Guter Ganzjahresreifen, der Leistung und Schutz in Einklang bringt
Mit einer Mischung, die für nasses Wetter geeignet ist, und einer mäßig geschmeidigen Karkasse zielen die Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm-Drahtreifen darauf ab, Grip und Lebendigkeit auszugleichen und gleichzeitig genug H altbarkeit zu versprechen, um Sie durch die Wintersaison zu begleiten.
Es ist ein mutiges Unternehmen, das seine Reifen im Winter zum Testen schickt. Bis Sie Tausende von Kilometern gefahren sind, ist es schwer zu sagen, ob ein Reifenschaden ein zufälliges Ereignis oder ein Symptom zerbrechlicher Natur war.
Obwohl ich sagen kann, dass die Hutchinson Fusion 5 Performance-Reifen keine Kerben und Schnitte ansammelten, wie es bei einigen Rennreifen der Fall ist, kann ich nicht sagen, dass sie 100% pannenfrei waren. Trotzdem scheinen sie relativ robust zu sein, besonders wenn man sie gegen den Fahrspaß abwägt.
Im Winter neige ich dazu, freudlose Hochleistungsreifen zu fahren und sie dann gegen etwas Leichtes und Zerbrechliches auszutauschen, sobald das Wetter aufklart. Der zwischen diesen beiden Polen sitzende Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm-Reifen wäre eine gute Ganzjahresoption. Vor allem angesichts der ziemlich konstanten Niederschläge in Großbritannien.
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Was macht einen Rennreifen aus?
Rennreifen hatten früher ein ähnliches Format: eine geschmeidige 320-tpi-Karkasse, die mit einer Gummischicht beschmiert war, die dünner war als die Margarine auf einem Sandwich aus der Blitz-Ära. Großartig, wenn sie die Luft hielten, aber auf allem anderen als frisch gefegtem Asph alt könnten sie ein Glücksspiel sein.
Nachdem ich in einem Fahrradgeschäft gearbeitet habe, weiß ich, dass die Verweigerung einer Rückerstattung für einen 55-Pfund-Reifen, der bei seinem ersten Ausflug gestorben ist, es dem durchschnittlichen Kunden nicht bringen wird, selbst wenn sie am Tag zuvor die schnellsten Reifen verlangt haben geht.
Womit wir wieder bei diesen Hutchinsons wären. Es scheint, dass viele Marken ihre Reifen im Interesse der H altbarkeit und des Verbrauchervertrauens aufpeppen. Diese Modelle stammen aus Hutchinsons leicht verwirrender Rennserie Fusion 5. Alle haben das gleiche Gehäuse mit 127 TPI (Threads-per-Inch) und teilen sich die Produktpalette zwischen dem rennsportorientierten Galactik, diesen Performance-Modellen der Mittelklasse und einer robusteren All-Season-Version.
Jeder erhält eine etwas andere Version der 11Storm-Mischung, je nach erforderlicher Robustheit. Der Galactik begnügt sich mit wenig Pannenschutz, während unsere Reifen einen Kevlar-Gürtel unter die Lauffläche quetschen. Jedes Modell ist dann in einer schlauchlosen, schlauchlosen und konventionellen Version erhältlich. Wir haben uns für die letzte Option entschieden.
Laut seinem Hersteller punktet unser Performance-Modell konsequent in seinen fünf Kriterien – Gewicht, Schutz, Leistung, Grip und Komfort – und macht diese Version zum Rennreifen der Marke schlechthin. So sehr ich es hasse, dem Marketingmaterial einer Marke zuzustimmen, auf der Straße scheinen diese Reifen in ihren Fähigkeiten ziemlich abgerundet zu sein.
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Größenprobleme
Erhältlich in 23, 25 und 28c-Versionen, ich würde so weit wie möglich gehen. Vor allem, wenn Sie breite Felgen haben. Mit einer ziemlich schmalen Spannweite im Vergleich zu ihrer vergleichbaren Laufflächengröße führt dies zu einem geringen Gesamtvolumen.
Die angegebene Breite eines Reifens und das darin enth altene Luftvolumen stehen nicht immer in direktem Zusammenhang, und die Hutchinsons sind eher schlank. Ich hätte sie mir etwas klobiger gewünscht, um sie besser vor Schlaglöchern und Schwimmern zu schützen.
Auf sehr breiten Felgen sorgt diese schmale Dimensionierung auch für ein leicht eiförmiges Profil. Es sieht so aus, als würde Ihnen das Profil ausgehen, wenn Sie sich zu weit nach vorne lehnen, aber es ist schwer, die Auswirkungen auf das Handling sicher zu sagen. Ich fühlte mich sicherlich sicherer, als ich sie auf schmaleren Felgen aufgestellt hatte, was ihnen ein viel angenehmeres Profil verlieh.
Wie schnell?
Bis Jarno Bierman drüben bei bicyclerollingresistance.com einen auf seinen Prüfstand wirft, muss ich raten, wie schnell diese rollen. Meine schnellen Sinne sagen irgendwo in der schnelleren Hälfte der Mitte. Sie können auf ihnen Rennen fahren, ohne das Gefühl zu haben, unterlegen zu sein, und sie sind auf jeden Fall leicht auf der Waage.
Nachdem ich sie gegen ein Paar schöne, aber zerbrechliche Specialized Turbo Cottons eingetauscht hatte, fühlten sie sich etwas langsamer und ein bisschen härter an, aber ich vertraute ihnen viel mehr, dass sie mich nach Hause bringen.
Es sind also Schaukeln und Kreisverkehre. Oder in diesem Fall Kreisverkehre, Pfützen, Glasscherben und überall von landwirtschaftlichen Fahrzeugen verspritzter Schmutz. Kurz gesagt, die Hutchinsons sind ein guter Reifen für reale Bedingungen.
Da die schlauchlose Version bei meinem Kollegen James Spender sehr gut abschneidet, kann ich die Selbstheilungskräfte gut erkennen, die durch einen Spritzer Dichtmittel verliehen werden, was diese Version zu einer noch attraktiveren Aussicht macht.
So wie er ist, ist der Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm Drahtreifen eine gute Allround-Wahl. Schnell genug für den Renneinsatz, aber mit genug Fleisch auf der Karkasse, um Ihnen ein gutes Gefühl der Sicherheit zu geben, sind sie für die meisten Fahrer unter den meisten Bedingungen geeignet. Außerdem sind die Kosten zu berücksichtigen. Da Vittoria und Continental jetzt jeweils rund 60 £ für ihre Top-End-Reifen wollen, sehen die Hutchinsons mit 35,95 £ wie ein Schnäppchen aus.
Nimm sie einfach in der größtmöglichen Größe, wenn du ein bisschen Volumen hinter deinen Laufflächen magst.
