Ein preisgünstiges Fahrrad mit einem breiten Aufgabenbereich, das praktische ASR aus Stahl dreht sich gerne um alles außer Rennsport
Das Multitalent Boardman ASR wurde entwickelt, um das Schleppen durch den britischen Winter zu erleichtern.
Um einen Stahlrahmen mit Scheibenbremsen und Schutzblechen herum gebaut, soll es ein langlebiges und vielseitiges Fahrrad für langlebige und vielseitige britische Fahrer sein.
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Der Rahmen und die Fahrt
Die ASR-Reihe wurde für Ausdauer entwickelt und verwendet überdurchschnittlich lange Oberrohre. Unsere Größe Medium hatte eine lange horizontale Dehnung von 565 mm zwischen Sattelstütze und Gabelschaft.
Aber durch das Abstützen des vorderen Endes ist das Steuerrohr auch einen Zentimeter länger als erwartet, um Rücken und Schultern zu entlasten.
Bei 90 mm ist der Vorbau auch kurz, um die Lenkung berechenbar zu h alten, insbesondere auf unebenen Straßenoberflächen. Als Gleichung ergibt das alles ein Fahrrad, mit dem man sich leicht zurechtfindet. Stabil, aber nicht schlaff.
Im Einklang mit dieser Disposition hat Boardman 4130-Stahl für den Rahmen des ASR gewählt. Wenn Sie wahrscheinlich den größten Teil eines Kilogramms an Gewicht hinzufügen, anstatt Aluminium zu verwenden, zahlt sich die Fahrt aus.
Nicht extrem flexibel, aber mit genug Nachgiebigkeit der schlanken Sitzstreben, um die Schärfe zu nehmen, macht es sich besonders bemerkbar, wenn man über rauere Oberflächen fährt.
Vorne sorgen das Oversize-Steuerrohr und die passende Carbongabel dafür, dass alles in einer Linie bleibt, wenn du durch Kurven fährst oder über Kopfsteinpflaster oder Schotter hämmerst. Die Verwendung von standardmäßigen 9-mm-Schnellspannern zum H alten der Räder ist das Fehlen modernerer Durchsteckachsen eher auf die Kosten als auf die Auswahl zurückzuführen.
Trotzdem haben wir nie wirklich einen Mangel an ihnen gespürt, da die Vorderseite des Fahrrads von selbst steif genug ist.
Entlang des Unterrohrs verlaufen alle Kabel nach außen. Dies sieht zwar nicht so schick aus, als wenn sie innerhalb des Rahmens laufen, erleichtert jedoch die Wartung und Einstellung. Mit H alterungen auf der Rückseite können Sie problemlos einen Gepäckträger montieren.
In der Tat mit einem leicht gestreckten Radstand und einem stabilen Lenkwinkel wäre das Boardman ASR 8.8 ein guter schneller Tourer.
Der ASR wird mit durchgehenden Kotflügeln ausgeliefert. Nachdem ich es Anfang des Jahres und auf vielen der schlammigen Feldwege getestet habe, die kreuz und quer durch die Ödländer von Essex verlaufen, kann ich ihre Wirksamkeit bestätigen.
Sobald du dich daran gewöhnt hast, nicht mit Dreck und eisk altem Wasser bespritzt zu werden, wirst du sie nie wieder missen wollen. Vor allem angesichts ihres vernachlässigbaren Gewichtsnachteils und der wahrscheinlich nicht vorhandenen Erhöhung des Luftwiderstands.
Auch beim Clubrun wirst du ein Hit, denn du ersparst deinen Mitfahrern ein Gesicht voller Spritzwasser.
Gruppe und Komponenten
12-Gang vergessen. Ich mag Neungang. Wenn ich sch alte, möchte ich wissen, dass ich gesch altet habe. Bei Shimano Sora ist es nicht nur der relativ große Sprung zwischen den Ritzeln, auch das Sch alten selbst fühlt sich an, als hätte jemand die Weichen auf ein Gleis geworfen.
Mit einem kompakten Kettensatz von 50-34 Zähnen und einer passenden Kassette von 11-32 Zähnen steht dem ASR eine breite Palette von Übersetzungen zur Verfügung, und das gesamte Setup ist wahrscheinlich sehr langlebig.
Während alle Komponenten der Gruppe gut funktionieren, sind die integrierten Sch alt- und Bremshebel der Star. Sie wurden vor etwa einem Jahr aktualisiert und sind von Alternativen aus dem höheren Shimano-Sortiment kaum zu unterscheiden.
Beide haben ihre zugehörigen Sch altkabel geschrumpft und verschoben, die jetzt unter dem Lenkerband verlaufen, anstatt wie Antennen herauszustehen.
Für Touren-Nerds hat das zusätzlich den Vorteil, dass Platz für eine passende Lenkertasche bleibt.
Der Sch altvorgang liegt kompakt in der Hand, ist etwas klobig und wirft den Umwerfer nur um zwei Ritzel gleichzeitig hoch. Trotzdem sind sie eine massive Verbesserung gegenüber den älteren Einheiten.
An anderer Stelle sieht die Kurbelgarnitur mit ihren integrierten vierarmigen Kettenblättern gut aus, während sich das äußere Tretlager spürbar glatter anfühlt als die billigen quadratischen Patronen, die oft bei Fahrrädern zu diesem Preis zu finden sind.
Ungefähr die einzigen Abweichungen von Shimanos Sora-Gruppe sind die Bremsen. Diese von TRP gelieferten Spyre-Modelle funktionieren gut, sind einfach einzustellen und passen bündig in den Flat-Mount-Stil, also kein Murren.
Angesichts der niedrigen Kosten ist es großartig, die hochwertigen Vittoria Rubino Pro G+ F altreifen auf dem Boardman zu sehen. Sie sitzen auf breiten Felgen von anonymer, aber anständiger Qualität, die ihrer Breite von 28c ein schönes Profil verleihen und ihnen dabei helfen, trotz eines glatten Profils viel Grip zu bieten.
Leider lässt sich beides nicht tubeless aufstellen. Die Laufräder selbst rollen auf Naben mit Industrielagern. Mit 32 Speichen, vorne und hinten, sind sie robust und nicht übermäßig schwer.
Die mittlere Breite und die neutrale, flache Form des Prologo Kappa-Sattels dürfte, was das Ausstattungspaket angeht, viele Fahrer nicht stören, auch wenn seine Polsterung eher minimalistisch wirkt.
Die Stäbe sind flach und werden mit robustem, taktilem Klebeband umwickelt.
Schlussfolgerung
Mit Scheibenbremsen, viel Freigang und einer robusten 9-Gang-Gruppe kommt das Boardman ASR 8.8 nicht zum Stehen, wenn es durch den Winter geschleppt wird.
Auch mit Schutzblechen, fehlerverzeihender Geometrie und einer lockeren Art auf seinen Fahrer achtend, schützt es ihn auch davor, niedergeschlagen zu werden.
Trotz Stahl nicht zu schwer (Gewicht: 11 kg, Größe M), wird es viele Nutzer durch sein sanftes Fortbewegen auf verschiedenen Untergründen begeistern.
Möchtest du pendeln, schlammige Trainingsfahrten unternehmen oder auf Tour gehen, könnte es das einzige Fahrrad sein, das jeder braucht.
Auch wenn Sie auf der Suche nach einem zweiten Fahrrad sind, wäre es ein perfekter Alltagshelfer für alle, die ihren zerbrechlicheren Renner für die Sonntagsbestzeit retten möchten.
