Viele Kollegen glauben jedoch immer noch, dass Fahrradwege die Ursache und nicht die Folge der Fahrzeugverschmutzung sind
Bewegt durch den konservativen Lord Borwick, debattierte das House of Lords Anfang dieser Woche über die Verbesserung der Luftqualität in London.
Ein Treuhänder der British Lung Foundation, Lord Borwicks Zeit bei der Organisation hat ihn zu dem Schluss geführt, dass Lungenkrankheiten Menschen mit niedrigerem Einkommen überproportional betreffen.
Nachdem er zwei Jahrzehnte lang für das Unternehmen gearbeitet hatte, das das dieselbetriebene Londoner Taxi herstellte, veranlasste ihn seine Forschung, weitere sieben Jahre der Entwicklung eines rein elektrischen Lieferfahrzeugs zu widmen. Seitdem ist er ein Luftqualitäts-Champion.
‘Wir wissen, dass schlechte Luftqualität in London ein großes Problem ist. Dies lässt sich bis in die frühen 2000er Jahre zurückverfolgen, als wir uns auf Kohlendioxidemissionen konzentrierten “, sagte Lord Borwick zur Einleitung der Debatte.
‘Das führte zur Einführung einer steuerlichen Vorzugsbehandlung für Dieselautos, die weniger emittieren als benzinbetriebene Alternativen. Allerdings stoßen sie viel mehr Feinstaub aus, was katastrophale Auswirkungen auf die Gesundheit hat.
‘Fahrer, Pendler, Fußgänger, Radfahrer – alle Londoner sind gefährdet. Luftverschmutzung ist ein stiller Killer. Wir brauchen jetzt mehr Forschung zu diesen gesundheitlichen Auswirkungen und den verfügbaren Lösungen.“
Mitglieder aller drei Hauptparteien sprachen sich für die Notwendigkeit von Maßnahmen zur Bekämpfung der Luftqualität aus, wobei mehrere so weit gingen, ein neues Gesetz zur Luftreinh altung zu fordern, dessen ursprüngliche Version als Reaktion auf das Londoner Gesetz verabschiedet wurde Großer Smog von 1952.
Das Gesetz wurde zuletzt 1993 aktualisiert.
Etwas weniger fortschrittlich waren jedoch die Ansichten einiger anderer Kollegen, von denen viele die Bereitstellung von Radwegen für die Staus auf Londons Straßen verantwortlich machten.
Der Earl of Caithness, Lord Blencathra und Lord Higgins gehörten zu den Kollegen, die sich zusammenstellten, um die Ansicht zu vertreten, dass Radwege tatsächlich eine Ursache sowohl für Staus als auch für Umweltverschmutzung sind. Besonders kritisiert wurden getrennte Radwege.
‘Ich habe London immer als die großartigste Hauptstadt der Welt angesehen. Jetzt zerstören unsere speziellen Fahrradwege es und stauen den Verkehr vollständig… London hat spezielle Rennstrecken für Radfahrer geschaffen, die rote Ampeln und Fußgängerüberwege ignorieren, während Zehntausende von Kraftfahrzeugen – Busse, Lastwagen und Autos – im Stau stehen und rülpsen aus Benzin- und Dieseldämpfen«, sagte Lord Blencathra.
Wenn Sie noch nie eine Lords-Debatte verfolgt haben, lohnt es sich, eine Stunde damit zu verbringen. Eine wörtliche Abschrift finden Sie online:
Charity Cycling UK kritisierte die anh altende Überzeugung, dass Radwege Umweltverschmutzung verursachen, und nannte solche Ansichten „ver altet“. Politikdirektor Roger Geffen kommentierte die Debatte wie folgt:
‘Die Art von Angriffen auf Radwege, die wir im Oberhaus gehört haben, ist die gleiche ver altete Kritik, die vor 40 Jahren gegen Busspuren gerichtet wurde.
‘London und andere Städte wollen zu Recht in mehr Radwege investieren, um ihre Straßen sauberer, gesünder und effizienter zu machen.
„Die Annahme, dass sie das Gegenteil tun, widerspricht den verfügbaren Beweisen und Erfahrungen anderer kontinentaler Länder, die langfristig in den Radsport investiert haben.“
'Cycling UK ist beruhigt zu sehen, dass die Regierung anerkennt, dass Radfahren Teil der Lösung für unser Problem mit sauberer Luft ist, aber wir möchten sie dringend bitten, auf die Experten und Aktivisten zu hören und die dringende Notwendigkeit einer neuen sauberen Luft zu akzeptieren Handeln.'
Die britische Regierung war kürzlich gezwungen, nach einem Rechtsstreit mit Umweltaktivisten einen Entwurf eines Luftverschmutzungsplans zu veröffentlichen.
Viele Kommentatoren waren unzufrieden, als sie feststellten, dass es keine Bestimmungen für eine Abwrackprämie für die umweltschädlichsten Dieselfahrzeuge und keinen Hinweis auf ein neues Gesetz zur Luftreinh altung gab.
