Der Australier dominiert das Zeitfahren und hier sind die dafür erforderlichen Wattzahlen
Simon Yates (Mitchelton-Scott) zeigte beim Zeitfahren der 16. Etappe nach Rovereto eine phänomenale Leistung und begrenzte seinen Rückstand auf Tom Dumoulin (Team Sunweb) auf 1 Minute und 15 Sekunden. Mit vier verbleibenden echten Etappen – Etappe 21 ist eine Prozessionsetappe nach Rom – scheint Yates in einer beherrschenden Position zu sein, um sich einen ersten Giro d'Italia zu sichern.
Er schätzte seine Anstrengung gut ein und stellte sicher, dass er auf der ganzen Strecke gleich viel Zeit verlor, anstatt zu Beginn zu hart zu fahren und dann in den letzten Etappen nachzulassen. Auf der anderen Seite wird Dumoulin enttäuscht sein über die Zeit, die Yates zurückgewonnen hat, was er als seine größte Siegchance angesehen hätte.
Um die Verletzung noch schlimmer zu machen, verpasste Dumoulin auch einen zweiten Zeitfahr-Etappensieg im Rennen. Als Dritter musste der Niederländer 22 Sekunden auf den Rennsieger Rohan Dennis (BMC Racing) kassieren, der sich mit einer spektakulären Leistung die Etappe sicherte.
Dennis war an diesem Tag unschlagbar und dank Velon können wir einen kleinen Einblick in die Zahlen bekommen, die man braucht, um mit einer solchen Dominanz zu fahren.
Der Australier schien zu jeder Zeit die Kontrolle zu haben und fuhr in allen drei Zwischenzeiten die schnellste Zeit mit durchschnittlich 51,3 km/h auf der 34,2 km langen Etappe, 0,3 km/h schneller als der zweitplatzierte Tony Martin (Katusha-Alpecin).
Auf den letzten 5 km zeigte Dennis einige große Zahlen, um seine Geschwindigkeit zu h alten. Für insgesamt 6 Minuten und 2 Sekunden verbrauchte der BMC-Mann durchschnittlich 400 W, um eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h zu h alten. Dadurch produzierte Dennis bis zum Schluss 5,6 W/kg.
Das ist beeindruckend, wenn man die Bemühungen von Dennis zu Beginn des Prozesses bedenkt. Auf den letzten 2 km vor dem ersten Zwischensprint verbrauchte Dennis durchschnittlich 440 W für 2 Minuten 34 Sekunden, was etwa 6,1 W/kg entspricht.
Zusätzlich zu Dennis' unglaublich aerodynamischer Position wurde diese Kraft eindeutig effizient genug genutzt, um einige der weltbesten Zeitfahrer zu überholen.
Um seine Leistung zu vergleichen, Bergsteiger Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) verlor auf denselben letzten 5 km 19 Sekunden. Das heißt, obwohl er im Durchschnitt 40 W weniger verbrauchte, war seine Wattzahl pro Kilo mit 6,4 W/kg tatsächlich höher.
Dies ist ein klarer Beweis dafür, wie wichtig die Aerodynamik im Test gegen die Uhr ist und welchen Vorteil Spezialisten von einer solchen angewählten Position haben.
Hinter den Spitzenreitern haben auch andere große Anstrengungen unternommen, obwohl das Rennen noch drei weitere Bergetappen beinh altete.
Trotz der Notwendigkeit, Chris Froome in den kommenden Tagen zu helfen, drängte Vasil Kiryienka vom Team Sky heute eindeutig auf den Sieg. Obwohl er 1 Minute und 4 Sekunden Rückstand hatte, leistete der Weißrusse 410 W beim ersten Anstieg, 430 W beim zweiten und 410 W beim dritten Anstieg.
Chad Haga (Team Sunweb), ein weiterer Domestique mit einer großen Woche vor sich, ließ ebenfalls viel auf der Straße liegen. Auf den letzten 5 km behielt der Amerikaner 400 W bei und legte die Strecke tatsächlich 8 Sekunden schneller zurück als Dennis.
