Während ASO über Ideen nachdenkt, um die Dominanz der Tour de France von Team Sky zu stören, hat es gesehen, wie der Weltbeste aus seinem Griff gewichen ist
Du liegst nicht falsch, wenn du annimmst, dass Team Sky der schlimmste Feind von ASO ist. Bei sechs der letzten sieben Ausgaben seines Festzelt-Events, der Tour de France, hat das britische WorldTour-Team die Oberhand beh alten.
Seit Bradley Wiggins im Jahr 2012 haben die Männer von Dave Brailsford im Grande Boucle kaum einen Schlag verpasst, sehr zum Missfallen der ungeduldigen französischen Öffentlichkeit, derjenigen, die sich um die „graue“Vergangenheit von Team Sky sorgen und vor allem ASO.
So sehr, dass Rennleiter Christian Prudhomme kein Geheimnis daraus gemacht hat, dass er versucht hat, die Tour zugunsten anderer zu manipulieren, um diesen Würgegriff zu durchbrechen.
Zunächst durch die Reduzierung von Einzelzeitfahren, eine Stärke für alle drei Sky Tour-Gewinner, dann durch die Einführung von 65 km langen Bergetappen, F1-Starts im Raster und mehr Kopfsteinpflaster von Roubaix.
Dann war es zuletzt der Appell an die UCI, Leistungsmesser zu verbieten, die Waffe, die Prudhomme für entscheidend für den Erfolg von Sky hält, ein Plan, dessen Klang sogar UCI-Präsident David Lappartient gefällt.
Bei der verzweifelten Suche von ASO nach Lösungen für sein Team Sky-Problem scheint es jedoch seine offensichtliche Lösung ignoriert zu haben, da die Fahrer, die die größte Bedrohung für Chris Froome und Geraint Thomas darstellten, nacheinander ihr Desinteresse am Fahren ankündigen die Tour.
Tom Dumoulin ist in den letzten Jahren am nächsten dran gewesen, Sky zu stürzen. Er wurde in dieser Saison sowohl beim Giro d'Italia als auch bei der Tour de France Zweiter hinter Team Sky-Fahrern und ist wahrscheinlich der schärfste Gegner von Froome und Thomas.
Doch mit nur 27 Einzelkilometern gegen die Uhr und zahlreichen 2.000-Meter-Gipfelankünften hat der Anführer von Team Sunweb im Gespräch mit der niederländischen Zeitung De Telegraaf Zweifel an der Teilnahme an der Tour geäußert.
Dumoulin bezeichnete die Route 2019 als „weit vom Ideal entfernt“und fügte hinzu: „Ich glaube nicht, dass es in den letzten Jahren eine Grand Tour gegeben hat, die so schlecht zu meinem Profil passt.“
Stattdessen schlug er die Idee vor, den Giro mit seinen drei Einzelzeitfahren zu fahren, darunter ein rollender 34,7-km-Test von Riccione nach San Marino, der so gut zu dem Niederländer passte, dass er sogar kommentierte, dass „in jeder Hinsicht der Giro ist viel besser für mich.'
Zu dieser potenziellen Abwesenheit von Dumoulin kommt noch die Gefahr eines Romain-Bardet-Übergangs hinzu.
Viele haben argumentiert, dass die Reduzierung der Zeitfahrkilometer und die Aufnahme kürzerer Bergetappen in den letzten Rundfahrten dazu dienten, Bardet gerecht zu werden, in der Hoffnung, Frankreichs 34-jähriges Warten auf ein Gelbes Trikot zu beenden.
Dies scheint jedoch nach hinten losgegangen zu sein, da die französische Zeitung L'Equipe nun berichtet, dass der AG2R La Mondiale-Mann den Kopf verdreht hat, wobei der Giro 2019 seine Grand Tour und nicht die Tour ist.
Nachdem er bei sechs Tour-Versuchen leer ausgegangen war, gab Bardet letzte Woche beim Shanghai Criterium zu, dass er in seiner körperlichen Blütezeit ist und dass er vielleicht besser in der Lage ist, das Rosa des Giro zu jagen als das Gelb des Giro Tour.
Es ist auch keine Hilfe, dass die Tour immer noch ein 27 km langes Mannschaftszeitfahren enthält, eine Etappe, auf der Team Sky garantiert Sekunden, vielleicht sogar Minuten auf Bardet und seine Männer gewinnen wird.
Schließlich wird der einzige Mann, der in der vergangenen Saison eine Grand Tour gewonnen hat und nicht für das Team Sky gefahren ist, Simon Yates von Mitchelton-Scott, auch bei der Tour fehlen, wobei der Fahrer sofort sagt: „Mein Bauchgefühl ist es dass ich gerne zum Giro zurückkehren würde, weil ich dort noch etwas zu erledigen habe, nachdem ich die Vuelta 2018 nach einer Kapitulation beim Giro gewonnen habe.
Yates hat wenig Interesse gezeigt, sich der Tour zuzuwenden, und mit einem so pragmatischen Manager wie Matt White an der Spitze ist es unwahrscheinlich, dass der Mann aus Bury gezwungen sein wird, zu früh mehr abzubeißen, als er kauen kann.
Das einzige, was wir mit Sicherheit wissen, ist, dass am ersten Tag der Tour in Brüssel sowohl Froome als auch Thomas an der Startlinie stehen werden, wobei Teamdirektor Nico Portal bestätigt, dass beide Fahrer den gelben Preis im Auge haben.
Und flankiert von sechs der stärksten und bestbezahlten Domestiques der Welt, mit der Hoffnung auf einen weiteren Tour-Titel, ist es schwer, an einem weiteren Sieg vorbei zu sehen.
Es scheint, dass ASO zwar nach Möglichkeiten gesucht hat, Team Sky davon abzuh alten, eine weitere Tour de France zu gewinnen, aber die wichtigen Dinge aus den Augen verloren hat, wie die weltbesten Fahrer für sein Rennen zu gewinnen, und in vielerlei Hinsicht das Team ersetzt hat Sky als sein eigener schlimmster Feind.
