Das neue S-Works Shiv ist das bisher innovativste und ungewöhnlichste Design von Specialized und behauptet, „Aero, Kraftstoff und Passform neu zu definieren“
Das neue Specialized S-Works Shiv Tri hat beim Ironman Kona die Deckung durchbrochen. Das mit Scheibenbremsen ausgestattete Fahrrad ist eine komplette Abkehr von der vorherigen Shiv-Generation und beschreitet neue Wege in der Aerodynamik und Integration.
Das neue Shiv ist eine beachtliche Neugest altung der ursprünglichen Zeitfahr- und Triathlonserie der Marke, was nicht überraschen wird. Der Shiv-Modul-TT-Rahmen von Specialized ist etwas in die Jahre gekommen, da er 2010 entwickelt wurde und sich seitdem kaum verändert hat.
Die Triathlon-Serie der Shiv-Bikes hat sich regelmäßigerer Rollenwechsel erfreut, aber nie die aerodynamische Leistung der Straßenlinie von Specialized erreicht, die ganzheitlich als aerodynamische Fahrräder im Win Tunnel von Specialized entwickelt wurde.
Das neueste S-Works Shiv Tri wurde speziell für den Triathlon entwickelt und entspricht nicht den UCI-Regeln. Die abgesenkten Sitzstreben, die enorme Heckverkleidung und die Integration der Doppelblattgabel direkt in die Flügelstange.
Am schnellsten
Specialized hat behauptet, das Fahrrad sei "das schnellste Fahrrad, das Kona je gesehen hat", hat das Fahrrad jedoch nicht als das insgesamt schnellste Zeitfahrdesign bezeichnet. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass sich das Motorrad auf große Gierwinkel konzentriert, die bei den Ironman-Meisterschaften in Hawaii üblich sind, und auch an der Konzentration auf die Aufbewahrung von Wasser, Gels und Lebensmitteln.
Die Aufbewahrungsmöglichkeiten haben einige interessante Designmerkmale hervorgebracht. Der Nose Cone, der auf dem Shiv TT-Modul zu sehen ist, taucht zum ersten Mal seit 2011 bei dieser Triathlon-Version wieder auf.
Dieser Nasenkonus ermöglicht eine „optimierte Querschnittsform“um das Steuerrohr – im Wesentlichen eine aerodynamisch effiziente stumpfe Masse anstelle des schleppenden Vorbaus und der Lenkerbaugruppe. Der Nasenkonus verbirgt auch eine weitere Trinkeinheit.
Die abgesenkten Sitzstreben dienen hauptsächlich der aerodynamischen Effizienz, aber das Design der Ausfallenden leistet eine sehr schöne und subtile Arbeit, um die Scheibenbremsrotoren vor dem Wind zu verbergen. Dazu passen die erstaunlich breiten Ausfallenden der Gabel, die auch die vorderen Rotoren verbergen.
In Bezug auf die Aerodynamik hat Specialized das Fahrrad für große Gierwinkel mit großen Flügelformen optimiert, anstatt die Querschnittsfläche des Fahrrads von vorne zu minimieren – was engere Gierwinkel begünstigen würde.
'Seit Jahren testet das Team revolutionäre Konzepte und Designs mit unseren Athleten im Windkanal, und was sie sich ausgedacht haben, ist ein Fahrrad, das speziell für Kona entwickelt wurde, mit einer revolutionären Neuausrichtung auf Aero, Passform, Kraftstoff, “, sagt Mark Cote, globaler Marketingleiter von Specialized.„Jenseits des Produkts ist diese Einführung jedoch eine Innovation darin, wie wir uns mit unseren Fahrern verbinden und ihnen dienen.“
Fokus anpassen
Während der offensichtliche Hauptanreiz des Shiv in der Aerodynamik liegt, wurde das Fahrrad um den erneuten Fokus von Specialized auf Passform herum entworfen, was teilweise durch die kürzliche Übernahme des Retül-Systems durch die Marke vorangetrieben wurde.
Die Flügelstange und die Pads bieten millimetergenaue Anpassungen für eine perfekte aerodynamische Position mit einem Gesamtbewegungsbereich von bis zu 150 mm, und das gesamte Frontend ist auf einfache Montage und Einstellung ausgelegt. Es gibt auch drei separate Flügelstangenpositionen.
Die Montage und Demontage der Flügelstange für die Fahrt ist in fünf Minuten erledigt, wobei nur fünf Schrauben zum Wechseln erforderlich sind.
Eifrige Zeitfahrer und Triathleten werden sich auch freuen zu hören, dass das Ein- und Auspacken die Gesamtpassform nicht verändert – was bedeutet, dass das Shiv, sobald es aus der Fahrradtasche gezogen wurde, vollständig rennbereit ist.
Das Gesamtdesign und die Geometrie des Fahrrads haben dafür gesorgt, dass die Kontaktpunkte problemlos in die am häufigsten beobachteten Fahrerphysiologien passen, wie durch Retül-Fahrerpassdaten dargestellt.
Derzeit ist der S-Works Shiv Tri nur in dieser Spezifikation und in dieser Farbgebung erhältlich. Von den sechs bereits produzierten sind alle Kona Ironman-Teilnehmern vorbeh alten, die von Specialized gesponsert werden.
Es wird jedoch eine weitere Auflage von 500 Motorrädern geben, die ab dem 31. Oktober vorbestellt werden können und alle auf die gleiche Ausstattung und Lackierung beschränkt sein werden.
