Der Aufstieg des E-Bikes könnte ins Stocken geraten, da ein neues Gesetz die Haftpflichtversicherung durchsetzt
Das rasante Wachstum von E-Bikes in ganz Europa könnte ins Stocken geraten, nachdem heute von der Europäischen Kommission bekannt gegeben wurde, dass alle E-Bike-Fahrer ohne Haftpflichtversicherung tatsächlich illegal fahren werden.
Die Entscheidung der Europäischen Kommission würde alle motorunterstützten Fahrräder umfassen, einschließlich derjenigen mit den kleinsten Motoren, als Teil der Reform der Kfz-Versicherungsrichtlinie.
In einer Erklärung auf ihrer Website erklärte die Europäische Kommission: „Die Bewertung hat gezeigt, dass neue Arten von Kraftfahrzeugen wie Elektrofahrräder (E-Bikes), Segways und Elektroroller bereits in den Anwendungsbereich der Richtlinie fallen Auslegung durch den Gerichtshof.
'Darüber hinaus sind die Mitgliedstaaten im Einklang mit dem Subsidiaritätsprinzip befugt, neue Arten von Elektrofahrzeugen von der Kfz-Haftpflichtversicherung auszunehmen, sofern ein nationaler Entschädigungsfonds die Entschädigung der Opfer gewährleistet eines Unfalls.
'Es besteht also keine Notwendigkeit, diesbezüglich Gesetzesänderungen vorzunehmen.'
Derzeit sind E-Bikes in der EU pedalunterstützt und auf einen 250-W-Motor beschränkt, der nur betrieben wird, wenn der Radfahrer in die Pedale tritt. Dieser Motor sch altet sich auch aus, sobald der Fahrer die 25-km/h-Grenze erreicht hat.
In diesen neuesten Gesetzen würden diese legalen E-Bikes unter diese Kategorie fallen und versicherungspflichtig sein.
Die Europäische Kommission scheint sich von diesem Schritt nicht rühren zu lassen, da sie erklärt, dass E-Bikes bereits der Vollkaskoversicherung unterliegen sollten, wie die eines Autos oder Motorrads, und die Forderungen der Fahrradindustrie ignoriert hat, ihren Ansatz zu überdenken.
Die unmittelbare Sorge gilt den Auswirkungen, die diese neuen Gesetze auf aktuelle und zukünftige E-Bike-Nutzer haben werden. Der Aufstieg des E-Bikes wird denjenigen zugeschrieben, die Fahrrad fahren möchten, aber entweder nicht in der Lage oder nicht bereit sind, ein herkömmliches Fahrrad zu benutzen.
Das E-Bike wurde als perfekte Alternative angesehen, da es Fahrern jeden Alters ermöglicht, dank des Tretunterstützungsmotors weiter Rad zu fahren.
Im Jahr 2017 wurden in Westeuropa insgesamt 1,6 Millionen E-Bikes verkauft.
Die Frage wird nun lauten, wird die Zahl der E-Bike-Verkäufe durch die zusätzlichen Versicherungskosten sinken und werden die Benutzer von E-Bikes durch diesen zusätzlichen Versicherungsbedarf abgeschreckt?
