Chaves hat auf der 10. Etappe viel Zeit verloren und es brauchte einige große Zahlen, um sicherzustellen, dass er fallen gelassen wurde
Etappe 10 des Giro d'Italia hätte eine formelhafte Übergangsetappe von Penne nach Gualdo Tadino sein sollen, mit einem großen Ausreißer, der zum Sieg fuhr, wobei die Fahrer der Gesamtwertung entspannt blieben, als sie nach dem Rest wieder ins Rennen zurückkehrten tag.
Der Tag stellte sich jedoch als das genaue Gegenteil heraus. Als das Peloton den ersten Anstieg des Tages erreichte, Zweiter in der Gesamtwertung und wichtiger Teamkollege von Rennleiter Simon Yates, geriet Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) sofort in Schwierigkeiten.
Der Kolumbianer fand sich vom Hauptfeld entfernt und Teil des sich bildenden Gruppetto. Trotz aller Bemühungen seines Teams kam er wegen der Arbeit der Rivalen nie wieder in Kontakt und verlor schließlich 25 Minuten gegen die Gruppe der Favoriten.
Dank Velon können wir uns die Zahlen ansehen, die nötig waren, um Chaves fallen zu lassen, und wie schwer sich diese 244 km lange Mammutetappe erwiesen hat.
Als Chaves zu fallen begann, schickte Fabio Aru sein VAE-Team Emirates-Team zum Leiter der Angelegenheiten, um das Messer in den Kolumbianer zu bohren.
Einer dieser Fahrer war der Norweger Vegard Stake Laengen, der an die Front geschickt wurde.
Laengen hat 12 Minuten lang 410 W bei einer Geschwindigkeit von 22,4 km/h abgezapft, um sicherzustellen, dass die Lücke geschlossen bleibt. Christian Knees (Team Sky) schloss sich ebenfalls den Bemühungen an, als die Straße flach wurde und 12 Minuten lang 400 W (normalisierte Leistung) drückte, wodurch das Peloton mit 49 km / h überstrich.
Dieses brutale Tempo zog sich über die ganze Bühne. Der spätere Sieger Matej Mohoric (Bahrain-Merida) legte die 244 km lange Strecke in etwas mehr als sechs Stunden mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 40 km/h zurück.
Der Slowene musste den ganzen Tag über 320 W (normalisierte Leistung) mit einer Spitzenleistung von 554 W in einer Minute produzieren. Dies beinh altete sechs Minuten bei 380w, als er mit Nico Denz (AG2R La Monidale) zur Ziellinie raste.
Während Chaves fallen gelassen wurde, war sein Teamleiter Yates damit beschäftigt, weitere Bonussekunden im Zwischensprint zu schnappen. Als er Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) überholte, produzierte Yates eine Minute lang eine Leistung von 580 W, wobei sein Maximum bei 910 W lag.
Auf dem Weg in die Linie verschüttete Titelverteidiger Tom Dumoulin (Team Sunweb) bei den schmierigen Bedingungen, was dazu führte, dass er vom Feld entfernt wurde.
Der Niederländer blieb extrem ruhig, musste aber einige Streichhölzer anzünden, um wieder Kontakt zu bekommen. In seiner Verfolgungsjagd von 1 Minute und 43 Sekunden saß Dumoulin bei 390 W, als er die Teamautos zurück zum Peloton surfte.
Das mag für den Weltmeister im Zeitfahren ziemlich routiniert erscheinen, aber diese kleinen Anstrengungen summieren sich.
Etappensieger Mohoric mag den meisten ein wenig unbekannt sein, aber er ist tatsächlich der Fahrer, der beim Abstieg auf dem Oberrohr zuerst in die Pedale trat, was jetzt häufig von Chris Froome (Team Sky) verwendet wird.
Er ist als einer der besten Nachkommen des Hauptfeldes bekannt und dies geht aus den gestrigen Statistiken hervor.
In der ersten großen Abfahrt des Tages erreichte Mohoric auf 8 km eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 69,5 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 89,4 km/h. Seine Fähigkeit zum Abstieg erlaubte eine minimale Leistung mit durchschnittlich 60 W.
