar führend in seiner Klasse ist, und mit 21 Belüftungsöffnungen bietet er reichlich Atmungsaktivität.
Dhb sagt, dass es das Profil des R2.0 niedrig geh alten hat, so dass "der Helm um den Kopf sitzt, nicht darauf", während das Klickrad-H altesystem, die Coolmax-Innenpolster und das abnehmbare Mikrofaserkinn funktionieren Riemen sorgen für einen bequemen Sitz.
Wie andere decken zwei Größen den größten Teil der Glockenkurve mit Optionen von 54–58 cm und 58–62 cm ab, und vier Farbkombinationen, die den meisten Geschmäckern gerecht werden sollten. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und vollgepackt mit Funktionen. Besonders gefallen haben uns der gepolsterte Kinnriemen und die schlanke Silhouette. Unsere vollständige Rezension finden Sie hier.
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Spezialisierte Echelon II Mips
Einen Helm mit Mips Sicherheitstechnologie für unter 100€ zu bekommen ist beeindruckend. Wenn Sie sich fragen, was Mips ist, ist es ein innerer Teil des Helms, der sich beim Aufprall unabhängig vom äußeren Teil dreht, wobei die Crashtest-Forschung von Mips zeigt, dass dies das Trauma des Schädels verringern kann. Grundsätzlich verspricht Mips, Ihren Kopf besonders sicher zu h alten.
Aber das ist noch nicht alles, denn Specialized hat den Echelon II mit seinem ANGi-Crashsensor ausgestattet, der mit Ihrem Smartphone gekoppelt ist, um eine Warnung zusammen mit Ihren letzten bekannten GPS-Koordinaten an ein zu senden Notfallkontakt im Falle eines Unfalls. Doppeltresor.
Das Vorhandensein der Mips-Technologie und des ANGi-Crashsensors von Specialized ist bei diesem Preis mächtig beeindruckend. Alles in allem ist es ein sicherheitsgeladenes Design mit wenigen Kompromissen bei der Leistung
Met Strale
So schön sie auch sonst sein mögen, es ist selten, einen günstigen Helm zu finden, der auch aerodynamisch ist. Schade für preisbewusste Racer, denn mit einem aerodynamischen Helm bist du bei deinem nächsten Event wahrscheinlich mindestens ein paar Sekunden schneller als mit einem herkömmlichen.
Der Straßenhelm Strale von Met widersetzt sich diesem Trend. Mit einer flachen In-Mold-Konstruktion ist der Strale leicht und sitzt eng am Kopf.
Mit einer rutschigen, halbgeschlossenen Form behauptet es auch, sehr aerodynamisch zu sein. Um sicherzustellen, dass diese zusätzliche Rutschigkeit nicht auf Kosten einer verschwitzten Hirnschale geht, zielt sein Luftkanalsystem darauf ab, einen kontinuierlichen Luftstrom zu erzeugen.
Der Met Strale weist sowohl Prioritäten als auch Merkmale auf, die häufiger mit Modellen auf Rennniveau in Verbindung gebracht werden, und sieht auch wie ein viel teurerer Helm aus, als er ist; alles Dinge, die es perfekt für aufstrebende Rennfahrer machen, oder einfach nur für diejenigen, die so aussehen wollen, wie sie es sein könnten.
Smith Signal Mips
Eine amerikanische Marke, die mit Wintersporthelmen und -brillen genauso vertraut ist wie mit Fahrradhelmen und Sonnenbrillen, Sicherheit scheint bei Smith Optics immer an erster Stelle zu stehen. Deshalb packt der Smith Signal Mips unter seine EPS-Schale, um den Kopf noch besser zu schützen, obwohl er nur 64,99 £ kostet.
Insgesamt 21 Belüftungsöffnungen an der Oberseite des Helms sorgen dafür, dass Sie während der Sommermonate kühl und bequem bleiben, und das einstellbare VaporFit-Drehsystem ermöglicht eine anpassbare Passform, wenn Sie den Deckel auf Ihrem Kopf befestigen.
Als Hersteller von Sonnenbrillen hat Smith Optics genau darüber nachgedacht, wann Sie Ihre Sonnenbrille in den Deckel schieben möchten, und zwei spezielle Schlitze an der Vorderseite des Helms entworfen, um Ihre Brille zu verstauen.
Im Allgemeinen ist die Einbeziehung von Mips zu diesem Preis lobenswert, ebenso wie das Styling. Plus, ein behauptetes Gewicht von 256 g (klein) macht dies auch zu einer anständigen leichten Option für das Geld.
Giro Foray
Der Giro Foray ist ein Helm, der sein Gewicht übertrifft und viele Designelemente des Giro Synthe, des ehemaligen Spitzenmodells der Marke, aufgreift.
Die Formgebung des Foray kombiniert hervorragende Belüftung mit aerodynamischem Design (nicht weniger als im Windkanal erstellt) und trägt dazu bei, einen Helm zu schaffen, der sich auf einem 200-km-Rennen genauso zu Hause fühlt wie auf dem morgendlichen Weg zur Arbeit. Insbesondere sagt Giro, dass der Foray entwickelt wurde, um den kühlenden Luftstrom durch den Helm zu leiten, ohne übermäßigen Luftwiderstand zu erzeugen.
Der Foray ist in einer breiten Palette von Farben und fünf umfassenden Größenoptionen erhältlich, von denen Giro behauptet, dass sie für '98 % der Weltbevölkerung' geeignet sind, und wir hatten sicherlich noch nie Beschwerden über die Passform von Giro - unabhängig vom Helmmodell – war schon immer seine Stärke.
Trickle-Down-Technologie von teureren Giro-Helmen gibt dem Foray auch viel für sein Geld. Allerdings gibt es keine Mips und 270 g sind ein gutes, wenn auch durchschnittliches Gewicht. Lesen Sie hier unsere vollständige Rezension.
Abus Aduro 2.1 Race
Die deutsche Marke Abus weiß alles über Sicherheit und stellt seit 1924 Schlösser her. In den letzten Jahren hat sie ihre Aufmerksamkeit auf Helme gerichtet und mit großem Erfolg die Köpfe von Profi-Rennfahrern geschmückt und Etappen der Tour gewonnen de France.
Der Aduro 2.1 bringt einige clevere kleine Tricks mit auf die Party, insbesondere ein Passformsystem, das für sein 360-Grad-H alteband und ein gutes Maß an reflektierenden Details auf der Rückseite bemerkenswert ist, damit Sie sowohl gesehen als auch geschützt sind.
Auch in die vorderen drei Belüftungsöffnungen ist ein Netz integriert, um Insekten zu stoppen, die sonst Ihre Fahrt beeinträchtigen könnten, während die verbleibenden 10 Belüftungsöffnungen für maximale Atmungsaktivität ohne Netz sind. Abus sagt auch, dass dieser Unisex-Helm speziell für Fahrer mit Pferdeschwänzen geeignet ist.
Mit 275g (Medium) fühlt sich der Aduro leicht genug an, obwohl die Passform etwas schmaler ist, während ein abnehmbarer Schirm das Paket schön abrundet.
Bontrager Solstice Mips
Bontrager's Solstice ist ein weiterer Helm in unserer Runde mit Mips, wird aber besonders erwähnt, weil er für weniger als fünfzig Pfund enth alten ist - keine leichte Aufgabe, wenn die Technologie selbst nicht nur in den Helm eingearbeitet, sondern auch von Mips lizenziert wurde auch.
Um es noch einmal zu wiederholen, Mips (Multi-directional Impact Protection System) ermöglicht es einem Helm, sich während des Aufpralls leicht in Bezug auf den Schädel zu drehen, wodurch das Trauma eines Aufpralls verringert wird, so die Forschung von Mips. Dem scheinen die meisten zuzustimmen, da Mips in den oberen Klassen der Fahrradhelme schnell zum Standard wird.
Zwei Größen, S/M (50–57 cm) und M/L (55–61 cm), bedeuten, dass der Solstice im mittleren Segment des Marktes gewichtet ist, was sich glücklicherweise im Preis widerspiegelt, aber mit Kosten verbunden ist Gesamtmasse, wobei der Helm angeblich 345 g in einer Größe M wiegt.
Aber 17 Belüftungsöffnungen in Kombination mit fünf Luftkanälen sorgen für reichlich Luftstrom, und Bontrager bietet ein Crash Replacement an, bei dem es das Solstice kostenlos ersetzt, wenn es im ersten Jahr abgestürzt ist. Ein weiterer Mips-Helm zu einem erfreulich erschwinglichen Preis, der auch in Sachen Passform und Crash-Replacement-Richtlinien punktet.
Giro Agilis Mips
Giro erhält einen zweiten Eintrag, der neben dem Vorstoß sitzt. Der etwas teurere Agilis der Marke bekommt nicht nur Mips, sondern hat dank seiner neueren Version auch ein etwas schickeres Design und eine merklich bessere Belüftung.
Wie der Foray ist er angesichts seines geringen Preises sehr leicht und profitiert gleichzeitig von demselben Roc Loc 5-H altesystem, das auch bei den High-End-Helmen des Unternehmens verwendet wird. Fans des amerikanischen Helmherstellers, von denen es viele gibt, werden sich darüber freuen, eine vertraute Passform zu finden, die es irgendwie schafft, so neutral und universell wie möglich zu sein. Wenn Ihr Kopf rund ist, passt er wahrscheinlich gut.
Vielleicht am oberen Ende des Budgetspektrums, erfreulicherweise ist der Agilis so gut wie nicht von Helmen zu unterscheiden, die doppelt so teuer sind. Leicht, gut aussehend und mit Mips, die möglicherweise Gehirnerschütterungen abmildern, h alten wir es für ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hier können Sie unsere vollständige Rezension lesen.
Kask Rapido
So lange wir uns erinnern können, hat sich Kask an der Spitze von Team Ineos einen Namen am sündhaft teuren Ende des Marktes gemacht. Wie wir jedoch bei vielen großen Marken gesehen haben, bedeutet die Trickle-Down-Technologie, dass der Rapido als echtes Einstiegsmodell angesehen werden kann und gleichzeitig eine Reihe von Premium-Funktionen bietet.
Auf der Oberseite h alten 24 Belüftungsöffnungen Ihren Kopf an glühend heißen Tagen kühl, während innen eine weiche Polsterung und das bewährte Rückh altesystem von Kask für einen bequemen und sicheren Sitz sorgen.
Der Helm ist in einer breiten Farbpalette für jeden Geschmack erhältlich und mit 220 g (beansprucht, mittel) ist er für den Preis führend in seiner Klasse. Auch mit reichlich Komfort, viel Belüftung und einer Reihe von Farboptionen ist die größte Attraktion hier wahrscheinlich immer noch das professionelle Styling und das federleichte Gewicht.
Worauf Sie beim Kauf eines neuen Fahrradhelms achten sollten
Fit
Da ein Helm in erster Linie ein Sicherheitsartikel ist, ist eine gute Passform von größter Bedeutung.
Stellen Sie sicher, dass Ihre Vorliebe eng an Ihrem Noggin anliegt und rechtwinklig und gerade sitzt. Zwischen dem Helm und Ihrer Augenbrauenlinie sollten etwa zwei Finger Abstand sein.
Riemen sollten eng, aber nicht zu eng in einem V unter Ihren Schläfen sitzen; Wenn Sie Ihren Kiefer vollständig öffnen, sollte der Kinnriemen eine nicht unangenehme Spannung hervorrufen (ein Finger unter den Kinnriemen zu stecken ist eine weitere gute Maßnahme).
Es wird Lücken zwischen dem EPS-Schaum (Polystyrol) und Teilen Ihres Schädels geben, aber mit dem H altesystem und den richtig angebrachten Riemen sollte der Helm nicht zu sehr wackeln, wenn Sie den Kopf schütteln.
Wenn du eine Hand sanft auf die Oberseite des Helms legst und ihn von einer Seite zur anderen und von vorne nach hinten bewegst, sollte sich deine Haut mitbewegen. Wenn diese Dinge nicht passieren, ist der Helm entweder zu groß oder nicht richtig angepasst.
Du wirst wahrscheinlich einige Stunden am Stück einen Helm tragen, also vermeide auch alles, was irgendeinen Druckpunkt hat.
Sicherheit
Mehr zum Thema Sicherheit: Einige preisgünstige Helme bieten jetzt zusätzliche Schutzmaßnahmen, die Sie bei einem Aufprall möglicherweise sicherer machen könnten. Am gebräuchlichsten ist Mips, ein System, das Rotationstechnologie verwendet, um das Trauma durch bestimmte Arten von Stößen zu verringern.
Andere Systeme umfassen Unfallsensoren – bei denen ein am Helm montierter Sensor ein Signal an Ihr Telefon sendet, um im Falle eines Unfalls einen Notfallkontakt zu alarmieren, und Aufkleber wie Datatags – scanbare Codes, für die die Rettungsdienste geschult sind suchen und die Ihre Notfallkontaktdaten, Informationen zu Allergien, Medikamenten usw. enth alten.
Komfort
Komfort ist mehr als nur richtig sitzen. Selbst in kühleren Klimazonen ist eine gute Belüftung unglaublich wichtig, um Ihre Temperatur zu regulieren und Ihr Radfahren komfortabel und angenehm zu h alten.
Wenn möglich, mache eine kurze Fahrt oder setze dich auf ein Fahrrad (oder mime einfach das Sitzen auf einem Fahrrad), wenn du einen Helm anprobierst, da sich die Position des Halses dramatisch ändert und du plötzlich einen Helm finden kannst das bequem ist, wenn Sie stehen, hat einen ungünstig positionierten H altegurt oder eine Wählscheibe, wenn Ihr Rücken gebeugt ist und Ihr Kopf nach oben schaut.
Letztendlich solltest du dir einen Helm besorgen, dessen Aussehen dir gefällt – in dem es dir nichts ausmacht, dich darin zu sehen – denn wenn du magst, wie du aussiehst, wirst du glücklich sein, diesen Helm zu tragen. Und ein Helm ist nur sicher, wenn man ihn trägt.
