Der Tod von Ying Tao im Jahr 2015 hat zu Änderungen am "schwarzen Fleck" des Vorfalls geführt
Das Teilverbot für Fahrzeuge auf der Londoner Bank Junction soll verlängert werden, wobei der Verkehr jetzt auf mindestens drei Straßen, die zur Kreuzung führen, gesperrt ist, um dem Radfahren und Gehen Vorrang einzuräumen.
Motorisierte Fahrzeuge sind seit September 2018 zu Stoßzeiten aus dem Bereich gesperrt. Diese neueste Maßnahme würde den Verkehr auf der Hälfte der verfügbaren Strecken zu jeder Zeit verbieten.
Diese Änderung kommt, als die City of London Arbeiten im Wert von 18 Millionen Pfund ankündigte, um die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger an der belebten Kreuzung zu erhöhen.
Obwohl die Pläne den Privatverkehr nicht vollständig daran hindern werden, die Bank zu betreten, werden sie den Verkehr drastisch reduzieren, wobei zukünftige Pläne auch die Fußgängerisierung der Threadneedle Street für einen Markt und einen Fahrradverleih in Santander berücksichtigen.
Die aktuellen Bestimmungen lassen Busse, Fahrräder und Einsatzfahrzeuge wochentags nur zwischen 07:00 und 19:00 Uhr durch die Kreuzung.
Dies stieß auf Kritik und Protest von schwarzen Taxifahrern, die behaupteten, diese Bestimmungen würden die Staus erhöhen, obwohl die Zahl der Verkehrsunfälle an der Kreuzung mit einem Rückgang der Opfer um 52 Prozent zurückging.
Fran Graham von der London Cycling Campaign hat die Maßnahmen unterstützt und wie sie das Radfahren in London zu einem sichereren Erlebnis machen sollen.
'Dieser mutige Plan hat sich bewährt und eine feindliche und gefährliche Kreuzung in einen Raum verwandelt, den die Menschen genießen können, während sie viel sicherer zu Fuß und mit dem Fahrrad fahren', sagte Graham.
Das Fahrverbot im vergangenen Jahr war eine Folge des Todes des Radfahrers Ying Tao, 26, der 2015 auf dem Weg zur Arbeit von einem LKW erfasst wurde.
In einem Zeitraum von sechs Jahren zwischen 2011 und 2017 wurden zwischen 07:00 und 19:00 Uhr an der Kreuzung 34 Radfahrer und 31 Fußgänger durch Fahrzeuge verletzt.
