Direkt aus der Welt des Mountainbikens liegt diese neue Technologie für das Rennrad voll im Trend
Shimano hat offiziell sein Sch altwerk Ultegra RX mit Kupplung auf den Markt gebracht.
Der Mechanismus wurde letztes Wochenende bei der Flandern-Rundfahrt entdeckt, und jetzt hat der japanische Komponentengigant diese neue Technologie offiziell veröffentlicht, die auch auf Abenteuer, Schotter und Cyclocross abzielen wird.
Die Technologie wurde aus der Welt des Mountainbikens übertragen, in der Sch altwerke mit Kupplung für das Wachstum von 1x-Gruppen und den Trend zum Fahren von Kassetten mit größeren Übersetzungen von entscheidender Bedeutung waren.
Dieses neueste Design von Shimano wurde jedoch so konzipiert, dass es mit einem traditionellen doppelten Kettenblatt funktioniert.
Der Grund dafür war, dass Shimano das 'Kettenrattern' verhindern wollte. Mit der Entwicklung des Shimano Shadow RD+-Sch alters, einem Knopf neben der oberen Riemenscheibe, erhält der Fahrer mehr Kontrolle über den Antriebsstrang auf unebenen Oberflächen, der bei Aktivierung eine „übermäßige Bewegung“der Kette und des Riemenscheibenkäfigs verhindert nach vorne gesprungen.
Dies führt zu weniger Fehlsch altungen und einem geringeren Kettenabfall, während es auch dazu beiträgt, dass eine größere Menge der Kette mit der Kassette in Kontakt bleibt, während sie auf rauen Oberflächen springt.
Logic sagt uns, dass diese Entwicklung den Weg für mehr 1x-Gruppen im professionellen Straßenfeld ebnen wird, und es ist wahrscheinlich, dass wir Teams sehen werden, die dieses neue System beim Paris-Roubaix an diesem Wochenende einsetzen und ihr unnötiges inneres Kettenblatt damit verschrotten die verringerte Wahrscheinlichkeit von Kettenschlupf.
Shimano wird vorerst sehen, dass dieses neue RX800/805-Sch altwerk Kassetten mit bis zu 28 Zähnen für einen mittleren Käfig und 34 Zähnen für einen langen Käfig für mechanische und elektronische Shimano-Antriebe aufnehmen kann.
Es ist voraussichtlich ab Mitte Juni im Handel erhältlich.
