Wir testen die neuen Vollcarbon-Drahtreifen von Mavic, um zu sehen, ob die Updates einen Unterschied gemacht haben
Wenn Sie den jüngsten Artikel von Cyclist über Mavics Einführung seiner neuen Pro Carbon SL Cosmic- und Ksyrium-Laufradsätze lesen (lesen Sie hier: Mavic bringt Pro Carbon-Laufräder auf den Markt), wissen Sie, dass die Forschung und Entwicklung, die Mavic behauptet, unbestreitbar erschöpfend ist. Mavics Beharren auf Leistung und Zuverlässigkeit hat dazu geführt, dass diese Räder eine Ewigkeit gebraucht haben, um realisiert zu werden, während die Konkurrenz vorausmarschiert ist. Aber sind sie das Warten wert?
Voller Haftungsausschluss: Ich bin mit den Cosmics weniger als 50 km über hügeliges Gelände gefahren, aber es war genug, um ihre aerodynamischen Ansprüche in den Griff zu bekommen, und die Cosmics h alten die Geschwindigkeit gut für eine Felge, die nur 40 mm tief ist. Maxime Brunand, Konzept- und Produktmanager bei Mavic, erklärt, dass dies auf das NACA-Profil (airfoil-shaped) der Laufräder zurückzuführen ist, das mit speziellen elliptischen Speichen verbunden ist.
„Die beiden Komponenten arbeiten als System, um die Aerodynamik zu verbessern“, sagt Brunand. „Das Ergebnis ist ein Laufrad mit dem Handling einer mitteltiefen Felge, aber der aerodynamischen Leistung einer tieferen Felge.“
Diese Technologie macht den Cosmics zu einem vielseitigen Laufradsatz – Aero genug für Gewinne in der Ebene, aber ohne zu viel Gewichtsnachteil beim Klettern.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Die meiste Zeit, die ich zum Testen zur Verfügung hatte, verbrachte ich mit dem flachen Ksyrium-Laufradsatz, hauptsächlich aufgrund der bergigen Topographie, in der wir fuhren. Wie Sie es von einem 1390-g-Laufradsatz erwarten würden, reagierten sie und ich war ihnen bei den zahlreichen längeren Anstiegen dankbar - ziemlich vorhersehbare Laufradeigenschaften für ein Unternehmen mit dem Ruf von Mavic für Qualität. Mich interessierte eher die unbekannte Größe: Mavics neue Felgenoberfläche. Um die proprietäre Laserbehandlung war viel Aufhebens gemacht worden, also lag der Beweis beim Bremsen.
Abfahrten auf den Rädern waren eine Freude. Nicht nur das Bremsen war konstant, sondern es gab auch ein Kraftniveau, das ich zuvor nur mit Aluminiumfelgen erlebt hatte. Ich konnte meine Verzögerung modulieren, ohne befürchten zu müssen, dass die Felgen greifen, sodass ich viel später in Kurven bremsen konnte als bei Carbonrädern üblich. Die Pads sahen am Ende des Tages gut getragen aus, aber welcher Preis ist Spaß (und Sicherheit)? Es ist erwähnenswert, dass die Räder nur auf trockenen Straßen getestet wurden, aber Mavic testet das Bremsen bei Nässe sowohl im Labor als auch in der realen Welt ausgiebig und behauptet eine ähnliche Bremsleistung.
Leichteres Gewicht, bessere Aerodynamik und hervorragendes Bremsen? Es mag eine Weile gedauert haben, aber Mavic hat die Messlatte höher gelegt. Beobachten Sie, wie die Laufräder in einem Langzeittest abschneiden, der bald im Cyclist-Magazin erscheint.
