Modelle wie RideLondon müssen laut Boardman für eine nachh altige Wirkung in Betracht gezogen werden
Wenn die UCI-Weltmeisterschaften an diesem Wochenende in Harrogate, Yorkshire, mit dem Zeitfahren der gemischten Staffeln beginnen, bedeutet dies den Beginn des größten Radsport-Events auf britischem Boden.
Mit 14 Veranst altungen an neun Tagen, Hunderten von Athleten und Tausenden, wenn nicht Millionen von Zuschauern, die eine Woche lang die Strecken säumten, könnten die Weltmeisterschaften den vorherigen Wendepunkt des Grand Départ der Tour de France bei weitem in den Schatten stellen Grafschaft vor fünf Jahren.
Der Höhepunkt des Straßenradsports, die Weltmeisterschaften, die Großbritannien erst zum zweiten Mal in ihrer Geschichte besuchen, sollte dazu beitragen, mehr Menschen zum Radfahren zu inspirieren und die nationalen Zahlen zu erhöhen, da die Menschen einfach den Anreiz von den Profirennen auf der Straße nehmen.
Für Chris Boardman, den ehemaligen Weltmeister im Zeitfahren und inzwischen Befürworter der Radsportpolitik, ist es jedoch keine Garantie, dass mehr Menschen mit dem Fahrradfahren beginnen werden, wenn sie einfach das größte Radsport-Event nach Hause bringen.
„Die Weltmeisterschaften, die nach Yorkshire kommen, können sich auf die Anzahl der Radsportler auswirken, aber das ist bei weitem nicht selbstverständlich“, sagte Boardman gegenüber Cyclist.
„Ich habe mir kürzlich die nationalen Zahlen angesehen und wollte sehen, ob sportlicher Erfolg einen Einfluss auf die Menschen hat, die Rad fahren, und ehrlich gesagt bin ich der Meinung, dass dies nicht der Fall ist. Wir haben in Großbritannien 1,7 % Radsport, obwohl wir in den letzten zehn Jahren das dominanteste olympische Radsportteam hatten.
„Nur weil du ein großartiges sportliches Spektakel veranst alten kannst, heißt das nicht, dass mehr Leute Fahrrad fahren werden, du musst dafür arbeiten.“
Niemand bestreitet, dass die Weltmeisterschaften keine großartige sportliche Bühne bieten werden, um Yorkshires wunderschöne Landschaft und den anh altenden Appetit der Nation auf professionelle Radrennen zu präsentieren.
Boardman glaubt, dass das Potenzial vorhanden ist. Nur wie lokale Behörden und Unternehmen die Gelegenheit nutzen, wird den Unterschied ausmachen, und weist auf das Beispiel von RideLondon als einer führenden Kraft hin, die Menschen dazu bringt, Fahrrad zu fahren.
Das RideLondon-Wochenende, das seit fast einem Jahrzehnt in Betrieb ist, hat die Anziehungskraft der WorldTour-Fahrradrennen für Männer und Frauen mit dem größten geschlossenen Straßensport der Welt und einem FreeCycle kombiniert, das fast 100.000 Menschen in die Hauptstadt zieht Straßen auf Fahrrädern.
Es ist ein Beispiel, von dem Boardman glaubt, dass man ihm folgen sollte.
‘London hat mit RideLondon großartige Arbeit geleistet, aber wenn wir ehrlich sind, ist das Pro-Rennen der langweiligste und am wenigsten inspirierende Teil des gesamten Wochenendes. Die Inspiration kommt von den Amateuren, den normalen Leuten, die ihre Fahrräder fahren “, sagte Boardman.
'Ich habe mir kürzlich RideLondon ziemlich genau angesehen und gesehen, dass die Leute am Samstag, dem Tag vor dem Sport- und Pro-Rennen, auf dem FreeRide waren - da waren die beeindruckenden Zahlen.
‘Im FreeCycle fahren 80.000; 30.000 der FreeCycle-Teilnehmer betrachten sich selbst nicht als regelmäßige Radfahrer und fahren 12 Monate später immer noch Rad.“
Boardman war auch sehr daran interessiert, die Vision des ehemaligen Londoner Bürgermeisters und jetzigen Premierministers Boris Johnson zu loben, einen „Marathon auf Rädern“in der Hauptstadt einzuführen, der sich auch zu einer Veranst altung entwickelt hat, die die Stadt nicht nur nichts kostet, sondern jetzt auch einbringt Geld, das zur Finanzierung der Fahrradinfrastruktur beiträgt.
Es ist ein Modell, von dem Boardman möchte, dass sich die Worlds und Yorkshire inspirieren lassen, und eines, von dem er hofft, dass er es in naher Zukunft auch in Manchester einführen kann.
Boardman, jetzt Manchesters Geh- und Fahrradkommissar, hat hart daran gearbeitet, die Fahrradinfrastruktur der Stadt zu verbessern, und war daran beteiligt, die Tour of Britain zum ersten Mal seit 25 Jahren wieder auf die Straßen der Stadt zu bringen.
Es war ein Experiment, von dem er glaubt, dass es Gemeinderäten und Behörden das Vertrauen und die Sicherheit geben kann, zukünftige Radsportveranst altungen zu veranst alten, die über reine Radrennen hinausgehen und darauf abzielen, die durchschnittliche Person auf ein Fahrrad zu bringen.
‚London hat die harten Yards hinter sich gebracht und das Produkt, das sie jetzt haben, kam nicht poliert an, aber jetzt mit RideLondon ist es ein Gewinner‘, sagte Boardman.
‘Ich schaue mir Veranst altungen wie RideLondon an und nutze diese als Vehikel, um hier in Manchester mehr zu tun. Die Tour of Britain kam nach Manchester und ich schaffte es, alle 10 Distrikte zu besuchen und war der erste Test.
'Dieses Jahr war es nur ein sportliches Spektakel, aber wenn wir es beh alten, möchte ich es an Orte wie Oldham und Wigan bringen und sehen, was wir einführen können, damit normale Menschen es versuchen und sie zum Machen bringen können Radfahren ist eine alltägliche Sache.'
