Neue Force eTap AXS-Komponenten erhöhen die Vielseitigkeit von Srams äußerst beliebter drahtloser Zweitgruppengruppe
Eine Vielzahl neuer Sram Force eTap AXS-Komponenten erhöht die Vielseitigkeit von Srams äußerst beliebter drahtloser Zweitgruppengruppe und erhält obendrein einen schicken neuen schwarzglänzenden Look.
Zu den neuen Optionen der Sram Force eTap AXS-Gruppe gehören breitere Übersetzungsverhältnisse an beiden Enden des Antriebsstrangs sowie ein breiterer DUB-Achsenstandard in Kombination mit einem neuen breiten Umwerfer, um die Hinterreifenfreiheit für Schotterräder mit einem 2x-Satz zu erhöhen -hoch.
Frontmech und Kettensatz
Up Front ist eine neue Paarung aus breitem Kettensatz und Umwerfer, die aus zwei Gründen speziell für die Zusammenarbeit entwickelt wurde. Erstens hat Sram eine 43/30-Kettenblattkombination für Force eTap AXS hinzugefügt, jetzt die niedrigste Option für 2-fach-Kurbelsätze, aber dies erfordert einen speziellen Umwerfer, um eine perfekte Sch altung auf den kleineren Kettenblättern aufrechtzuerh alten.
Die 43/30-Kombination hält das Verhältnis von maximal 13 Zähnen zwischen den Ringgrößen kritisch aufrecht, was laut Sram entscheidend ist, um die Auswirkungen einer Frontsch altung auf die Treteffizienz zu minimieren.
Der zweite und ziemlich bedeutende Vorteil der neuen Wide-Komponenten ist die verbesserte Freigängigkeit der Hinterreifen.
Das ist eine gute Nachricht für alle, die an einem Gravel-Bike ein Doppelkettenblatt-Setup verwenden möchten, da normalerweise die Platzierung des Umwerfers die Verwendung sehr breiter Reifen einschränkt.
Die neue Sram Force eTap AXS Wide Kurbel hat eine verlängerte DUB-Achse (insgesamt 5 mm länger), um die Breite um 2,5 mm auf jeder Seite zu erhöhen.
Der neue breite Umwerfer sitzt dann auch 2,5 mm weiter außen, wodurch hinten etwas Platz frei wird, um die Verwendung größerer Reifen zu erleichtern, für die Sram bis zu 700 x 45 mm und 650b x 2,1 Zoll (53 mm) angibt.
Abgesehen von dem zusätzlichen Freiraum und dem neuen, glänzend schwarzen Look bleibt die Funktion des neuen Wide-Umwerfers größtenteils unverändert, wobei die gleiche eTap-Batterie und Srams Yaw, trimless Front Shifting, beibeh alten werden.
Für diejenigen, die sich für die Details von Bikefit interessieren und sich fragen: Erhöht dies den Q-Faktor (den Abstand zwischen den Kurbelarmen)? Die Antwort ist ja. Dieser wurde insgesamt um 5 mm verlängert (2,5 mm auf jeder Seite).
Auch die Kettenlinie wird von den gleichen 2,5 mm beeinflusst - was die neue Kettenlinie zu 47,5 mm macht.
Aktuell gibt es für diese Kurbelgarnitur keine Powermeter-Option, da der Lochkreisdurchmesser kleiner ist (94mm) im Vergleich zu den anderen Kurbeln im Sortiment (107mm).
Kassette und Sch altwerk
Passend zu den neuen Optionen für den Antriebsstrang hat Sram auch eine Force Level (XG-1270) 10-36t-Kassette (12-fach) in das Sortiment aufgenommen. Wie die Änderungen vorne erfordern die neuen Übersetzungsverhältnisse ein neues Sch altwerk (die maximale Kapazität des aktuellen Force eTap AXS-Sch altwerks ist eine 10-33-Zahn-Kassette).
Das neue Sch altwerk Force eTap AXS Wide – deutlich gekennzeichnet mit „MAX 36T“– wurde speziell für die Kombination mit der neuen Kassettengröße mit niedrigerem Übersetzungsverhältnis von 10–36 Zähnen entwickelt. Ansonsten bleibt es weitgehend unverändert. Abgesehen von einer hochwertigeren, glänzenderen Ästhetik behält es die gleiche eTap-Batterie, das Orbit-Kupplungssystem und die übergroßen Sch alträder bei.
Die Kassette wird wie der Rest der 12-fach-Kassettenreihe von Sram über das XDR-Fahrergehäuse montiert.
Ein nützlicher Hinweis ist, dass das neue Wide 36T max Sch altwerk immer noch mit kleineren Kassetten kompatibel ist - es sch altet also auch mit 10-33t und 10-28t Kassetten gut und kann in einem 1x-Setup verwendet werden oder als 2x mit einer der Kettensatzoptionen von Sram, wie folgt: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Das Hinzufügen dieser neuen Getriebeoptionen bedeutet, dass Sram sein Getriebeangebot auf eine deutlich größere Reichweite erweitert hat - jetzt 516 % -, die deutlich größer ist als die der Konkurrenz (Shimano GRX-Optionen sind in der folgenden Tabelle blau dargestellt).
Sram hat auch eine gute Anzahl von Einzelzahnsprüngen bei der neuen 10-36-Zahn-Kassettenübersetzung beibeh alten, wie in der folgenden Aufschlüsselung gezeigt, die sie auch mit Kassettenoptionen von Wettbewerbern vergleicht.
Preise
XG-1270 10-36 12-fach Kassette £170
Force eTap AXS Wide (36T max) Sch altwerk £415 (Batterie nicht enth alten)
Force eTap AXS Wide Umwerfer £290 (Batterie nicht enth alten).
Force Wide Kurbelgarnitur (165-172,5mm) £390 (Tretlager nicht enth alten).
Abgesehen von diesen neuen Komponenten hat Sram auch einige schick aussehende neue Paceline-Rotoren in den Größen 140 mm und 160 mm (6-Loch und Zentralverschluss, alle £40 pro Stück) sowie eine skurrile neue Lösung für alle, die eine Dropper-Sattelstütze an ihrem 1x-Schotterrad verwenden möchten.
Sram hat das Paddel, das normalerweise für die Sch altung des vorderen Mechs an seinen mechanischen 2-fach-Gruppen zuständig ist, so umgest altet, dass es jetzt als Fernbedienungshebel für die Vario-Sattelstütze verwendet werden kann.
Sram hat im Wesentlichen nur den Ratschenmechanismus aus dem linken Sch althebel entfernt, so dass das Paddel jetzt nahtlos einen Variopfosten betätigen kann. (Es war früher möglich, dies zu tun, und wir haben gesehen, dass diese Technik bereits weit verbreitet ist, aber es war offensichtlich viel umständlicher, den Verschiebungsmechanismus zu umgehen).
Diese Dropper-Post-Option ist für HRD-Sch althebel (aus offensichtlichen Gründen nur als Teil eines 1x-Setups verwendet) für die Force-, Rival- und Apex-Hebel verfügbar. Sch althebel kosten £273, £231, £202 bzw.
Alle oben genannten Produkte sollten im Mai im Handel erhältlich sein.
