Da ab 2020 nur noch Nationalmannschaften antreten dürfen, sind erfolgreiche Teams wie das britische Huub-Wattbike nun in Gefahr
Bemühungen zur Reform der Bahnrad-Weltcup-Serie werden die Anzahl der Veranst altungen halbieren und alle Nicht-Nationalmannschaften ausschließen. Der Wettbewerb, der jetzt in UCI Track Cycling Nations’ Cup umbenannt wurde, wird auch vom Winter in den Sommer verlegt.
Behauptet, dass die Moves zum Teil entwickelt wurden, um die finanzielle Belastung der nationalen Verbände zu verringern, die Teams zu sechs separaten Veranst altungen schicken müssen, wird die Serie nun auch nur für Fahrer offen sein, die für Nationalmannschaften ausgewählt wurden.
Bei der Ankündigung der Änderungen am 20. Juni erklärte die UCI: „Der aktuelle UCI Bahnrad-Weltcup wird ab der Saison 2020-2021 mehrere Änderungen erfahren: Die Anzahl der Runden der Serie wird von sechs auf drei steigen, und diese wird ab 2021 nicht mehr von Oktober bis Januar, sondern von Juli bis September durchgeführt.
'Darüber hinaus wird der World Cup seinen Namen in UCI Track Cycling Nations’ Cup ändern. Wie der Name schon sagt, ist die Teilnahme ausschließlich Nationalmannschaften vorbeh alten.'
Der Schritt, der anscheinend ohne Rücksprache mit den verschiedenen Teams erfolgte, die sich jetzt ausgeschlossen sehen, kam für viele überraschend.
Betroffen ist unter anderem die beliebte und erfolgreiche Truppe Huub-Wattbike. Das in Derby ansässige Team bestehend aus John Archibald, Dan Bigham, Jacob Tipper, Jonny Wale, Ashton Lambie und George Peasgood hat im letzten Jahr Weltrekorde gebrochen und Goldmedaillen gewonnen.
In einer heute veröffentlichten Erklärung reagierten sie auf die Situation; „Als Handelsteam, das mehrfach Weltmeister geworden ist, Rekorde gebrochen und Weltmeister geworden ist, haben die angekündigten Änderungen schwerwiegende Auswirkungen auf uns und werden letztendlich die Existenz von Handelsteams vollständig auslöschen.
'Während Sie sagten, dass Sie „den Dialog zwischen Interessenvertretern vor allen Entscheidungen fördern“würden, scheinen Sie vergessen zu haben, dass Handelsteams jetzt zu den größten Interessenvertretern im Bahnradsport gehören, und daher sind wir sehr enttäuscht, dass wir nicht konsultiert wurden jederzeit während dieses Prozesses.'
Da ihnen jetzt ihre Hauptgelegenheit fehlt, Aufmerksamkeit zu erlangen, und sie für ihre Finanzierung von unabhängigen Sponsoren abhängig sind, wird der Ausschluss von Handelsteams aus der Serie den Fortbestand vieler gefährden.
Viele Fahrer, die derzeit Menschen außerhalb der zunehmend wettbewerbsorientierten nationalen Programme ein dringend benötigtes Zuhause bieten, werden sich nun von den höchsten Ebenen des Sports ausgeschlossen fühlen.
Dies wird nicht nur unweigerlich viele arbeitslos machen, sondern auch die Kontrolle der verschiedenen nationalen Leitungsgremien darüber, wer teilnahmeberechtigt ist, weiter festigen.
Angesichts der Fähigkeit einiger dieser Organisationen, Skandale zu erzeugen, ist es wahrscheinlich kein Schritt, sie zum alleinigen Schiedsrichter zu machen, wenn es um die Auswahl geht.
Die Entscheidung, den Kalender vom Winter auf den Sommer zu verschieben, ist ebenfalls auf Kritik gestoßen, da sich die Ereignisse mit dem Höhepunkt der Straßensaison überschneiden werden. Ab 2021 werden die Veranst altungen von Oktober bis Januar auf Juli bis September verlegt, was wahrscheinlich zu einem Rückgang der Anzahl der Fahrer führt, die zwischen den Disziplinen wechseln.
Die Schritte sind Teil des Wunsches der UCI, die Attraktivität des Bahnradsports über das traditionelle Publikum hinaus zu erweitern.
