Ein voll ausgestattetes E-Bike mit ansprechendem Handling und toller Teileliste
Über das Fahrrad
Mit diesem innovativen E-Bike können Sie sich in urbanen Umgebungen schnell fortbewegen. Sagt jedenfalls sein Hersteller Giant. Dadurch verkürzen Sie die Zeit, die Sie für den Weg zur Arbeit benötigen, um Minuten und können auch längere Strecken bewältigen, als Sie es mit einem herkömmlichen Fahrrad können.
Mit einem ALUXX SL-Aluminiumrahmen und einem kraftvollen SyncDrive Sport-Motor mit 80 Nm Drehmoment sollten Staus und lästiges Parken der Vergangenheit angehören.
Die Fahrt
Ich bin langsam zum E-Bike gekommen und es sind Modelle wie das Giant Quick-E+, die mich überzeugt haben. Bei einem Mittelmotor gibt es außer dem durch das zusätzliche Gewicht keinen zusätzlichen Widerstand.
Die Stromversorgung erfolgt reibungslos und die Reichweite ist riesig. In Großbritannien ist die Geschwindigkeit auf 25 km/h begrenzt, was etwas langsamer ist als der meiste Verkehr auf den Londoner Superhighways, aber vor allem viel schneller, als die meisten Menschen selbst mäßige Steigungen bewältigen können.
Mit dem Motor, der für zusätzlichen Schub sorgt, gibt es keinen Grund, nicht auf Extras aufzuladen, und das Quick-E+ verfügt über Gepäckträger, Schutzblech, Beleuchtung und Seitenständer.
Der flache Lenker und die aufrechte Position machen Sinn bei einem Fahrrad, bei dem Motor und Beine kombiniert den Antrieb liefern. Ich werde mich auf die Beine stellen und sagen, wenn Sie daran denken, ein E-Bike mit Rennlenker zu kaufen, werden Sie wahrscheinlich enttäuscht sein.
Meiner Meinung nach ist diese Art von voll ausgestattetem Hybrid so ziemlich die sinnvollste E-Bike-Konfiguration. Der Nachteil ist, dass es ein bisschen wie ein Klumpen ist.
Wenn du dich im Fußtunnel von Greenwich wiederfindest und der Aufzug kaputt ist, brauchst du starke Arme, wie ich herausgefunden habe. Das Gleiche gilt für alle, die nicht im Erdgeschoss wohnen.
Dennoch sind Fahrräder zum Fahren da, nicht zum Tragen.
Unterwegs
Mit einer Geometrie, die Benutzern von schnelleren Hybriden vertraut sein wird, ist das Giant am aggressiveren Ende des E-Bike-Spektrums.
Das Handling des Quick-E+ ist daher trotz seines beachtlichen Gewichts überraschend ruckelig. Kann sich in den stehenden Verkehr hinein- und herauswinden, es sei denn, Sie machen etwas sehr Dummes damit, es ist immer noch unwahrscheinlich, dass es zu Pannen kommt.
Mit Unterstützung des Motors schnappte ich mir den Giant für Fahrten, die ich sonst mit Bus oder Bahn unternommen hätte.
Diese Facette wurde durch die integrierte Beleuchtung und die Schutzbleche verstärkt, die dafür sorgten, dass ich nicht nur schweißfrei, sondern auch unbespritzt von Regen oder anderem Dreck ankam.
Mit seiner begrenzten Höchstgeschwindigkeit macht es am meisten Spaß, mit dem Fahrrad auf gemischtem Gelände zu fahren, wenn es, z. B. bergauf, schneller fahren kann, als Sie sonst fahren könnten.
Hier helfen die sehr breiten Reifen, die für ein gleichmäßiges Vorankommen sorgen und für zusätzlichen Grip auf losem Untergrund sorgen. Auf der Straße ist der Effekt ein bisschen wie der Tempomat bei einem Auto.
Ich tendierte dazu, es in den mittleren Unterstützungsmodus zu versetzen und die Pedale zu drehen, wobei der Motor es bis zu 25 km / h beschleunigte. Darüber sch altet der Motor sofort ab.
Angesichts des Gewichts des Fahrrads fühlt es sich in diesem Fall an, als würde man zurückgeh alten, was den Versuch, alleine weiterzufahren, zu einer frustrierenden Erfahrung macht.
Wenn du schneller fahren willst, solltest du wahrscheinlich überlegen, ob ein E-Bike das Richtige für dich ist, aber wenn du gerne herumfährst, wirst du es wahrscheinlich nie bemerken.
Mit 250 Watt und 80 Nm Drehmoment wird der Giant an keinem Hügel scheitern, aber ich glaube, er könnte vom Start weg etwas schneller sein.
Der Strom wird sehr kontrolliert eingesch altet, aber der Nachteil dabei ist, dass Sie an der Ampel nicht auf den Verkehr aufspringen.
Ein Boost-Button wäre wünschenswert gewesen.
Fahrt: 24/30
Rahmen
Im Unterrohr vergraben befindet sich der riesige Giant EnergyPak 500-Wattstunden-Lithium-Ionen-Akku. Mit einem Schlüssel abschließbar, damit es nicht geklaut wird, es ist klobig, aber dennoch ordentlich integriert. Ebenso der von Yamaha hergestellte Mittelmotor SyncDrive Sport.
Alles in allem ist das Fahrrad eines der normaler aussehenden E-Bikes, insbesondere in Anbetracht seiner beträchtlichen Akkukapazität.
Sowohl Rahmen als auch Gabel verwenden standardmäßige 9-mm-Schnellspanner. Diese erleichtern das Abnehmen der Räder, während ein Mangel an Steifigkeit im Vergleich zu einer durchgeschraubten Alternative so gut wie unbemerkt ist.
Frame: 25/30
Gruppenset
Shimanos neueste hydraulische Deore-Scheibenbremsen sind sehr gut. So gut, dass es schwer zu rechtfertigen ist, viel mehr auszugeben. In ähnlicher Weise verfügt sein 10-Gang-Deore-Sch altwerk über denselben Kettenh altekupplungsmechanismus wie seine teureren Geschwister.
Hier in Form eines einzelnen Kettenblatts zu finden, könnte sich die 11-36-Tonnen-Kassette der Gruppe als etwas schmal erweisen, obwohl sie in Verbindung mit der Motorunterstützung eine große Reichweite bietet.
Am Ende ließ ich es meistens in einem Gang, der eine angenehme Kadenz lieferte, und drehte dann weg. Pass nur auf, dass du dich nicht am Fuß eines Hügels mit leerer Batterie wiederfindest.
Das proprietäre Display von Giant ist ein bisschen wie eine Platte, aber das macht es zumindest leicht zu lesen. Mit leicht zugänglichen Informationen zu Geschwindigkeit, verbleibender Batterieleistung und geschätzter verbleibender Reichweite kann mit der Lenkerfernbedienung navigiert werden.
Angenehm taktil, kann hiermit auch das Licht aktiviert werden, was praktisch ist, um den Gegenverkehr zu signalisieren.
Gruppe: 10/12
Finishing-Kit
Der bequeme und dennoch wohlgeformte Sattel dürfte bei den meisten Reitern beliebt sein. Bei 690 mm Breite gefiel mir die breite H altung des Lenkers, und wer weniger eifrig ist, kann jederzeit auf eine Bügelsäge zurückgreifen.
Das Axa BlueLine 50 Lux Frontlicht und die Spanninga Vena Rückleuchte werden direkt von der Batterie gespeist und sorgen für Sichtbarkeit und Licht nach vorne.
Ebenso praktisch sind die mitgelieferten Schutzbleche und der dezente Gepäckträger. Besonders raffiniert ist sein schmuckes Tragegestell.
Finishing-Kit: 8/8
Räder
Da der Motor einer Erhöhung des Rollwiderstands entgegenwirkt, kann der Giant kleinere und wendigere 650b-Räder verwenden.
Diese sind auch stärker und sollten auch dann treu bleiben, wenn das Gewicht und der Motor des Fahrrads auf sie einwirken.
Eingewickelt in 50 mm breite Schwalbe Big Ben-Reifen sind diese im Umfang sowieso fast so groß wie die meisten 700c-Optionen, während sie weit mehr Squish und Grip bieten.
Sehr pannensicher, sie können nicht schlauchlos aufgebaut werden. Wenn Sie jedoch diesen Weg gehen möchten, sind die Räder selbst zugänglicher, da sie nur ein Satz Ventile und ein Spritzer Dichtmittel sind, um ihre Schläuche loszuwerden.
Felgen: 18/20
Schlussfolgerung
Ich mochte den Riesen. Es ist gut zusammengestellt, bietet alles, was Sie brauchen, um sich in der Stadt fortzubewegen, und ist nicht zu teuer. Derzeit für 2.000 £ im Angebot, ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
Es gelten die üblichen Nachteile von E-Bikes in Großbritannien, nämlich die 25-km/h-Grenze, die in der Ebene langsamer ist, als mancher schnelle Pendler damit herumflitzen kann.
Der Motor ist auch nicht der spritzigste, was beim Anfahren an der Ampel im Stau auffällt.
Auf der positiven Seite ist die Ausstattung exzellent, insbesondere die Bremsen und Umwerfer. Leise und wartungsarm machen sie den Quick-E+ zu einem idealen modernen Stadtflitzer.
Außerdem hat es einen komischen Namen. Dafür gibt es also mindestens eine zusätzliche Note.
Gesamtpunktzahl: 85/100
Radfahrerwertung: 4.25/5
Spezifikation
| Riesen-E+ | |
|---|---|
| Rahmen | SL-Grade Aluminium, integrierter Akku und Mittelmotor |
| Motor | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| Akku | Samsung 500 Wattstunden |
| Gruppenset | Shimano Deore 10-Gang |
| Bremsen | Shimano BR-MT500 Hydraulikscheibe |
| Kettengarnitur | FSA geschmiedete Kurbelgarnitur, 42T |
| Kassette | Shimano HG50-10 11-36T |
| Balken | Giant Connect Trail 690mm |
| Stamm | Giant Connect 31.8 |
| Sattelstütze | Riesenverbindung |
| Sattel | Giant Contact Comfort aufrecht |
| Räder | Giant eX 2, Tubeless Ready |
| Reifen | Schwalbe Big Ben, 27,5x2" |
| Gewicht | 23kg |
| Kontakt | giant-bikes.com |
