Beidseitiger Stages-Leistungsmesser auf Team Sky-Bike gesichtet

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Beidseitiger Stages-Leistungsmesser auf Team Sky-Bike gesichtet
Beidseitiger Stages-Leistungsmesser auf Team Sky-Bike gesichtet

Video: Beidseitiger Stages-Leistungsmesser auf Team Sky-Bike gesichtet

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Anonim

Stages Power verwendet traditionell nur Dehnungsmessstreifen an einem Kurbelarm auf der Nicht-Antriebsseite. Aber das sehen wir hier nicht…

Werden wir in naher Zukunft die Einführung eines doppelseitigen Stages-Leistungsmessers sehen? Wenn man diesen Bildern von Geraint Thomas' Pinarello F10 glauben kann, sieht es möglich aus.

Das Fahrrad wurde auf der Hausmesse des britischen Fahrradhändlers Saddleback gesichtet, der Stages zu seinen Marken zählt, und wo die Hauptattraktionen von Stages sein neues Hauptgerät, das Dash, und die Software Stages Link waren.

Der Ruf von Stages basiert auf der Herstellung erschwinglicher, genauer Leistungsmesser, deren relativ niedriger Preis darauf zurückzuführen ist, dass das System nur Dehnungsmessstreifen auf dem Kurbelarm auf der Nicht-Antriebsseite verwendet. Diese Bilder zeigen jedoch deutlich eine Einheit, die einem Dehnungsmessstreifen ähnelt, auf der Rückseite des antriebsseitigen Kurbelarms.

Es ist nicht klar, wie beide Leistungsmesser an die Haupteinheit übertragen. Herkömmlicherweise überträgt bei dualen Systemen ein Satz Dehnungsmessstreifen an den anderen (eine Master-Einheit), der dann an die Haupteinheit überträgt.

In diesem Fall sehen beide identisch aus wie eine normale Stages-Einheit, also kann entweder die Haupteinheit beide Signale empfangen und senden, oder Stages hat die ursprüngliche Einheit so umgest altet, dass sie Daten von einem zweiten Satz Dehnungsmessstreifen auf dem empfängt antriebsseitige Kurbel.

Es könnte ein separates ANT+-Gehirn geben, das sowohl Signale als auch Sendungen an die Haupteinheit sammelt, aber nicht sofort sichtbar ist.

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In jedem Fall stellt es die Realität dar, dass Fahrer wie Thomas - und wahrscheinlich andere Mitglieder des Team Sky - etwas mehr Genauigkeit und Daten benötigen, als von einem einseitigen System erfasst werden können.

Und während die einseitigen Messgeräte für die meisten Fahrer vollkommen praktisch und angemessen bleiben, scheint es, als könnte ein Upgrade für diejenigen im Gange sein, die das Gefühl haben, dass sie es brauchen. Damit die Profis es verwenden können, muss es schließlich im Handel erhältlich sein.

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