Das Vitus Vitesse Evo ist wahnsinnig schnell, auch wenn der Fahrer es nicht ist
Wenn Sie ein professioneller Radrennfahrer sind, befinden Sie sich wahrscheinlich am Ende eines Wintertrainingsprogramms, wenn das Januar-Trainingslager beginnt, und die Rennsaison rückt schnell näher. Wenn Sie jedoch wie ich und daher kein professioneller Radrennfahrer sind, befinden Sie sich wahrscheinlich am Ende eines Winter-Völlerei-Programms und größere Hosen nähern sich schnell. Mit einiger Beklommenheit reiste ich letzte Woche nach Südspanien, um das neue Vitus Vitesse Evo Team zu fahren, aber ich hätte mir keine Sorgen machen müssen, denn der Vitesse Evo ist ein absoluter Renner.
Selbst durch die trüben Augen des übermäßigen Genusses sah das Evo Team in der frühen Morgensonne fantastisch aus. Die scharfen Linien des unidirektionalen T700-Carbonrahmens wurden durch den Vision Trimax30-Laufradsatz hervorgehoben. Es ist im Allgemeinen ein großartig aussehender Radsatz, die schwarz eloxierte Bremsfläche lässt die Räder viel teurer erscheinen, als sie sind, und Vitus sagte, dass sie sich nicht einfach nach ein paar hundert Kilometern abnutzen.
Das Evo Team ist mit einer Shimano Dura-Ace-Gruppe ausgestattet, mit einigen Abweichungen (Kurbelgarnitur und Bremsen) von FSA. FSA liefert auch den Rest des Finishing-Kits mit Ausnahme des Sattels, der von Prologo bereitgestellt wird. Das Gesamtgewicht soll 7,06 kg für einen 56 cm betragen, und Vitus behauptet, dass die An-Post Chain Reaction-Teamräder (die mit Campagnolo ausgestattet sind) die 6 leicht in Schwierigkeiten bringen.8 kg Gewichtsbeschränkung. Aber wie kommt das alles zusammen? Sehr gut.
Ein bisschen weniger Konversation
Auf den 5% Steigungen des Col de Rates zeigte der Vitesse Evo alle Merkmale eines guten Kletterers. Es war um das Tretlager herum ausreichend steif genug, als es auf der Innenlinie einer Haarnadelkurve hochgefahren wurde, und das Getriebe war leicht niedrig genug, um diesen Subprime-Tester über den Gipfel zu bringen. Die erhöhte Steifigkeit ist dem Input des An Post-Chain Reaction-Teams zu verdanken, wobei viele Fahrer über den Originalrahmen sagen: „Es ist schön, aber nicht steif genug.“
Sobald du dich in die Geometrie eingearbeitet hast, ist das Vitesse Evo ein sehr leistungsfähiges Abseilgerät, das viel vertrauenerweckendes Feedback bietet. Der Radstand von 970 mm zeichnet es zwar als Rennrad aus, aber das Tretlager ist ziemlich niedrig, was sich stabilisierend auf das gesamte Fahrrad auswirkt. Das Endergebnis ist so etwas wie ein Schluchtenschnitzer, und es dauerte nicht lange, bis ich mich niederkauerte und das Fahrrad durch Kurven fuhr, ohne die Bremsen zu stören.
Bei den meisten Rezensionen neige ich dazu, das Ende mit positiven Schwingungen über das Produkt zu erreichen, nur um vom Preis enttäuscht zu werden. Nicht so beim Vitus. Das Vitesse Evo Team kostet £ 2599, was nicht sehr viel Geld für die Menge an Fahrrad ist, die Sie erh alten. Wir werden diese Bewertung später im Jahr weiterverfolgen, also h alten Sie Ausschau nach einem Update.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Rahmen | Vitus Vitesse Evo Team |
| Gruppenset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Bremsen | FSA S-LK Light |
| Kettengarnitur | FSA S-LK Light |
| Kassette | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Balken | FSA S-LK Compact |
| Stamm | FSA S-LK |
| Sattelstütze | FSA S-LK |
| Räder | Vision TriMax30 |
| Reifen | Continental UltraSport II |
| Sattel | Prologo Scratch Pro II |
| Kontakt | www.chainreactioncycles.com |
