Erster Zyklus-Superhighway in West-London rückt trotz lokalem Druck einen Schritt näher
Die Ergebnisse der öffentlichen Konsultation für den Fahrrad-Superhighway 9 wurden von Transport for London (TfL) veröffentlicht, wobei fast 60 Prozent den ersten großen getrennten Radweg in West-London befürworten.
TfL holte die Meinung von 5.000 Anwohnern in den betroffenen Gebieten ein, wobei die Mehrheit die vorgeschlagenen Pläne unterstützte, den zweispurigen Fahrrad-Superhighway westlich von Kensington Olympia bis zum Stadtzentrum von Brentford zu verlängern.
Obwohl kein Zeitplan für den Bau der Autobahn bekannt gegeben wurde, hat TfL bestätigt, dass es später in diesem Jahr weitere Ergebnisse und die nächsten Schritte veröffentlichen wird.
Vorschlag Radschnellweg 9
Diese Entscheidung von TfL, den nächsten Schritt mit CS9 zu gehen, kommt trotz Aufschreien von Geschäftsinhabern auf der Chiswick High Road, die argumentierten, dass der neue Radweg einen Verkehrsinfarkt verursachen und den lokalen Handel „lähmen“würde. Einige haben auch versucht zu behaupten, dass die getrennte Fahrspur die Umweltverschmutzung durch Chiswick aufgrund der zunehmenden Autostaus erhöhen wird.
Außerdem behauptete Pater Michael Dunne von einer Kirche in Chiswick, wie letztes Jahr im Evening Standard berichtet, dass CS9 mehr Probleme verursachen würde als die 'Luftwaffe', indem es Trauer- und Hochzeitszüge behinderte.
Lokalpolitiker argumentierten, dass die neue Autobahn besser zur nahe gelegenen A4 passen würde, obwohl sie stark vom Autoverkehr genutzt wird und von den meisten Fahrradfahrern als unsicher angesehen wird.
TfL widerspricht diesen Argumenten jedoch und behauptet in der heutigen Pressemitteilung, dass CS9 „Verbesserungen für alle Verkehrsteilnehmer und Gemeinden auf der Trassenführung bieten würde, indem es eine klarere und sicherere Route für Menschen zum Radfahren in West-London bietet Es erleichtert das Überqueren stark befahrener Straßen und das Entfernen des Durchgangsverkehrs auf einigen Wohnstraßen.'
Die vorgeschlagenen Pläne für CS9 sollen 70 Millionen Pfund kosten und werden der erste große Schritt sein, um den Westen und das Zentrum Londons für Fahrradfahrer miteinander zu verbinden.
Es ist auch Teil des Versprechens von Bürgermeister Sadiq Khan, bis 2041 80 % der Fahrten innerhalb der Hauptstadt zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückzulegen.
