Tom Watson schreibt Gewichtsverlust dem Radfahren zu, befürwortet jedoch die obligatorische Verwendung von Helmen
Der stellvertretende Vorsitzende der Labour Party, Tom Watson, hat vorgeschlagen, das Tragen von Helmen beim Radfahren zur Pflicht zu machen. In einem Videointerview mit dem Daily Mirror erklärte der Abgeordnete von West Bromwich East, dass er die Helmpflicht für Fahrradfahrer im Vereinigten Königreich befürworten würde.
Auf die Frage, ob Helme während der Quickfire-Befragung freiwillig oder obligatorisch sein sollten, antwortete der Politiker: 'Ich denke, jetzt wahrscheinlich Pflicht, es gibt zu viele Kopfverletzungen.'
Dies ist der jüngste Aufruf von Westminster, ein Gesetz zur Helmpflicht in Großbritannien in Erwägung zu ziehen. Als er letztes Jahr zur Verwendung von Helmen befragt wurde, erklärte der konservative Minister Jesse Norman, dass dies zur Überprüfung ansteht.
Als Redner auf einer Fahrrad- und Wanderkonferenz sagte Norman der Sunday Times: „Wenn Sie eine Gesellschaft haben wollen, in der ein 12-Jähriger auf ein Fahrrad steigen kann, ist es eine ernsthafte Frage, ob Sie gehen Warnschutz oder Helme vorzuschreiben, und es wird viele Diskussionen darüber geben, ob die Sicherheitsvorteile die abschreckende Wirkung überwiegen oder nicht überwiegen, die auf Radsportler ausgeübt werden könnte.
'Also überlassen wir das der Überprüfung.'
Diese jüngsten Anrufe sowohl von Watson als auch von Norman widersprechen früheren Studien, die einen geringen Zusammenhang zwischen der Helmpflicht und Kopfverletzungen festgestellt haben.
Die Universitäten von Toronto und British Columbia stellten in einer gemeinsamen Studie fest, dass nach einem Vergleich der Krankenhausaufenth altsraten in Teilen Kanadas, in denen ein Helm erforderlich war, und in denen, die dies nicht taten, kein Zusammenhang zwischen Helmgebrauch und Kopfverletzungen bestand.
Über diese Studie hinaus hat Chris Boardman, ehemaliger Weltmeister, Olympiasieger und jetzt britischer Berater für Radsportpolitik, die Überlegungen der britischen Regierung zur Helmpflicht vehement kritisiert.
Boardman verwendet oft die Beispiele Australiens und Neuseelands, um zu argumentieren, dass Gesetze zur Helmpflicht landesweit häufig zu einem dramatischen Rückgang des Radfahrens führen und die Wahrscheinlichkeit von Todesfällen im Zusammenhang mit körperlicher Inaktivität erhöhen.
'Im Vereinigten Königreich ist einer von sechs Todesfällen – fast 90.000 pro Jahr – das Ergebnis von körperlicher Inaktivität, einschließlich Diabetes, Herzkrankheiten und Krebs.
'Natürlich wird jede Maßnahme, die nachweislich die Wahrscheinlichkeit, mit dem Fahrrad zu reisen, zu verringern, mit ziemlicher Sicherheit mehr Menschen töten als retten.'
