Einfaches Paket ohne Schnickschnack
Kaufen Sie hier das Specialized Seat Pack von Evans Cycles
Als ich das Specialized Seat Pack zum ersten Mal in den Büros aus seiner Plastikverpackung entfernte, bemerkte ein Kollege, dass er wusste, dass es Müll sein würde, ohne es überhaupt zu benutzen.
Ich fragte, warum das seine Meinung sei, und er antwortete: „Es ist zu klein.“
Rückfragen ergaben, dass mein Kollege bei jeder Fahrt gerne zwei Ersatzschläuche mitnimmt – nebst diversen anderen Gubbins – und deshalb eine voluminöse Satteltasche benötigt, die all seine Sachen aufnehmen kann. Für ihn ist jede Sitztasche, die keine zwei Schläuche aufnehmen kann, per Definition „Müll“.
Es mag viele Fahrer da draußen geben, denen es genauso geht, aber ich bin keiner von ihnen. Für mich sollte eine Satteltasche so klein wie möglich sein und dennoch das Nötigste unterbringen können – einen Ersatzschlauch, eine Gaskartusche und einen Adapter, ein Minitool und einen Reifenheber.
Auch ich nehme, wie mein Kollege, auf langen Fahrten zwei Ersatzschläuche mit, aber der zweite kommt in meine Trikottasche, zusammen mit einer anderen Gaskartusche. Warum also nicht ein größeres Sitzpaket besorgen und den zusätzlichen Schlauch und Kanister dort hineinstecken? Der Grund ist die Ästhetik.
Ein großes Sitzpaket ist eine Monstrosität. Ich gehe nicht so weit wie der Kolumnist Frank Strack (berühmt für Velominati), der darauf besteht, dass auf einem Fahrrad kein Platz für das ist, was er als „europäische hintere Man-Satchel“bezeichnet, aber ein Sitzsack sollte das Fahrrad ergänzen, und das bedeutet, klein, fein und unauffällig zu sein – nicht pendelnd unter dem Sattel hervorzuschwingen wie das Euter einer Kuh vor dem Melken.
In dieser Hinsicht h alte ich das Specialized Seat Pack für die richtige Größe (tatsächlich sogar ein bisschen groß – 9 cm x 5 cm x 16 cm – aber ich werde in dieser Frage keine Haare sp alten).
Neben meinen wichtigsten Dingen fand ich Platz für einen Kettensp alter, einige Flicken und andere kleinere Gegenstände. Alles passte sauber zusammen, sodass kein Platz verschwendet oder unansehnliche Ausbuchtungen entstanden.
Das Highlight des Specialized Seat Packs ist, dass es keine Reißverschlüsse oder Schnallen hat. Jeder, der Sitzrucksäcke längere Zeit verwendet hat, weiß, dass Reißverschlüsse mit ziemlicher Sicherheit irgendwann brechen und der Rucksack für die Tonne geeignet ist.
Insofern stelle ich mir eine lange Lebensdauer des Specialized Seat Pack vor, kann das aber nach nur wenigen Testwochen nicht bestätigen.
Anstelle von Schnallen, Reißverschlüssen oder Verschlüssen sind alle Befestigungen am Specialized Seat Pack Klettverschlüsse. Dadurch ist der Rucksack sowohl leicht als auch vielseitig anpassbar und robust.
Außerdem gibt es kaum feste Plastikteile, die beim Reiten störend gegen die Sattelstreben klopfen.
Der Rucksack wird mit zwei Gurten befestigt, die um die Sattelschienen gehen, und sobald diese festgezogen sind, bleibt der Rucksack ziemlich fest an Ort und Stelle, mit nur wenig Bewegung während der Fahrt.
Trotzdem hätte ich mir ein zusätzliches Band gewünscht, das um die Sattelstütze geführt wird, nur um ein Schwanken und Schlagen der Tasche beim Fahren auf unebenem Untergrund zu vermeiden.
In Sachen Wetterschutz hat sich das Specialized Seat Pack als geschickt erwiesen, um Feuchtigkeit und Dreck draußen zu h alten. Alltägliche Gischt und Regen machten wenig aus. Das Wasser perlte einfach auf dem Material ab und tropfte ab.
Selbst als ich den Rucksack mit einem Schlauch übergoss, war der Rollverschluss mehr als ausreichend, um Feuchtigkeit abzuh alten, und ich musste das Ganze in einen Eimer Wasser tauchen, bevor seine Abwehr endgültig nachgab.
Der Klettverschluss lässt sich auch besonders einfach öffnen und schließen, wenn es mal schnell gehen muss. An einer Gummibefestigung können Sie ein Licht befestigen, und auf der Rückseite befindet sich ein reflektierender Fleck, um die Sichtbarkeit für den herannahenden Verkehr zu verbessern.
Nicht, dass irgendjemand die ätzende grüne Farbe des Testobjekts übersehen könnte. Es ist keine Farbe, die ich normalerweise wählen würde, und es gibt nicht viele Motorräder, zu denen sie gut passen würde, aber es gibt eine schwarze oder eine rote Option für diejenigen, die nicht grün werden möchten.
Wie viele Specialized-Produkte profitiert auch dieses Sitzpaket von einem einfachen, durchdachten Design und ist mit 25 £ auch preislich mit seinen Konkurrenten vergleichbar.
