Wettlauf, um die Höhe zu erreichen, mit zusätzlichem Kiesbonus und potenziellen Vulkanausbrüchen
Der Giro d'Italia will 2020 mit einem Zeitfahren auf Schotter auf dem Ätna, das 2.850 m über dem Meeresspiegel endet, die Hitze anheizen. Es wurde bereits bestätigt, dass das Rennen die süditalienische Insel Sizilien besuchen wird, sobald das Rennen die Grande Partenza in Budapest, Ungarn, verlassen hat, aber es wird jetzt erwartet, dass es die Höhe des berühmten Vulkans besuchen wird.
Laut Berichten in der italienischen Presse wird die vorgeschlagene Route für das nächste Jahr das Rennen statt über den üblichen Asph altanstieg über eine fein gepackte Schotterstraße führen, die auf 2.850 m endet.
Vulkanexperte Marco Neri half bei der Erstellung eines neunseitigen Dokuments für die Region Catania, das an den Rennveranst alter RCS geschickt wurde und sich laut Meridio News für die Aufnahme dieser neuen Route aussprach.
'Aus vulkanologischer Sicht ist der Aufstieg technisch machbar', sagte Neri. 'Die für diesen Vulkan typischen Eruptionsaktivitäten bleiben fast das ganze Jahr über mit der Rasse vereinbar.'
Wenn die Route grünes Licht erhält, wird sie voraussichtlich 27 km lang sein, beginnend am Piano delle Concazze, nordöstlich des Vulkans.
Die ersten 19 km würden auf Asph alt stattfinden, bevor man auf die letzten 8,7 km und die dunkle Vulkanaschestraße zum Gipfel abbiege, die auch Abschnitte mit über 20 Prozent Steigung enthält.
Da der Ätna ein aktiver Vulkan ist, besteht das große Risiko, dem RCS ausgesetzt ist, in der Wahrscheinlichkeit eines Ausbruchs. Neri erklärte, dass die Wahrscheinlichkeit, dass dies passiert, gering ist und die Route als sicher gilt, wenn man bedenkt, dass es sich um eine Straße handelt, die Touristen fast das ganze Jahr über zum Gipfel des Vulkans führt.
Falls es zu einer Eruption kam, sagte Neri, dass es zu einer verkürzten Phase kommen könnte, fügte aber hinzu: „Aber wie häufig treten Eruptionen in diesen Teilen auf? Abgesehen von Eruptionen, die von Gipfelkratern gespeist werden, datiert die letzte seitliche Eruption entlang der nordöstlichen Sp alte auf das Jahr 2002, also vor 17 Jahren. Sie sind nicht besonders hochfrequent.'
Schotter wird bei Grand-Tour-Rennen immer häufiger. In diesem Jahr erweiterte die Tour de France den Aufstieg von La Planche des Belles Filles um einen letzten Schotterabschnitt in der Nähe des Gipfels, während die Vuelta a Espana in Andorra auf Etappe 9 auch Schotterpisten in Angriff nehmen wird.
Der Giro ist auch auf Schotterstraßen kein Unbekannter und nimmt oft die berühmten 'strade bianche' der Toskana in Angriff.
