Wie Battaglin gewann und die Zahlen, die darauf hindeuten, dass ein Amateur im Peloton hätte bleiben können
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) hat in den vergangenen zwei Tagen bewiesen, dass er der beste Puncher des Giro d'Italia 2018 ist. Nachdem der Italiener auf der 4. Etappe nach C altagirone Dritter geworden war, fuhr der Italiener zwei Mal besser und gewann die 5. Etappe nach Santa Ninfa mit einem ähnlichen Testergebnis.
Während die gestrige Etappe mit einem flacheren Lauf zur Ziellinie endete, ähnelte sie dem Vortag mit einem technischen Anstieg kurz vor dem Ziel.
Battaglin war darin versiert und folgte dem Rad des lokalen Sizilianers Giovanni Visconti (Bahrain-Merida) bis auf die letzten paar hundert Meter, bevor er ihn umrundete, um einen komfortablen Sieg zu erringen.
Mit den von Velon bereitgestellten Informationen können wir einen Blick auf die Zahlen werfen, die Battaglin produzieren musste, um die Bühne zu betreten, und was die dahinterstehenden ebenfalls produzierten.
Der letzte Lauf zur Ziellinie war schnell, wobei Battaglin die letzten 350 Meter in 29 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 46,4 km/h zurücklegte. Insgesamt musste er eine halbe Minute lang durchschnittlich 798 W oder 12 W/kg produzieren, um Visconti und die Verfolger um den Sieg zu besiegen.
Der LottoNL-Jumbo-Fahrer lieferte auf der 5. Etappe im Vergleich zum Vortag auch eine höhere maximale Wattleistung. Diesmal gelang es Battaglin, die Tausendergrenze zu durchbrechen, indem er in seinem Sprint 1023 W erreichte, im Gegensatz zu 945 W am Tag zuvor: 78 W sind eindeutig der Unterschied zwischen Sieg und Niederlage.
Der zweitplatzierte Visconti produzierte tatsächlich eine höhere maximale Wattleistung als sein Landsmann und erreichte 1056 W, war aber eindeutig nicht in der Lage, die Leistung für genügend Zeit zu erzeugen, wenn es am wichtigsten war.
Dies wird jedoch durch die Tatsache eingeschränkt, dass Visconti Teamleiter Domenico Pozzovivo auf den letzten 12 km zurück ins Peloton führen musste.
Auf diese Weise musste Visconti eine konzertierte Leistung von 406 W für 2 Minuten 15 erbringen, wobei das Maximum bei 736 W lag, was den italienischen Rennfahrern zweifellos bis auf die letzten Kilometer Zündhölzer einbrennen wird.
Selten fährt das Profi-Peloton mit einem Tempo, das Amateure für leicht genug h alten, aber gestern war möglicherweise eines davon.
Die ersten 20 km der 5. Etappe wurden mit Fußgängergeschwindigkeit gefahren, wobei die Hauptgruppe in den ersten 40 Minuten des Rennens nur durchschnittlich 29,6 km/h fuhr.
Titelverteidiger Tom Dumoulin (Team Sunweb) fand dies eine entspannende Anstrengung mit durchschnittlich nur 129 Watt für diesen Zeitraum bei einer konstanten Trittfrequenz von 84 U/min.
Auch vorn in der Ausreißergruppe war das Tempo entspannt. Nach einem 420-W-Angriff vom Hauptfeld weg auf dem ersten Kilometer durch Ryan Mullen (Trek-Segafredo) beruhigte sich das Tempo schnell.
Teamkollege und Ausreißerkollege Laurent Didier erzielte auf den ersten 20 km bei 247w eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,4 km/h, eine Zahl, die für die meisten Amateurradfahrer bequem erreichbar ist.
Der Tag selbst schien etwas weniger schwierig als der Tag zuvor. Obwohl es hügelig war, war die Etappe kürzer mit deutlich weniger Anstiegen, 1967 m im Vergleich zu 3350 m.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Hauptfeldes war 2 km/h langsamer und es schien weniger Dringlichkeit von der Gruppe zu geben, vielleicht mit dem Schatten der heutigen Etappe zum Ätna, der sich weit abzeichnet.
