Die 'Custom Road' ist schön, personalisierbar, teuer und voll im Trend. Genau das, was Sie von Enve erwarten
Der High-End-Laufradhersteller Enve erweitert seinen Horizont und bringt sein erstes komplettes Rennrad auf den Markt.
Das vollständig in seinem Hauptsitz in Ogden, Utah, hergestellte Fahrrad wird Enve Custom Road heißen, vollständig anpassbar sein – von der Geometrie bis hin zur Lackierung – und sowohl auf die Straße als auch auf trendige All- Straßenkategorien des Fahrradmarktes.
Dies mag Enves erster Versuch sein, komplette Fahrräder zu bauen, aber das Unternehmen hat bereits eine lange Geschichte, die über nur Räder hinausgeht. Enve liefert seit langem Carbongabeln an Titan-Fahrradhersteller und produziert die Carbonrahmenrohre, die von Unternehmen wie Parlee und Independent Fabrication verwendet werden.
Und es heißt, dass es dieses komplexe Wissen über Kohlefaser war, das den Wechsel in die Herstellung von Custom-Bikes zu einem logischen Schritt für Enve machte.
"Unsere Chance als Carbon-Spezialist und US-Hersteller besteht darin, ein Fahrrad zu liefern, das mit den besten verfügbaren High-End-Rahmenmodellen konkurrieren kann und gleichzeitig unseren Kunden ein personalisiertes High-Touch-Erlebnis bietet", sagte Jake Pantone, Enves VP of Product and Brand.
'Während Anpassungen auf allen Ebenen eine Herausforderung darstellen, ermöglicht der Enve Bike Builder es Kunden, ihr Traumrad virtuell zu bemalen und zusammenzubauen, was den Prozess rationalisiert und es uns ermöglicht, unsere direkten Interaktionen mit Kunden darauf zu konzentrieren, ihre Passform und Geometrie zu erh alten definiert.'
Enve sagt, dass der erste Zweck des Custom-Rennrads darin besteht, alle Berührungspunkte für das ultimative moderne Rennrad zu erreichen. Es verwendet aerodynamisch optimierte Rohre, integrierte Komponenten wie das integrierte Aeroset-Frontend, das mit Chris King entwickelt wurde, hatte seine Sitzstreben für besseren Komfort fallen gelassen, war nur für Scheibenbremsen und sorgte dafür, dass Platz für 35-mm-Reifen vorhanden war.
Der nächste Zweck bestand darin, jedem potenziellen Kunden die Möglichkeit zu geben, den „benutzerdefinierten“Teil seines Namens zu erleben.
Es gibt zwei allgemeine Geometrieanpassungen im Angebot, die „Race“und die „All-Road“. Ersteres setzt auf einen kürzeren Radstand und eine steilere Front für ein traditionelleres Rennradgefühl, während letzteres einen verlängerten Radstand und eine aufrechtere Position hat, die mehr auf das Fahren auf verschiedenen Untergründen abzielt.
Doch innerhalb dieser Parameter kann der Fahrer die Schläuche nach seinen Spezifikationen herstellen lassen, und unabhängig von der Passform oder ob Sie sich für die "Straßen" -Geometrie entscheiden, behält das Fahrrad immer seine Fähigkeit, bis zu 35-mm-Reifen zu montieren.
Das Fahrrad verfügt über die neue integrierte Lenker-Vorbau-Kombination SES AR von Enve, die in einer Auswahl an Vorbaulängen zwischen 90 mm und 130 mm in 5-mm-Schritten und Lenkerbreiten von 38 cm bis 46 cm erhältlich ist. Die Auswahl an anderen Komponenten ist ähnlich fließend und Sie können aus dem kompletten Radsatzsortiment von Enve wählen.
Komplette Builds können mit Sram Red und Force AXS oder Shimano Dura-Ace Di2 und Ultegra Di2 Disc-Komponenten ausgestattet werden. Sie können sich auch für ein reines Rahmen-Chassis (mit Gabel, Steuersatz, Sitzmastaufsatz, Stangenvorbau-Setup und einem benutzerdefinierten Scicon Aerocomfort 3.0 TSA-Reisekoffer) oder das Rolling-Chassis (weiteres Hinzufügen eines Satzes SES- oder Foundation-Räder) entscheiden..
Enve bietet benutzerdefinierte Lackierungen aus vier Basis-Designvorlagen mit 38 Farben zur Auswahl, darunter alles von matt bis glitzernd. Oder Sie lassen sich einfach einen „fertig zum Bemalen“-Rohlingrahmen liefern und zur individuellen Lackierung an einen autorisierten Enve-Händler schicken.
Weitere Informationen finden Sie hier auf der Enve-Website
Dieses Maß an Anpassung und versprochener Qualität hat natürlich ihren Preis.
Du redest von 7.000 US-Dollar (ca. 5.100 £) nur für das Chassis. Wenn Sie einen kompletten Build mit Shimano Dura-Ace Di2 oder Sram Red AXS und dem Premium-SES-Laufradsatz von Enve wünschen, kostet dies 12.500 USD (ca. 9.100 GBP). Sie müssen eine Anzahlung von 250 $ leisten, nur um vorbestellen zu können, und die Hälfte des Restbetrags im Voraus bezahlen, um die Produktion zu starten.
Aber wenn Sie das nicht abschreckt und Sie trotzdem bereit sind, die Kreditkarte zu zücken, machen Sie sich keine Sorgen – nicht, wenn Sie dies sowieso in Großbritannien lesen. Leider wird die Enve Custom Road vorerst nur in den USA erhältlich sein.
Wir hoffen aufrichtig, dass das Projekt es über den Atlantik schafft – allein wegen dieser Lackierarbeiten.
