Ed Clancy sagt, dass eine schlechte Leistung in der letzten Runde dem Team GB die Goldmedaille in der Mannschaftsverfolgung bei den Bahnweltmeisterschaften in London gekostet hat
Eine Runde vor Schluss hatte Großbritannien im Mannschaftsverfolgungsfinale der Männer bei den Bahn-Weltmeisterschaften einen Vorsprung von 0,143 Sekunden auf den langjährigen Rivalen Australien. Aber als der Zielschuss abgefeuert wurde, war es Australien, das mit einer Zeit von 3:52,727 gewonnen hatte, während die drei verbleibenden britischen Fahrer 1,129 Sekunden später nach Hause kamen. Wir haben mit Ed Clancy gesprochen, um herauszufinden, was in der Schlussphase passiert ist.
‘Es ist hart, wenn man in der letzten Runde so die Fassung verliert. Ich bin zwei gute Kurven gefahren, aber ich habe das Rennen verloren. Ich habe das Rad verloren und trotz der Tatsache, dass ich mich früh auf zwei große Kurven festgelegt hatte, war das die Strategie, und leider läuft sie nicht immer nach Plan “, sagte Clancy gegenüber Cyclist bei einer Fahrradeinführung mit seinem Condor-JLT-Handelsteam. „Wir analysieren alles, sehen uns an, wer im Training gut abgeschnitten hat, und ich glaube wirklich, dass das die beste Aufstellung war, die wir im Finale hatten.“
Clancy hat sich letztes Jahr bei einem bizarren Unfall bei der Tour of Britain, bei dem er einen Koffer hochheben musste, eine Bandscheibe in den Rücken geschoben und musste sich einer Operation unterziehen. Eine Zeit lang wusste er nicht einmal, ob er seine Radsportkarriere wieder aufnehmen könnte, aber nach einer 12-wöchigen Erholungsphase fand er sich bemerkenswerterweise zusammen mit Sir Bradley Wiggins in der Aufstellung für das Mannschaftsverfolgungsfinale wieder. Owain Doull und Jonathan Dibben.
'Die Strategie bestand darin, eine 12,5-sekündige erste (halbe) Runde zu fahren und das Team in 14,0-sekündigen (vollen) Runden abzuliefern, was ich genau richtig gemacht habe, obwohl ich seit meiner Rückenoperation überhaupt nicht erster Mann im Training geworden bin.'
Aber Clancy schlägt vor, dass er überhaupt nicht erwartet hatte, im Finale zu fahren: 'Ich wurde ins k alte Wasser geworfen, weil Burkey [Steven Burke] die ganze Woche zu kämpfen hatte, also war das ein bisschen ein Glücksspiel [Clancy ins Team aufnehmen]. Aber es hat gut funktioniert.’
„Ich habe in meiner zweiten Kurve einen guten Stint hingelegt und ich habe gebetet, dass es das war“, sagt er über seine Rolle im Rennen. „Aber als ich in der letzten Kurve wieder die Front gesehen habe, hatte ich einfach nicht die Beine. Normalerweise, wenn ich bei voller Fitness wäre, denke ich gerne, dass ich eine schnelle halbe Runde hätte werfen können, wieder einsteigen und festh alten, aber letzte Nacht habe ich versucht, so schnell wie möglich aus dem Weg zu gehen und auf den Rücken zu steigen, aber ich konnte mich einfach nicht festh alten. Ich hatte nichts mehr.'
„Wir sind immer noch so schnell gefahren, wie wir den gesamten Wettbewerb überstanden haben, aber die Aussies haben es besser gemacht als wir und das war es“, schließt Clancy.„Um ehrlich zu sein, ist es enttäuschend, aber wenn Sie darüber nachdenken, woher wir kommen und wo wir noch vor Juli hingehen können, denke ich, dass es immer noch ziemlich positiv ist.“
Die Bahn-Weltmeisterschaft ist noch nicht vorbei, also sehen Sie sich hier unseren Leitfaden für den Rest der Rennen dieses Wochenendes an: Veranst altungsleitfaden für die Bahn-Weltmeisterschaft
