In einer Rezension seines neuen Factor-Bikes sagt Froome, er denke, dass "die Technologie für das Straßenradfahren noch nicht ganz dort ist, wo sie sein muss"
Chris Froome sagte in einem ehrlichen Test seines neuen Factor Ostro Vam Fahrrads, dass er sich nicht zu 100 % von Scheibenbremsen überzeugt.
Der Fahrer der Israel Start-Up Nation hat erst vor kurzem begonnen, mit Scheibenbremsen zu fahren, wobei sein ehemaliges Team Ineos Grenadiers die letzte Bastion der Felgenbremsen auf der WorldTour ist (obwohl Fausto Pinarello angedeutet hat, dass sie 2022 den Sprung wagen könnten)..
In dem Video führt uns Froome durch die Hauptmerkmale des Ostro Vam, bevor er sich den Scheibenbremsen zuwendet.
'Ich bin selbst noch nicht zu 100 % davon überzeugt', erklärt er im Video unten. „Ich benutze sie seit ein paar Monaten, leistungsmäßig sind sie großartig: Hören Sie immer auf, wenn ich aufhören muss, trocken, nass, sie machen ihren Job.“
'Die Nachteile von Scheibenbremsen … das ständige Reiben, das Potenzial für mechanische Probleme, die Überhitzung, die Scheiben verziehen sich, wenn Sie länger als fünf/zehn Minuten konstant bremsen. Ich persönlich glaube einfach nicht, dass die Technologie für das Straßenradfahren noch nicht so weit ist, wie sie sein muss.
'Ich denke, der Abstand zwischen der Scheibe und den Rotoren ist immer noch einfach zu eng, also wirst du dieses Reiben bekommen, du wirst einen Kolben bekommen, der mehr feuert als der andere, das wirst du bekomme diese kleinen Probleme. Ich glaube nicht, dass die Kolben ganz so einfahren, wie sie die ganze Zeit sein sollen. Sehr oft funktioniert es auf dem Stand, wenn der Mechaniker es regelt, aber wenn Sie dann auf die Straße kommen, ist es eine andere Geschichte.'
Er schloss: „Ich akzeptiere, dass die Branche in diese Richtung gehen will, wir als Motorradfahrer müssen uns anpassen, lernen, sie zu benutzen, und ich denke, wenn Sie nicht bereits auf Scheibenbremsen stehen, ist es nur eine Es ist nur eine Frage der Zeit, bis du in gewisser Weise obsolet gemacht und ihnen aufgezwungen wirst.'
Froome lobte das Design und die Handhabung seines neuen Fahrrads, indem er das CeramicSpeed-Tretlager und das hintere Sch altwerk – das er unbedingt mit einem osymetrischen Kettenblatt ausprobieren wollte – und den Hammerhead Karoo 2-Computer vergrößerte.
Froome gab auch zu, dass der Lenker des Ostro Vam etwas zu flexibel sei, aber Factor arbeitet daran, ihn zu verbessern.
