Eine Auswahl der besten Aero-Rennräder 2022 vorgestellt und analysiert
Ein systematischer Ansatz zur Aerodynamik könnte der größte Fortschritt im Fahrraddesign seit der Erfindung des Sicherheitsfahrrads sein. Sie lassen Sie für die gleiche Anstrengung schneller fahren, indem Sie den Luftwiderstand reduzieren. Heute braucht die Aero-Geschichte kaum erzählt zu werden, die Motorräder und die Fülle von "Image" />
£7, 100
Ein ehemaliger Weltmeister, der Madone ist nicht nur eine aerodynamische Maschine. Vorder- und Hinterrad verwenden das IsoSpeed-Entkopplungssystem von Trek für zusätzliche Nachgiebigkeit und Komfort bei Unebenheiten.
Als eines der ersten Bikes, das sich wirklich Mühe gegeben hat, Cockpit und Sattelstütze sauber zu integrieren, bleiben die Übergänge zwischen diesen Bereichen beeindruckend sauber und dennoch relativ leicht einstellbar.
Nachdem er kürzlich auch etwas an Gewicht verloren hat, beweist er, dass erhabener Komfort und extreme Geschwindigkeit kein Widerspruch mehr sein müssen.
- Lesen Sie unseren Testbericht zum Trek Madone SLR 9
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2. Cannondale SystemSix Dura Ace Di2
£11, 500
Cannondale hat den Aero-spezifischen Markt lange vernachlässigt, weil sein SuperSix Evo-Rennrad so gut war. Im Jahr 2018 machte die amerikanische Marke jedoch genügend Fortschritte in der Welt der Geschwindigkeit und veröffentlichte das SystemSix.
Es war ein Fahrrad mit kühnen Behauptungen. Bei 48 km/h spart es angeblich 50 W, während seine Kombination aus Aerodynamik und Gewicht es bei Steigungen von bis zu 6 % schneller macht als jedes Kletterrad.
Wie unter dem EF Education-Team zu sehen ist, einige Jahre später, und es ist immer noch eines der am extremsten aussehenden Aero-Bikes im Hauptfeld.
- Lesen Sie unseren Test des Cannondale SystemSix
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3. Cervelo S5 Force eTap
£8, 799
Cervelo ist Geschwindigkeit nicht fremd, und hier haben wir das Cervelo S5, die neueste Generation des Cervelo Soloist.
Es wird seit langem als eines der schnellsten Motorräder da draußen gepriesen, eine Tatsache, die nicht dadurch geschmälert wird, dass es unter Wout, Roglic und Co. auftaucht. Vor dem letzten Relaunch gründlich überarbeitet, sorgt ein neues integriertes Cockpit dafür, dass diese neueste Version so radikal bleibt wie bei ihrer Einführung.
- Lesen Sie unseren Cervelo S5 Test
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4. Specialized Tarmac SL7 S-Works
£13, 200
Specialized g alt früher als eines der schnellsten Rennräder der Welt und hat vor ein paar Jahren sein Venge-Modell abgeschafft. Das vielseitigere Tarmac der Marke, das einen guten Teil seiner DNA geerbt hat, ist seitdem das aerodynamischste Modell des kalifornischen Fahrradherstellers.
Überbleibsel des Designs des früheren Fahrrads sind in den abgesenkten Sitzstreben und dem radumarmenden Sitzrohr des neuen Tarmac sowie in der kastenförmigen Sattelstütze und den Gabelbeinen zu sehen. Dieser neueste Tarmac, der standardmäßig mit einigen entsprechend tiefen Roval-Rädern geliefert wird, beweist, dass wir jetzt alle Aero sind, ob Sie es mögen oder jetzt.
- Lesen Sie unseren Specialized Tarmac SL7 Test
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5. Pinarello Dogma F
ab £11.000
Mit Chris Froome an Bord errang das Pinarello Dogma F8 zwei Siege bei der Tour de France. Geraint Thomas hat einen an Bord der F10 geschnappt. Während die F12 ihren ersten Tour-Sieg unter Egan Bernal errang.
Seitdem hat Pinarello beschlossen, die Zahlen nicht weiter zu erhöhen. Das neueste Pinarello Dogma ist jetzt nur noch als Dogma F bekannt. Der endgültige Artikel, wie der Gott des Radsports Fausto verriet, ist immer noch mit traditionellen Felgenbremsen erhältlich. Mittlerweile ist aber auch Ineos auf die schickere Disc-Version umgestiegen.
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6. Bianchi Oltre XR4 CV
£10, 789
Bianchis Rennrad-Sortiment wurde kürzlich durch das neueste Oltre XR4 ergänzt, das das unternehmenseigene Countervail enthält – ein viskoelastisches Kohlenstoffmaterial, das Straßengeräusche reduziert.
Während die Rohre des Rahmens angemessen klingenartig sind, geht Bianchi davon aus, dass die wirklichen Aero-Gewinne darin liegen, dass der Fahrer dank des Countervail länger eine aerodynamische H altung beibeh alten kann, wodurch die Fahrt weniger hart und reduziert wird Müdigkeit.
Es ist schließlich der Fahrer, der den größten Widerstand erzeugt.
- Lesen Sie unseren Bianchi Oltre XR4 Test
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7. Faktor Eins
Chris Froomes Ostro Vam ist vielleicht die praktischere Wahl, aber Factor's One ist immer noch das aerodynamischste Bike. Mit einer ausgeprägten Gabelbaugruppe, die vor dem Steuerrohr sitzt, destilliert sie das linke Aero-Know-how der Marke in einen Rahmen, der UCI-zugelassen, aber immer noch sehr schnell ist.
Factor hat mit den Aero-Spezialisten bf1systems zusammengearbeitet, um das vordere Ende abzuschwächen und neu zu formen, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen, aber das One behält das charakteristische "Twin-Vane"-Unterrohr von Factor, das angeblich turbulente Luft vom Vorderrad durch den Rahmen absaugt, anstatt darum herum.
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8. Giant Advanced Propel
£3, 499
Das Propel ist das einzige Fahrrad, das Blumen von Marcel Kittel erh alten hat.
Die Position ist von der Überzeugung, den Fahrer hochzuh alten, mit einem hohen Steuerrohr im Cervelo-Modus und mit einer Liste von Siegen bei großen Rennen scheint es zu funktionieren.
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9. Parlee RZ7
Die Rohre des RZ7 weisen an ihrer Hinterkante eine markante Bogenkante auf, deren Vorteile nicht nur aerodynamischer Natur sind. Stattdessen hat ihr Design es Parlee ermöglicht, das Gewicht zu reduzieren und auch die Rohrsteifigkeit zu erhöhen.
Bei abgefahrenen Scheiben ist der RZ7 so schnell, wie er aussieht. Dies führt jedoch nie zu einer harten Fahrt. Als wir es für eine Spritztour herausnahmen, erwies es sich sogar als äußerst leistungsfähig auf kaputten Oberflächen – etwas, das durch seine Fähigkeit, Reifen bis zu 32c zu montieren, noch weiter gesteigert wurde. Alles in allem ist es ein sehr modernes und sehr schnelles Aero-Bike.
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10. Argon 18 Stickstoff
£8, 500
Balance ist der Name des Spiels für das Nitrogen von Argon 18 - es nimmt Komfortmerkmale des Gallium Pro der kanadischen Marke und kombiniert sie mit Aero-Profilen, die von seinem speziellen TT-Rahmenset inspiriert sind.
Argon 18, der früher Astana gesponsert hatte, ist inzwischen aus dem Hauptfeld der WorldTour ausgeschieden. Aufgrund seiner kontinuierlichen Beteiligung an mehreren Nationalmannschaften treten seine Motorräder jedoch immer noch regelmäßig auf höchstem Niveau an, insbesondere auf der Rennstrecke.
- Lesen Sie unseren Test der Argon 18 Nitrogen Disc
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11. Canyon Aeroad CF SLX
Das deutsche Online-Powerhaus verwandelt Fahrräder seit mehr als einem Jahrzehnt erfolgreich in Grand Tour- und Monument-Erfolge, und das neueste Aeroad zeigt keine Anzeichen des Nachlassens.
Das Handling ist rassig und bietet eine sichere Führung durch enge Kurven, und dank der jetzt de rigeur T-förmigen Lenkervorbau-Kombination (bei den höherwertigen Modellen angeboten), überarbeiteten abgeschnittenen Rohrprofilen und dem radumarmenden Unterrohr ist es das eines der schnellsten Fahrräder auf dem Markt.
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12. Merida Reacto 9000
£6, 500
Zusammengenommen produzieren Merida und Giant 80 % der Fahrradrahmen der Welt, also sollte Merida ein oder zwei Dinge darüber wissen, was ein gutes Fahrrad ausmacht, oder in diesem Fall ein schnelles.
Das langjährige Reacto ist dasselbe Motorrad, das Vincenzo Nibali geholfen hat, sich beim Mailand-San Remo 2018 an die Spitze zu setzen. Das klingenähnliche Aussehen wird durch eine S-Flex-Sattelstütze gemildert, die einen Ausschnitt aufweist, um die Nachgiebigkeit zu erhöhen. Kühlrippen, die in die Bremssattelh alterungen eingebaut sind, verhindern, dass es zu heiß wird, wenn man den Berg hinabfährt.
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13. Scott Folie RC 20
£5, 249
Gewinner von Paris-Roubaix, das Foil demonstriert eine raffinierte Fahrqualität, die eher einem normalen Rennrad ähnelt, aber mit all den windschleichenden Eigenschaften, die Sie erwarten würden.
Niedrig sitzende Sitzstreben und abgeschnittene Rohrprofile werden von einem aggressiven Frontend abgerundet, das sich um die Syncros-Lenker-Vorbau-Kombination dreht, die sich elegant in das Steuerrohr einfügt.
- Lesen Sie unseren Test zum Scott Foil 10
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14. BMC Timemachine 01 Road One
Wenn ein Fahrrad die Kategorien Zeitfahren und Straße überspannt, kann man sagen, dass es schnell ist, und als eine neu konfigurierte Version der Timemachine Rohan Dennis einen schnellen – aber kurzen – Stundenrekordtitel bescherte, stärkte das nur die Referenzen von BMCs Flugzeug-Straßenmaschine.
Die vordere Endbaugruppe lässt sich wie ein Transformer integrieren, während das hintere Ende die Streben so tief am Sitzrohr ansetzt, wie es die UCI-Regeln zulassen, ein Design, das auf dem Aero-Board fast allgegenwärtig ist.
- Lesen Sie unseren BMC Timemachine Test
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15. Schauen Sie 795 Klinge
Erhältlich in Großbritannien nur als Rahmenkit, die klobigen Aero-Rohre des 795 Blade sind entschieden steif, aber insgesamt fühlt sich das Fahrrad nicht unhandlich oder übermäßig hart an.
Das gewisse Maß an Nachgiebigkeit, das die gebogenen Sitzstreben und Gabelbeine bieten, macht es auf einer unebenen Straße etwas entgegenkommender als viele seiner Aero-Konkurrenten. Und, Ehre wem es gebührt, es ist zweifellos schnell.
Als wir die Bremssattelversion ausprobierten, wünschten wir uns die zusätzliche Kontrolle, die Scheibenbremsen bieten. Wählen Sie diese Version bei der Bestellung aus und wir empfehlen Ihnen gerne die 795.
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