Eines der fesselndsten Alu-Bikes der letzten Jahre zu einem wettbewerbsfähigen Preis
Das Boardman SLR 8.9 Alloy ist ein leuchtendes Beispiel dafür, wie Fortschritte in der Rahmentechnologie und die Entwicklung von Skaleneffekten für pures Fahrvergnügen sorgen können. Werfen Sie Ihre Gedanken etwa ein Jahrzehnt zurück und die Auswahl an Aluminium-Rennrädern war begrenzt. Sie standen vor polaren Optionen: entweder ein schweres Leichtmetallrad voller Kompromisse oder so etwas wie ein Cervelo S1 – schnell, leicht, aber ohne Kompromisse beim Komfort.
'Boardman ist bekannt für erschwingliche Carbonfahrräder', sagt Matt Dowler, Produktmanager von Boardman Bikes.„Aber wir haben auch viel Erfahrung in der Gest altung mit Aluminium. Wir wussten, dass wir einen Aluminiumrahmen herstellen konnten, der ein großartiges Fahrerlebnis bietet, und da es im Gegensatz zu Carbon ein kostengünstigeres Material ist, mit dem wir arbeiten können, konnten wir bessere Komponenten zu einem ähnlichen Preis einbauen.'
Es ist ein Triumph; Hier ist der Grund.
Ausgewogenheit oder Kompromiss?
Das Boardman SLR 8.9 Alloy ist besser ausgestattet, leichter und 100 £ billiger als das Einstiegsmodell 8.9 Carbon der Marke. Die Aluminiumversion, die ich getestet habe, trägt eine Shimano 105-Gruppe, während die 8.9 Carbon Tiagra verwendet (Sie erh alten also auch ein zusätzliches Ritzel, da Tiagra 10-Gang bleibt).
'Das 8.9 Alloy ist ein sehr gut ausbalanciertes Paket direkt aus der Verpackung', fährt Dowler fort. „Die Menge der verbauten Komponenten passt gut zur Qualität des Rahmens. Das 8.9 Carbon hat einen besseren Rahmen, der sich mit höherwertigen Komponenten nicht fehl am Platz anfühlen würde und im Laufe der Zeit aufgerüstet werden könnte.'
So, womit wir hier konfrontiert sind, unter der Voraussetzung, dass Sie nicht Ihre besten Räder daran montieren werden, ist im Wesentlichen das bessere Paket.
Es wird seit langem argumentiert, dass eine hochwertige Legierung minderwertigen Kohlenstoff übertrumpft, und das Boardman SLR 8.9 Alloy beweist den Punkt. Berücksichtigen Sie die unglaublich glatten Schweißnähte und Sie würden auf den ersten Blick sogar denken, es wäre Kohlenstoff.
Dowler bestätigt diese Einschätzung: „Mit modernen Fertigungsverfahren können Alurahmen fast so leicht wie Carbon sein. Mithilfe von Hydroforming und komplexem Stutzen von Rohren können wir einen sehr leistungsstarken Rahmen erzielen, und wir haben im Laufe der Jahre auch sehr eng zusammengearbeitet, um das reibungslose Schweißen zu meistern, sodass die Rohrverbindungen an unseren Aluminiumrädern fast unsichtbar sind.'
Smooth-Operator
Härte sei weg; Die Fahrqualität dieses Rahmensets ist so, dass ich die Strecke so bequem zurückgelegt habe, dass ich eine weitere Stunde Fahrt zu meinem ersten Knaller hingelegt habe (das Abendessen war k alt, als ich nach Hause kam, aber moderate häusliche Disharmonie war ein kleiner Preis dafür).
Das Fahrrad bietet einfaches, einfaches Langstrecken-Fahrvergnügen mit kaum wahrnehmbarem Eingriff von der Straßenoberfläche. Sein Kopfwinkel von 72,5° stellt sicher, dass das Einlenken nicht von einer unwillkürlichen Kontraktion des Schließmuskels begleitet wird, fordert Sie jedoch dazu auf, seine biegsame Natur voll auszunutzen.
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Downhill-Kehrmaschinen sind sein Jagdrevier; Sch alten Sie den großen Ring ein (50 Zähne in diesem kompakten Shimano 105-Setup), feuern Sie über diese zuverlässigen 105-Sch althebel einige größere Übersetzungen in die 11-28-Kassette, und Tagträume in der Mitte der Kurve auf dem welligen Asph alt von Lincolnshire werden zu Gedanken an die Abfahrt von Mallorcas Col de Soller, rollt durch weit offene Kurven mit einem Schubs auf den 400-mm-Leichtmetallstangen des Boardman.
Dieses Fahrrad frisst schnelle, kurvenreiche Abfahrten, aber es wird auch nicht dazu führen, dass Sie mit den Zähnen klappern. Die serienmäßigen langarmigen Tektro R317-Felgenbremsen bringen das Fahrrad auch mit wenig Aufwand nach oben.
Gewicht pro Minute
Die Freude wird noch verstärkt (wenn Klettern jemals eine Freude ist), wenn kurze, scharfe Anstiege auf sanften Hügeln auftreten. Die Kassette mit engem Übersetzungsverhältnis bedeutet, dass die Zahnräder präzise und schnell ineinander greifen, und das ausreichend steife Rahmenset ist hervorragend, wenn Sie mit dem kleinen Kettenblatt mit 34 Zähnen eine Steigung hinaufschleifen oder im großen Ring „volle Ardennen“fahren.
Hier kommt natürlich das Gesamtgewicht von 8,72kg hinzu. Die schwerere Carbon-Version des gleichen Fahrrads (deren Geometrie – mehr oder weniger – identisch ist) hat vielleicht einen Hauch mehr Steifigkeit und Nachgiebigkeit, aber ich nehme an jedem Tag der Woche ein 11-Gang-Getriebe, eine leichtere Gruppe und Laufräder.
Appell
Aber es gibt ein Problem, das ich beim gesamten Build berücksichtigen würde, wenn wir eher nach Perfektion als nach Kosteneffizienz suchen. Die Mavic CXP-Felgen – allerdings leichter als die Boardman-Eigenmarke, die am SLR 8 verbaut ist.9 Carbon – sind immer noch einfach, ohne Zweifel, um den Listenpreis des Boardman SLR 8.9 Alloy auf die magische Zahl von 1000 £ zu drücken.
Sie können ein Paar für 62 £ direkt bei Mavic kaufen und es selbst zusammenbauen. Mit einem Gewicht von 1,1 kg nur für die Felgen, bevor Sie Naben, Speichen und die Vittoria Rubino Pro-Reifen hinzugefügt haben (jeweils £ 14 für 25 c online oder Ihren örtlichen Fahrradladen unterstützen), können Sie sehen, dass dies das einzige ist, was dies hält Fahrrad zurück auf flacheren Straßen ist die Menge an rotierender Masse, die es trägt.
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Diese Felgen hingegen sind besonders robust und vielseitig – sie nehmen Reifen mit einem Durchmesser von 19 bis 28 mm auf und passen daher gut in die maximal empfohlene Breite, für die dieser Rahmen Platz hat (28 mm, seitdem du fragst).
Die einfache, wenn auch offensichtlich kostspieligere Lösung für diese leichte Unwilligkeit, aufzustehen und loszufahren, besteht darin, die Räder gegen etwas Leichteres und Schnelleres auszutauschen. Die beste Budgetoption wäre es, eine Handvoll Gramm mit einem geldbeutelfreundlichen Mavic Aksium-Laufradsatz mit Aluminiumfelge einzusparen, der die Flexibilität behält, breitere Reifen zu fahren.
Speed Metal
Ungeachtet der unvermeidlichen Kompromisse an den sich drehenden Enden des Fahrrads ist dies ein hervorragendes Beispiel für ein richtig gemachtes Rennrad aus Aluminium. Viele von uns schrecken vielleicht vor Aluminium als Rahmenmaterial zurück und entscheiden sich vielleicht für Carbon, weil … na ja, weil Carbon.
Matt Dowler von Boardman hat einige Gedanken zum Kompromiss. „Minderwertiges Carbon, bei dem nicht viel Arbeit in sein Design und Lay-up gesteckt wurde, kann ein gleichzeitig hartes und totes Gefühl vermitteln“, meint er. „Aber ein hochwertiger Aluminiumrahmen kann die schlimmsten Straßengeräusche herausfiltern und ein scharfes, kommunikatives Fahrgefühl bieten.“
Was die Konstruktion des Boardman SLR 8.9 Alloy neben Vertrauen und Komfort auf Distanz vermittelt, ist, dass Aluminium noch immer eine glänzende Zukunft hat, besonders wenn das Gesamtpaket ein so unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Spec
| Rahmen | 6061 Aluminiumlegierungsrahmen, Carbonblattgabel |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | Tektro R317 |
| Kettengarnitur | Shimano 105, 50/34 |
| Kassette | Shimano 105, 11-28 |
| Balken | Boardman, Legierung |
| Stamm | Boardman, Legierung |
| Sattelstütze | Boardman, Alu, 27,2mm |
| Sattel | Fizik Antares R7 |
| Räder | Mavic CXP Elite, Vittoria Rubino Pro Reifen, 700 x 25 |
| Gewicht | 8,72kg (Größe S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
