Von den Klassikern bis zu den Grand Tours, Cyclist zählt zu den besten männlichen Fahrern des Jahres 2019
Wer war der beste männliche Straßenfahrer der Saison 2019? Es ist eine Frage, die sowohl subjektiv als auch objektiv ist. Objektiv könnte es der Fahrer sein, der die meisten Rennen gewonnen hat, oder der Fahrer, der die größten Rennen gewonnen hat. Subjektiv könnte es die Person sein, die uns die denkwürdigsten Momente beschert hat.
Erinnern Sie sich, es gibt viele Fahrer, die in beide Kategorien fallen, und unserer Meinung nach gibt es sieben herausragende Konkurrenten: Julian Alaphilippe, Primoz Roglic, Jakob Fuglsang, Egan Bernal, Mathieu van der Poel, Remco Evenepoel und Tadej Pogacar.
Alle diese Fahrer kombinierten den objektiven und subjektiven Ansatz und errangen große Siege auf denkwürdige Weise. Es ist erwähnenswert, dass auch einige von denen, die sich schwer getan fühlen, ausgeschlossen werden können, erwähnt werden.
Dylan Groenewegen von Jumbo-Visma hat in dieser Saison mehr Siege als jeder andere Fahrer (15), Caleb Ewan von Lotto-Soudal gewann Etappen bei der Tour de France und dem Giro d'Italia, während Sam Bennett 13 Siege einfahren konnte, obwohl er dabei war Streit mit seinem Team Bora-Hansgrohe die meiste Zeit des Jahres.
Richard Carapaz war der erste Ecuadorianer, der den Giro d'Italia gewann, Alejandro Valverde war sein übliches hochkonsistentes Selbst und Philippe Gilbert gewann Paris-Roubaix, um das vierte der fünf Denkmäler seiner Karriere zu markieren.
Normalerweise wäre es bemerkenswert, eine Saison wie eine der oben genannten zu haben, aber dies waren die Heldentaten der Allerbesten, und der Kontext, in dem sie erreicht wurden, reichte 2019 nicht aus, einfach die Königin der Klassiker zu gewinnen.
In diesem Jahr musstest du ein bisschen mehr tun, um der beste Fahrer der Saison zu werden.
Die Spitzenreiter
Wenn Sie in Ihre Erinnerungen an das Jahr 2019 zurückblicken, beherrschen drei Namen wirklich die Schlagzeilen - Julian Alaphilippe, Egan Bernal und Primoz Roglic.
Insgesamt 30 Siege zwischen ihnen, zwei Grand Tours, ein Monument, fünf einwöchige WorldTour-Etappenrennen, fünf weitere eintägige Classics, 32 Tage führende Grand Tours.
Roglic fuhr in dieser Saison fünf Etappenrennen (Vuelta a Espana, Giro d’Italia, UAE Tour, Tirreno-Adriatico Tour de Romandie). Er gewann vier davon und wurde Dritter beim Giro. Auch in vier dieser fünf Rennen holte er mindestens einen Etappensieg.
Dann fügte der Slowene seiner Saison eine perfekt süße Glace-Kirsche hinzu, fuhr die italienischen Herbstklassiker und gewann den Giro dell'Emilia und Tre Valli Varesine.
Nicht schlecht für einen Fahrer, der noch so neu im Sport ist, dass es gesetzlich verankert ist, dass alle Kommentatoren und Schreiber seinem Namen „ehemaliger Skispringer“voranstellen müssen.
Egan Bernal ist erst 22 Jahre alt und hat bereits eine Tour de France gewonnen. Lassen Sie das auf sich wirken. Ein Junge, der im selben Jahr geboren wurde, in dem Tony Blairs New Labour-Versprechen „Things Can Only Get Better“versprach, hat bereits das größte Rennen im professionellen Radsport gewonnen.
Es war eine seltsame Tour de France, bei der die letzte Woche, in der das Rennen entscheidend war, durch die eminente Bedrohung durch den Klimawandel entleert wurde, aber es gab nie Zweifel darüber, wer der stärkste Fahrer im Rennen war.
Hätte die Tour zu Ende gespielt, wäre Bernals Vorsprung auf den Sieg in Paris wahrscheinlich größer gewesen als die 1 Minute und 11 Sekunden auf seinen Teamkollegen Geraint Thomas.
Es ist auch erwähnenswert, dass Bernal Kolumbiens allererster Tour-Champion wurde. Es ist etwas, von dem wir wussten, dass es irgendwann passieren würde, aber Sie können das Ausmaß einer solchen Leistung nicht leugnen. Kolumbien ist eine Nation, die vom Radsport besessen ist, Bernal hat das größte Rennen des Sports gewonnen, Bernal ist jetzt eine nationale Ikone. Und das alles mit 22 Jahren.
Wenn man einen Schritt zurücktritt und es sich ansieht, hatte Alaphilippe eine bessere Saison als Bernal und Roglic.
Er hat Mailand-San Remo gewonnen, ein Monument, dem seine Fähigkeiten nicht entsprechen sollten. Er gewann Strade Bianche und Fleche Wallonne, zwei Rennen, die er im Galopp gewann. Anschließend gewann er mindestens eine Etappe bei Colombia 2.1, Vuelta San Juan, Itzulia Basque Country, Tirreno-Adriatico und dem Criterium du Dauphine.
Aber am wichtigsten ist, dass der 27-Jährige die diesjährige Tour mit solch rätselhaftem Elan fuhr, dass er der gesamten französischen Nation eine Hoffnung auf ihre heimische Grand Tour gab, die sie seit fast vier Jahrzehnten nicht mehr hatte.
Alaphilippe fuhr 14 Tage lang in Gelb und baute mit jeder Stadt, die er passierte, Schwung und Vertrauen auf. Mit jedem Tag, an dem er das Trikot verteidigte, begannen die Leute zu glauben, dass er es tatsächlich schaffen könnte.
Irgendwann fehlten ihm drei Tage, aber die Natur, in der er Tag für Tag mit kompromissloser Prahlerei und Charme kämpfte, schuf eine nationale Liebesaffäre in einem Rennen, das nach einem neuen Protagonisten schrie, um hinterherzukommen.
Das neue Kind auf dem Block
Mathieu van der Poel war in dieser Saison nur 43 Tage auf der Straße unterwegs, halb so viele wie die meisten seiner Konkurrenten, verursachte aber dennoch 2019 ein großes Erdbeben.
Das Gemurmel darüber, wie gut Van der Poel unterwegs sein würde, rumort schon seit ein paar Jahren, aber dies war unsere erste Gelegenheit zu sehen, was er wirklich kann, und, Junge, er hat uns nicht enttäuscht.
Die Gewinnquote des Niederländers lag bei knapp 25 %. Darunter waren eintägige WorldTour-Rennen, einwöchige Etappenrennen und sogar der eine oder andere Massensprint. Amstel Gold, Brabantse Pijl, Dwars door Vlaanderen und die Tour of Britain haben sich bereits in seine Palmares eingependelt und er hat sich noch nicht einmal ganz dem Fahren auf der Straße verschrieben.
Noch beeindruckender als diese Siege war die Natur, in der er fuhr.
Van der Poels Herangehensweise hatte eine erfrischende Naivität. Welcher andere Fahrer würde bei seiner allerersten Flandern-Rundfahrt in einen Blumentopf krachen, so aussehen, als würde er aufgeben, wieder auf sein Fahrrad steigen, alleine 60 km jagen und dann sofort die Spitzengruppe angreifen, nachdem er wieder aufgeholt hat?
Und wie oft sieht man einen Fahrer, der um den Sieg so weit in die roten Zahlen geht, dass er so katastrophal bläst wie Van der Poel bei der Weltmeisterschaft. Es war eine Tat, die Van der Poel Ihrer Meinung nach wirklich die Bewunderung der Zuschauer eingebracht hat, eine Beziehung zu seiner oft übermenschlichen Persönlichkeit.
Van der Poel erzielte auch den beeindruckendsten Einzelsieg des Jahres 2019, indem er im Alleingang über 10 km eine Minute auf Alaphilippe und Jakob Fuglsang aufschloss, einen 400-Meter-Sprint startete und im April das Amstel Gold Race gewann.
Die, die du vielleicht vergessen hast
Fuglsangs Jahr könnte Sie vergessen lassen, dass der erfahrene Fahrer bis Juli auf Kurs für die Saison seiner Karriere war.
Im Juli war er einer der Favoriten für die Tour, so war die Erfolgswelle, auf der er geritten war, aber schließlich war Fuglsang nach einem Sturz ein DNF. Damit vergaßen die Leute, wie allgegenwärtig der Däne den ganzen Frühling über war.
Podiumsplatzierungen bei Strade Bianche, Amstel Gold und Fleche Wallonne führten schließlich zu einem beeindruckenden Solo-Sieg bei Lüttich-Bastogne-Lüttich. Dritter bei Tirreno-Adriatico und Vierter bei Itzulia Basque Country und er errang schließlich den Sieg beim Criterium du Dauphine.
Zu Beginn der Saison spielte sich ein unumgängliches Drama zwischen Fuglsang und Alaphilippe ab, als das Paar jede Woche gegeneinander anzutreten schien und beide den gleichen Anteil an der Beute verdienten. Fuglsangs Jahr 2019 wird unvergesslich sein.
Die jungen Wilden
Die letzten beiden Fahrer, die einen würdigen Anspruch auf den Titel Fahrer der Saison erheben könnten, sind Remco Evenepoel und Tadej Pogacar.
Beide sind Profis im ersten Jahr, einer ist noch ein Teenager, der andere hat ein Rennen in den USA gewonnen, obwohl er den Champagner, den er auf dem Podium geschenkt bekommen hat, legal nicht trinken darf. Beide sind die Zukunft und die Gegenwart des Sports.
Slowenisch Pogacar kam im Mai auf die Bühne und gewann die Tour of California. Bis September gewann er drei Etappen der Vuelta a Espana und stand bei seinem ersten Versuch auf dem Podium der Grand Tour.
Pogacar wird eine Grand Tour gewinnen, wenn er diesen Fortschritt fortsetzt, und das könnte sehr gut nächstes Jahr sein. Unglaublich, wenn man bedenkt, dass er erst 21 ist, aber das scheint jetzt die Norm zu sein.
Und was Evenepoel betrifft. Nun, was hast du mit 19 Jahren gemacht? Weil ich garantieren kann, dass es in Ihrer ersten Saison als Radprofi nicht innerhalb von zwei Monaten das Zeitfahren der Europameisterschaft, die Classica San Sebastien und die Belgien-Rundfahrt gewonnen hat.
Und ich wette, du bist auch bei den Zeitfahr-Weltmeisterschaften nicht Zweiter geworden. Es ist leicht zu vergessen, dass das, was Evenepoel gerade tut, phänomenal ist, da es für das Talent der Generation so natürlich aussieht.
Sowohl für Evenepoel als auch für Pogacar gibt es wirklich keine Grenzen, wie weit sie gehen können, und 2019 war erst der Anfang.
