Der Lockdown wird irgendwann enden, also wo wollen wir bei Cyclist am liebsten fahren, wenn wir wieder reisen können?
Nachdem mit der schrittweisen Lockerung der Sperrung alles in Ordnung ist, wird es nicht lange dauern, bis wir wieder von England aus ins Ausland reisen dürfen, wobei für die anderen britischen Nationen ähnliche Zeitpläne gelten.
Das wichtigste Datum für Radfahrer, die ins Ausland wollen, ist der 17. Mai, das früheste Datum, an dem Auslandsferien erlaubt sind. Darüber hinaus haben Länder wie Griechenland, Zypern und Frankreich bereits damit begonnen, festzulegen, wann britische Touristen möglicherweise einreisen dürfen und unter welchen Test- und Quarantänebedingungen.
Wir träumen von der Möglichkeit eines Fahrradurlaubs, hier bei Cyclist haben wir uns Gedanken darüber gemacht, wohin wir fahren möchten, wenn sich endlich die Gelegenheit ergibt.
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Radfahrziele: Wo fahren wir hin, wenn das Leben wieder zur Normalität zurückkehrt?
Sa Calobra, Mallorca. Foto: George Marshall
Jack Elton-W alters, Website-Editor: Mallorca
Da ich auf einer Insel aufgewachsen bin, habe ich eine Affinität zu kleineren Landstücken, die vom Meer umgeben sind. Meine Heimatinsel ist zwar der beste Ort zum Radfahren in Großbritannien – und wohl der ganzen Welt – aber ich freue mich nicht dort auf einen Besuch, wenn Reisen wieder eine Option wird.
Der Ort, an dem ich mich am meisten sehne, Fahrrad zu fahren, ist Mallorca. Seine Popularität hat es zu einem Klischee für Radurlaube gemacht, aber auch wenn andere sich stattdessen über andere Reiseziele lustig machen und sich darüber freuen, ist seine Popularität für mich nach wie vor mehr als gerechtfertigt.
Glatte Straßen und rücksichtsvolle Fahrer bedeuten, dass es gegenüber den Surrey Hills, wo ich am Wochenende fahre, bereits im Vorteil ist. Dann gibt es die Anstiege, die Sie auf die Probe stellen, aber ohne das Risiko der Höhenkrankheit, verlockende Haarnadelkurven durch die Serra de Tramuntana führen.
Kürzere Fahrten wie die Hin- und Rückfahrt zum Leuchtturm von Formentor sind ebenfalls in Hülle und Fülle vorhanden, ideal für den ersten oder letzten Tag einer mehrtägigen Reise, wenn die Zeit knapp werden könnte. Verbringen Sie ein verlängertes Wochenende und wünschen Sie, Sie hätten zwei Wochen gebucht.
Die Dolomiten, Italien. Foto: Juan Trujillo Andrades
Pete Muir, Herausgeber: Die Dolomiten
Während der langen, grauen Tage des Lockdowns war mein Radfahren hauptsächlich auf die Zersiedelung des Großraums London beschränkt. Ein besonders abenteuerlicher Tag könnte einen Ausflug nach High Barnet oder zu einer Brücke mit Blick auf die M25 bedeuten.
Es ist alles weit entfernt von der schönsten, dramatischsten und erhebendsten Radsportdestination der Welt: den Dolomiten.
Sobald Flüge und Jabs es zulassen, werde ich meine besten Lätzchen packen, meine falsche Bräune aufreiben (ich will die Einheimischen nicht mit dem Perlweiß meiner Beine blenden) und in den Norden aufbrechen von Italien, in das Land der Kalksteinspitzen und geschwungenen Serpentinen.
Wenn du eine Welt aus den kollektiven Träumen von Radfahrern bauen könntest, würde sie so aussehen. Die Dolomiten sind eine kompakte Ansammlung hoch aufragender weißer Klippen, die mit grünen Wäldern bedeckt und von Asph alt so glatt wie ein Billardtisch halbiert sind.
Es ist kaum ein Meter flacher Boden zu finden; es ist einfach ein Spielplatz von Klettern, gefolgt von Abstieg, gefolgt von Aufstieg, gefolgt von Abstieg.
Der Maßstab ist groß genug, um Ehrfurcht einzuflößen, aber die Entfernungen sind kurz genug, dass es nie langweilig oder überwältigend wird. Jede Ecke offenbart eine neue Aussicht, jede spektakulärer als die vorherige.
Die Geschichte des Giro d'Italia ist in das Gewebe der Dolomiten eingewebt, und während Sie fahren, können Sie sich vorstellen, nach oben zu schauen und Fausto Coppi zu sehen, der in die Pedale tritt, während er auf dem Weg zu einem anderen sanft vorbeifährt Gipfelsieg.
Die Anstiege klingen sogar wie Gänge in einem besonders leckeren italienischen Essen: „Ich denke, wir fangen mit Pordoi-Grödner-Salat an, gehen weiter zum Falzarego mit frittiertem Giau, und wir spülen es runter mit einer Flasche Tre Cime di Lavaredo.'
Es hat das Wetter, die Schönheit, das Erbe, die Anstiege, den Kaffee … Es hat alles. Und hoffentlich wird es mich bald haben.
Halbinsel Mani, Griechenland. Foto: George Marshall
James Spender, stellvertretender Herausgeber: Kardamili, Halbinsel Mani, Griechenland
Der Morgen beginnt in einem Steinhaus. Auf der Türschwelle ein Korb – Joghurt, Eier, Brot, Honig. Die Vorhänge versuchen, dem Wind zu entkommen, die Bettdecke wurde in der vergangenen Nacht überholt. Hühner, die für die Eier verantwortlich sind, gackern fleißig zum Klatschen des Meeres, das sichtbar blau hinter den silbergrünen Olivenhainen liegt.
Ich verlasse die Wohnung gut gekleidet, aber mit Socken und Schuhen in der Hand, um das schlafstörende Klackern der Fliesen zu vermeiden. Draußen sind der Himmel und mein Fahrrad, wo ich sie zurückgelassen habe, der Himmel wird allmählich von der aufgehenden Sonne zum Leben erweckt, das Fahrrad wird vom Kopf einer mageren Katze geschüttelt, die genüsslich den Staub, den es gerade hereingerollt hat, auf meine Reifen reibt.
Mit dem richtigen Timing werde ich vor dem Frühstück und bevor irgendjemand aufwacht, 1.000 m über dem Meeresspiegel erreichen, obwohl es so spät in der Saison ist, da die Markisen von Männern mit behaarten Unterarmen eingefahren und die gebleichten Plastikstühle gestapelt werden für den Winter gibt es nur noch sehr wenige Leute, die stören könnten.
Ich rolle am Strand entlang, die Slipanlage hinauf und über den Dorfplatz, früh genug, um die Bäckerei zu riechen, aber zu früh, um sie zu schmecken.
Schilder, die ich nicht lesen kann, weisen auf alte Strukturen hin, Zäune stecken Olivenbäume zurück, können aber keinen wilden Thymian h alten; ein Hund mit schlaffer Nase durch den Müll von gestern. Je höher ich steige, desto dunkler wird das Meer, sein Blau verfestigt sich unter der härter werdenden Sonne, diese Sanftheit des frühen Morgens ist für einen weiteren Tag verflogen.
Ich könnte weiterfahren, aber 20km sind erstmal genug Klettern. An einer niedrigen Steinmauer, die die Straße von einem steilen Abgrund in die darunter liegende Schlucht trennt, steige ich aus und sitze still da. Ein Bussardpaar surft auf unsichtbaren Strömungen, die aus der Mitte der Schlucht aufsteigen, mehrere hundert Meter über ihrem sorgfältig beobachteten Boden, aber für mich in Kopfhöhe. Nah genug, um den winzigen Schnitt der Flügelspitzen zu erkennen.
Als ich zurücksteige, kreuze ich die Wege mit der hinkenden Hündin, die jetzt träge in einem der wenigen Schattenflecken atmet, die sie finden kann. Die Bäckerei auf dem Platz hat geöffnet, und die alten Männer spielen bereits Schach, ihr Kaffee wird mit Likören kombiniert, ein Katze-Hund-Hund-Trio windet sich unter der Vinyltischdecke herum und schnüffelt den einen oder anderen freundlichen Schrott.
Keines dieser Tiere gehört irgendjemandem in Kardamili, aber sie alle tragen die Halsbänder, die ihnen ihre menschlichen Kollegen gegeben haben, denn wenn Sie ein Halsband haben, wird Sie die griechische Schädlingsbekämpfung nicht abholen.
Die Pyrenäen, Frankreich
Sam Challis, technischer Redakteur: Pyrenäen
Ich freue mich am meisten darauf, die Pyrenäen zu besuchen, wenn sich die Welt wieder für Geschäfte öffnet. Ich habe immer festgestellt, je mehr ich von dieser Bergkette erkundet habe, desto mehr wurde mir klar, wie viel es noch zu entdecken gibt.
Die Pyrenäen sind so verführerisch und wild, wie es die zugänglichen Alpen und gepflegten Dolomiten nicht sind. Es hat jedoch immer noch mehr als seinen gerechten Anteil an ikonischen Anstiegen, was sicherstellt, dass die Anekdoten, die Sie von einer Reise in die Pyrenäen mitbringen, genauso beeindruckend sind wie das Erlebnis, die Anstiege selbst zu fahren.
Außerdem neigen die Anstiege dazu, mit wunderbarer geografischer Effizienz zusammenzustecken. Mit ein bisschen cleverer Routenplanung kann ein Fahrer vier oder mehr weltberühmte Anstiege an einem Tag abhaken.
Du hast heute keine Lust auf den Col du Tourmalet? Warum nicht stattdessen links abbiegen und es mit der Hautacam aufnehmen? Oder gleich die Straße hinauf und Luz Ardiden oder den Col du Soulour in Angriff nehmen? Das Departement Hautes-Pyrénées in Frankreich ist in Verlegenheit, reich zu werden.
Und das noch bevor das Schotterfahren berücksichtigt wird. Kies ist das bestgehütete Geheimnis der Pyrenäen. So ziemlich jeder Berg – der Col d'Aubisque, Aspin, Peyresourde, wie Sie es nennen – hat Schotterstraßen, die kreuz und quer durch seine Hänge führen.
Sobald du anfängst, dich über die Alternativrouten zu informieren, geht dir diese Denkweise unter die Haut. Sie können sich nie wieder einen Anstieg auf einer Pyrenäenstraße ansehen, ohne darüber nachzudenken, welche anderen Routen in den Bäumen links und rechts liegen könnten.
Sogar einige Berge ohne asph altierte Straßen haben kilometerlange Schotter und Sie können Tage damit verbringen, Berge zu erkunden, von denen Sie noch nie gehört haben.
Der Pic du Cabaliros irgendjemand? Eine epische Schotter-Herausforderung direkt neben dem Col du Tourmalet, aber zum größten Teil völlig unbekannt. Ich kann es kaum erwarten, wieder dort unten zu sein, um zu sehen, welche anderen Juwelen noch verborgen sind.
Toskana, Italien
Joe Robinson, Digital Editor: Toskana, Italien
Ich muss ein Geständnis machen, Leser. Nachts, wenn ich im Bett liege, in den Schlaf gleite und meinen Gedanken freien Lauf lasse, stelle ich mir oft vor, wie viel besser das Leben wäre, wenn ich Italiener wäre.
Ehrlich gesagt denke ich, dass Italien der großartigste Ort der Welt ist und ich denke, mein Leben wäre unendlich viel besser, wenn ich dort leben würde. Die Kultur, der Fußball, das Essen, der Lebensstil, das Radfahren.
Tatsächlich greife ich so sehr auf diese Fantasie zurück, dass ich eine riesige fiktive Welt in meinem Kopf aufgebaut habe, in der ich mir jedes kleine Detail dieses Paralleluniversums bis hin zum Fußballverein vorstellen kann, den meine falsche italienische Familie immer hatte unterstützt – es ist Sampdoria.
In dieser Fantasie fahre ich natürlich fast immer Rennrad. Es ist ein Karussell aus Colnagos, Bianchis, De Rosas, Cinellis, die natürlich alle mit kompletten Campagnolo-Gruppen und Laufrädern ausgestattet sind.
Und wo ich fahre, ändert sich auch oft. Mal fahre ich entlang der sonnenverwöhnten ligurischen Küste, mal tanze ich die Kalksteingipfel der Dolomiten hinauf. Aber die meiste Zeit bin ich in Italiens wahrem Juwel, der Toskana.
Das liegt daran, dass die Toskana für mich der beste Ort ist, nicht nur in Italien, sondern auf der ganzen Welt, um Fahrrad zu fahren.
Sicher, es hat nicht die atemberaubende Schönheit der italienischen Alpen oder die imposante Statur der Dolomiten. Es besitzt auch nicht das Drama der französischen Alpen oder die unbestreitbare Geschichte Flanderns. Aber es gibt etwas an dieser Region, versteckt in der Mitte Italiens, das mich einfach anzieht.
Die Landschaft der Toskana malerisch zu nennen, wäre eine Untertreibung. Das hügelige Flickenteppich aus Weinbergen, die von einer Mischung aus „strade bianche“(weiße Straßen) und makellosem schwarzem Asph alt durchzogen sind, allesamt von Zypressen gesäumt, ist hübsch genug, um an der Wand jeder Kunstgalerie zu stehen. Alles, was Sie tun müssen, ist, sich die Profi-Rennen von Strade Bianche anzusehen, und Sie werden verstehen, was ich meine.
Als regelmäßige Markierungen zwischen diesen Feldern fungieren kleine Städte, die im 15. Jahrhundert als Kernland der italienischen Renaissance dienten. Diese kleinen Zentren des Lebens sind um enge Gassen herum gebaut, in deren Mittelpunkt winzige Cafés und Cafés stehen, die perfekten Espresso und Panini servieren, die ideale Stärkung für jeden Radfahrer. Nehmen wir zum Beispiel Gaiole in Chianti – die jährliche Austragungsstadt der L’Eroica Vintage Bike Sportive – es ist so schön, dass Forbes es an erster Stelle in seiner Liste der „idyllischen Orte zum Leben in Europa“setzt.
Dann hast du den Chianti-Wein und das Florentiner Steak. Ich speichele.
Ehrlich gesagt könnte ich dir den ganzen Tag über das Radfahren in der Toskana das Ohr abkauen, aber ich würde lieber auf einem dieser Florentiner Steaks kauen, nachdem ich gerade 160 km in der herrlichen Sonne hinter mir gelassen habe.
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Strade Bianche sportlich
Fahrtest mit modernen Oldtimern
L'Eroica Rezension
Alpe d'Huez, Frankreich
Will Strickson, Redaktionsassistent: Französische Alpen
Als neustes und jüngstes Mitglied des Teams bin ich noch nie auf einer Passhöhe gefahren, meine Beine haben nur leichte britische und unbedeutende französische Hügel bewältigt. Was gibt es Schöneres, als meine Ente zu brechen, als die berühmtesten Anstiege des Radsports zu bewältigen. Es könnte am Ende wie Bambi auf Eis aussehen, aber was fährt dein Fahrrad ohne eine Herausforderung?
Gib mir die 21 Haarnadelkurven von Alpe d’Huez. Gib mir den kahlen Gipfel des Mont Ventoux. Die gesperrten Straßen des Col de la Loze. Die Höhe des Col de la Bonette. Der Télégraphe, der Galibier, der Madeleine, der Izoard, der Colombière, der Croix de Fer, der Iseran, die Liste der Legenden geht weiter.
Es braucht keine Erklärung ihres Terrains oder ihrer Geschichte, um zu verstehen, warum ich mich für diese entschieden habe, und das sagt alles. Der Sport, wie wir ihn kennen, kommt von diesen Bergen, daher ist das Befahren dieser Berge ein Initiationsritus für den modernen Radfahrer, und das Besteigen dieser Berge hat Vorrang vor jedem anderen Ort der Welt.
Einfacher Zugriff hilft auch. Sobald alle Beschränkungen aufgehoben sind, braucht es nur noch ein paar Züge (oder ein Auto), um von St. Pancras nach Südostfrankreich zu gelangen, und dann beginnt das Abenteuer. Sie können den Mont Ventoux und zurück an einem Tag erreichen, wenn Sie in Eile sind oder Ihr Santander-Fahrrad zurückgeben müssen.
Idealerweise könnte ich sie im Laufe von ein paar Wochen im Sommer abhaken und dabei die Sonne und die Köstlichkeiten jedes Departements mit unzähligen Cafés und vielleicht ein paar Enten zum Gedenken genießen.
Ein Teil des Charmes des Radsports, der oft hervorgehoben wird, ist die Möglichkeit für Amateure, dieselben Strecken wie die Profis zu fahren und sich mittendrin vorzustellen. Vielleicht fahre ich Ventoux hinauf.
