New Canyon Ultimate 2023: 6,3 kg schweres „komplettes Rennrad“von Aeroad

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-09 06:58

Die neueste Generation des Flaggschiffs des deutschen Riesen ist in jeder Hinsicht besser

Canyon hat offiziell sein neuestes Ultimate-Rennrad herausgebracht. Die Marke sagt, dass die Leistung des neuen Fahrrads auf ganzer Linie verbessert wurde: Es ist leichter als je zuvor, weist aber auch mehrere Angleichungen an die Aeroad-Plattform der Marke auf.

Es ist das erste richtige Update für das Allround-Rennrad der deutschen Marke seit Ende 2015 und wurde mit vollständiger Kabelintegration und Freiraum für bis zu 32-mm-Reifen sowie angeblichen Verbesserungen der Aerodynamik und Steifigkeit auf den neuesten Stand gebracht. Ein von der Top-Spezifikation behauptetes Gewicht für eine mittelgroße Größe beträgt nur 6,3 kg.

Die fünfte Generation der legendären Plattform ist seit dem Critérium du Dauphiné im Juni unter Movistars Auswahl an Motorrädern unterwegs und wurde seitdem sowohl bei den Tours de France für Männer als auch für Frauen und der laufenden Vuelta a España gefahren, wo Jay Vine hat es zu zwei Etappensiegen gebracht.

Dieses Design ist Canyons bester Weg, Ultimate und Aeroad zu einem einzigen zu kombinieren, wobei die beiden jetzt die gleiche Geometrie und das gleiche Cockpit teilen, was bei Bedarf einen nahtlosen Übergang zwischen den beiden gewährleistet.

Es wird in der gesamten Preisklasse von Canyon mit den Rahmenset-Stufen CFR, CF SLX und CF SL erhältlich sein. Unten in diesem Artikel finden Sie eine vollständige Aufschlüsselung der technischen Daten.

Preise für das neue Canyon Ultimate reichen von 2.699 £ / 2.999 $ / 2.699 € bis 10.399 £ / 10.999 $ / 10.499 € und Fahrräder sind ab sofort auf canyon.com erhältlich.

Born Ultimatum

Canyon will das Ultimate nicht als „Kletterrad“bezeichnen, sondern als Allrounder, der „die perfekte Balance“zwischen Aerodynamik, Komfort und Steifigkeit findet.

Da diese Generation dem Aeroad jedoch merklich näher kommt und die meisten Profiteams von Canyon mit dem Aeroad gerne auf jedem Terrain Rennen fahren, stellt sich die Frage nach dem Zweck des Ultimate.

„Wir sehen immer noch eine starke Nachfrage nach dem klassischen Erscheinungsbild des Rennrads, jeder, der es sehen kann, wird dies eindeutig als Rennrad, das Rennrad, identifizieren“, sagt Produktmanager Matthias Eurich. „Wir sehen es nicht als Revolution, wir sehen dieses Fahrrad als Evolution, und wir sehen es als das ausgewogenste Rennrad in unserem Portfolio.“

Was ist neu am 2023 Canyon Ultimate?

Cue alle erwarteten Klischees.

Es ist heller

'Das Ultimate ist das Leichtgewicht in unserem Portfolio, daher war eines der frühen Ziele im Entwicklungsprozess für mich, das perfekte Rad für die Ötztaler zu bauen, die mit über 5.000 Höhenmetern durch Österreich sportlich unterwegs sind Italien“, sagt Eurich.

„Was brauche ich für so ein Rennen, für so einen langen Tag im Sattel? Ich brauche ein ziemlich leichtes Produkt; Ich brauche ein bequemes Produkt; und ich brauche ein aerodynamisches Produkt.’

Zu diesem Zweck kommt das Top-Spec-Build mit einer Shimano Dura-Ace Di2-Gruppe und DT Swiss Mon Chasséral-Laufrädern auf angeblich 6,3 kg für eine mittlere Größe. Das Unterschreiten der UCI-Mindestgewichtsgrenze ermöglicht es Amateuren, das leichtestmögliche Fahrrad zu haben, während Profis schwerere Funktionen wie Aero-Laufräder mit tieferem Querschnitt hinzufügen können, ohne durch das Gewicht bestraft zu werden.

Die endgültigen Frames in der Größe Medium sollen bei 762g für den CFR, 846,2g für den CF SLX und 1062,4g für den CF SL liegen.

Canyon hat es geschafft, dieses Gewicht nicht nur durch Anpassungen des Rahmensatzes, sondern auch durch Änderungen am Cockpit zu reduzieren, das jetzt das einteilige CP0018 ist, das auch auf dem Aeroad zu finden ist, die Sattelstütze, jetzt die D-förmige SP0064 mit rohem Carbon Aussehen, das angeblich 70 g wiegt – was 40 g leichter ist als das der SL- und SLX-Modelle – und die Sattelstützenklemme.

Es ist aerodynamischer

Wenn man diese Generation mit dem vorherigen Ultimate vergleicht, gibt es mehrere Änderungen am Rahmen, die leicht zu erkennen sind, mit Änderungen an den Rohrformen am Steuerrohr, der Sattelstützenverbindung, dem Tretlager und den Ausfallenden. Dies dient hauptsächlich aerodynamischen Zwecken.

Canyon hat mit den Schweizer Aero-Experten Swiss Side zusammengearbeitet, um den Luftwiderstand des Ultimate zu minimieren, und all diese Faktoren zusammen mit dem neuen Aero-Lenker und der Kabelintegration machen das Frameset 10W bei 45 km/h effizienter. Nehmen Sie diese Zahl jedoch mit Vorsicht, da sich diese mit einem Fahrer an Bord auf 5 W reduziert.

Es ist steifer

Anpassung von Rohrformen dient nicht nur der Aerodynamik. In Schlüsselbereichen spielt es auch eine große Rolle bei der Steifigkeit.

Das, sagt Canyon, zeigt sich vor allem im Steuerrohr, das nach Angaben der Marke im Vergleich zur Vorgängergeneration Ultimate um 15 % steifer geworden ist.

Es ist bequemer

Die wichtigsten Faktoren zur Verbesserung des Komforts erfordern nicht viel Raten. Mit der Modernisierung kommt die Freigabe für breitere Reifen und damit die Möglichkeit, mit niedrigerem Reifendruck zu fahren.

Bei dieser Generation ist Platz für bis zu 32-mm-Reifen, obwohl Canyon sich lieber für 25 mm vorne und 28 mm hinten entscheidet, um Aerodynamik und Komfort in Einklang zu bringen.

Darüber hinaus verfügt die neue D-förmige Sattelstütze über eine interne Klemme, die die Stütze tief im Sattelrohr hält und so einen größeren Flex unter Last ermöglicht. Es wurde auch auf der Innenseite des Rahmendreiecks platziert, um es vor Spritzwasser zu schützen, was ein praktisches Update gegenüber der letzten Generation ist, deren Sattelstütze Spritzwasser auf der Rückseite des Sitzrohrs ausgesetzt war.

Es ist h altbarer

Es hat keinen Sinn, ein leichtes Fahrrad zu bauen, wenn es zerbrechlich ist. „Eine weitere Sache, die wir dieser ganzen ausgewogenen Geschichte hinzufügen wollten, ist die H altbarkeit“, sagt Eurich.

„Wir wollen kein Fahrrad kaputt machen und das von uns verwendete Carbon ist an manchen Stellen ziemlich zerbrechlich, wenn man die Wandstärke reduziert. Also haben wir in alle Layups einige Gramm investiert, um die Rahmen h altbarer zu machen.

‘Ungefähr 30 g zusätzliches Karbon wurden eingesetzt, um die Rahmen in Bereichen wie den Sitzstreben robuster zu machen. Wir haben auch einen Chip integriert, um sicherzustellen, dass der Lenker nicht umkippen und gegen das Oberrohr schlagen kann.’

Canyon Ultimate 2023 Geometrie

Canyon hat seine Rennplattformen so ausgerichtet, dass die Geometrie des Ultimate dieselbe ist wie die des Aeroad, sodass der Wechsel zwischen den beiden – meist nur für Profis relevant – einfach ist.

Das zeigt sich in einer sehr leichten Verringerung des Stapels, geringfügigen Änderungen – nicht bei allen Größen – für den Reach, einem etwas spitzeren Sitzrohrwinkel und einem stumpferen Steuerrohrwinkel und einem etwa 10 mm längeren Radstand.

Da der Ultimate die Cockpit-Anordnung des Aeroad übernimmt, gibt es jetzt auch ein Element der Einstellbarkeit. Der Lenker hat drei mögliche Breiten, die mit den Schrauben an der Unterseite geändert werden können, und zwei Vorbauhöhen, die geändert werden können, ohne dass das Gabelschaftrohr gekürzt werden muss.

Das Canyon Ultimate 2023 ist in den Größen XXXS bis XXL für CF SL- und SLX-Bikes mit 650b-Rädern für die beiden kleinsten Größen und XXS bis XXL für CFR-Bikes mit 700c-Rädern erhältlich.

Die Marke hat auch eine Skalierung der Kettenstrebenlänge bei den Größen L bis XXL eingeführt, um eine konsistentere Passform und Handhabung zu gewährleisten.

Canyon empfiehlt die Verwendung des „Perfect Positioning System“auf canyon.com, um vor dem Kauf die richtige Größe zu finden.

Mehr als das Fahrrad

Canyon hat diese Gelegenheit auch genutzt, um drei zusätzliche technische Details zu entwickeln, die die Leistung des Ultimate – und jedes anderen Fahrrads – verbessern.

Mit diesem Ziel des superleichten Gewichts hat die Marke eine Computerh alterung für 3D-Drucker eingeführt, die angeblich 17 g wiegt und gleichzeitig stark genug ist, um den Tests des diesjährigen Paris-Roubaix standzuh alten; ein 24 g (beanspruchtes) wasserdichtes (nach IPX6-Standard) Rücklicht, das direkt und nahtlos an der SP0055-Sattelstütze der zweiten Ebene montiert wird, aber mit Riemen für andere Stützen geliefert wird; und neue Kohlefaser-Flaschenh alter, die stark und stabil sein sollen, während sie angeblich 15 g wiegen.

Canyon Ultimate 2023 erster Fahrbericht

Wirklich gut, wie zu erwarten. Beim Launch-Event in der Nähe von Nizza fuhr ich die Top-Version mit Shimano Dura-Ace Di2 und DT Swiss Mon Chasséral-Laufrädern, die mit Wahoo Speedplay Comp-Pedalen – sowie Flaschenh altern, Rücklicht und Computerh alterung – gerade so aufging 6,58 kg für ein großes, und es war eine wahre Freude.

Ich habe Komfort erwartet, den ich beim Aeroad-Fahren in höchstem Maße gefunden habe, und ich mag das Gefühl dieses Lenkers wirklich.

Sein Handling war bergab ein Traum, als jemand, der nicht der technisch versierteste Fahrer ist, habe ich mich schnell mit dem Gefühl des Fahrrads vertraut gemacht und fühlte mich schneller in scharfen Kurven wohler.

Bei den höchsten Geschwindigkeiten, die ich erreichte, knapp über 70 km/h, begann sich ein leichtes Zucken zu entwickeln, was bei einem so leichten Fahrrad natürlich ist, aber es fühlte sich nicht annähernd so an, als würde es außer Kontrolle geraten.

Das war allerdings nur von ein paar Fahrten, für alle Details h altet die Augen offen für eine richtige Bewertung, die bald kommt.