Erdrutsch von Produkten, darunter Gruppenkomponenten, Laufräder und eine Federgabel, wird Ihnen helfen, heute die Gravel-Bikes von morgen zu bauen
Mit der Einführung seiner radikalen XPLR-Reihe stellt Sram die Frage: „Was ist Schotter“? Ist es eine Kategorie? Ein Stil? Eine Lebensart? Nun, Sram geht davon aus, dass es alle drei sind. Hinzu kommt, dass es auch ein hervorragender Untergrund für die Verlegung einer Terrasse ist. Und anscheinend ist das auch cool, denn Sram besteht ebenso darauf, dass es keinen falschen Weg zum Graveln gibt.
Der riesige Sram-Konzern hilft Ihnen jetzt dabei, auf die Art und Weise, die Sie für am besten h alten, auf den Schotter zu bringen um jede Gravel-Fahrt so 'großartig' wie möglich zu gest alten.
Mit Gravel-spezifischen drahtlosen Gruppen aus den etablierten Red-, Force- und Rival-Linien, Federgabeln und Dropper-Pfosten von Rockshox sowie Rädern, Reifen und Lenkern von Zipp ist es ein ziemlich umfassender Tropfen Gravel-Güte.
Werfen wir einen Blick auf einige der herausragenden Produkte:
Sram XPLR: Gravel-spezifische Red-, Force- und Rival-AXS-Gruppen
Sram erweitert die Mix-and-Match-Technologie seiner Rennrad- und Mountainbike-Reihen und bietet jetzt Gravel-spezifische Komponenten auf allen AXS-Stufen Red, Force und Rival an. Die neuesten XPLR 10-44-Tonnen-Kassetten bieten Schotterfahrern die Möglichkeit, von einer unglaublich großen Bandbreite an Gängen zu profitieren.
Die passenden Sch altwerke der XPLR-Serie von Sram sind in den Stufen Red, Force und Rival erhältlich und verwenden dieselbe drahtlose Sch alttechnologie, wurden jedoch speziell für die größeren 10-44-t-XPLR- und 10-36-t-Kassetten der Marke entwickelt. Sie basieren auf übergroßen X-Sync-Riemenscheiben für erhöhte H altbarkeit und Effizienz. Auch mit einer Kupplungsfunktion für verbesserten Kettenh alt ausgestattet, bedeutet ihre Ankunft, dass jede drahtlose Gruppe jetzt in einem einzigartigen, schotterfreundlichen Gewand gebaut werden kann.
Wenn Sie mit den bestehenden Sch althebeln der Firma arbeiten, bedeutet ihre drahtlose Konnektivität, dass Sie, wenn Sie bereits eine entsprechende Gruppe besitzen, nur ein neues Sch altwerk, eine neue Kassette und eine neue Kette aufrüsten müssen.
Für ein perfekteres Single-Ring-Setup hat Sram jedoch auch ein erweitertes Sortiment an direkt montierten 1x-Kurbeln herausgebracht. Diese decken wiederum die Stufen Red, Force und Rival ab und sparen nicht nur eine wertvolle Menge an Gewicht, sondern bieten eine neue Option für einen breiten Stand für maximale Reifenfreiheit.
Rockshox Rudy Ultimate XPLR Federgabel
Die Rockshox Rudy ist eine auf den Gravel-Markt zugeschnittene Federgabel. Die Rudy-Gabel bringt die Marke einem neuen Publikum näher und zielt darauf ab, Ihren Fortschritt in raueren Abschnitten ohne übermäßige Gewichtsstrafe oder Effizienzverlust zu glätten. Wenn Sie Mountainbike fahren, ist die Idee der Federung ein alter Hut.
Allerdings, wenn Sie bisher nur über einer starren Gabel gefahren sind, wird der Effekt eine Offenbarung sein. Grundsätzlich ist es mit einer Federung viel weniger wahrscheinlich, dass Sie wunde Arme bekommen, von der Strecke gestoßen werden oder feststellen, dass Ihre Reifen unter Ihnen wegrutschen. Da sich die Gabel bei einem Aufprall zusammendrücken kann, haben alle Federungen einen leichten Nachteil in Bezug auf das Gewicht und die Treteffizienz außerhalb des Sattels.
Jedoch, da sich die Federungstechnologie verbessert hat und die Fahrstile auf Schotter aggressiver geworden sind, findet sich jeder zunehmend als besserer Partner für den anderen.
Die Verwendung des bisher leichtesten Charger Race Day-Dämpfers von Rockshox und der bewährten SoloAir-Federtechnologie für den Federweg des Rudy werden Mountainbike-Rennfahrer wiedererkennbar sein.
Weniger bekannt wird die abgespeckte Verpackung sein, in der sie ankommen. Sie wurden speziell für Schotterfahrten abgestimmt und bieten zusammen entweder 30 oder 40 mm Federweg in einer Gabel, die 700c-Reifen mit einer Breite von bis zu 50 mm aufnehmen kann. Die Gabel schluckt diese übergroßen Laufflächen mit viel Platz für zusätzlichen Schlamm und profitiert auch von Befestigungspunkten für die halbintegrierten Schutzbleche von RockShox.
Rockshox Reverb XPLR Vario-Sattelstütze
Ein weiterer Import aus dem Mountainbike-Segment, Dropper-Pfosten erfreuen sich bei den knorrigeren Abschnitten der Schotter-Kohorte wachsender Beliebtheit. Im Wesentlichen eine fernverstellbare Sattelstütze, ermöglicht Ihnen eine Dropper-Pfosten, die Höhe Ihres Sattels durch Drücken eines Hebels anzuheben oder abzusenken.
Die RockShox Reverb AXS XPLR ist eines der ersten Modelle, die speziell auf den Gravel-Markt ausgerichtet sind, und ermöglicht es Fahrern, die Überstandshöhe zu erhöhen, wenn das Gelände unruhiger wird. Es passt sich dieser Verwendung auf verschiedene Weise an.
Zunächst ist es in der gängigen Größe von 27,2 mm erhältlich. Da Gravel-Fahrer nicht annähernd so viel Bewegung benötigen wie die meisten Mountainbiker, ist der Federweg auch auf vergleichsweise kurze 50 oder 75 mm begrenzt. Dies wiederum hat es Rockshox ermöglicht, das Gesamtgewicht der Stütze so gering wie möglich zu h alten. Die Stütze stützt sich wiederum auf eine Luftfeder und kann drahtlos über Srams dedizierten AXS-Controller aktiviert werden.
Schlauerweise bietet die Stütze neben der Höhenverstellung, wenn sie nicht vollständig ausgezogen ist, auch einige Millimeter eingebaute Nachgiebigkeit, um Komfort und Kontrolle in unwegsamem Gelände zu gewährleisten.
Zipp 101 XPLR Laufradsatz
Die letzte der drei Marken, die gleichzeitig Gravel-spezifische Produkte auf den Markt bringen, ist Laufradexperte Zipp. Sein erster speziell angefertigter Gravel-Laufradsatz, der 101 XPLR, ist für Reifen mit einer Breite von 40 bis 55 mm ausgelegt und zielt darauf ab, die Compliance durch seine flachen Carbonfelgen zu erhöhen. Mit einem Gewicht von 1.665 g in der Größe 700c oder 1.590 g in der Version 650b basieren beide Laufradsätze auf einer hakenlosen Felge mit einem Innenprofil von 27 mm.
Am radikalsten ist jedoch die Art und Weise, wie die 101-Räder darauf abzielen, Ihren Transit durch etwas, das Zipp "Knöchelnachgiebigkeit" nennt, zu glätten. Diese in die Felge eingebaute Funktion ermöglicht es der Felge, sich lokal um den Speichennippel zu drehen. Diese kleine Menge an Bewegung zielt darauf ab, Vibrationen zu absorbieren, bevor sie auf das Fahrrad und den Fahrer übertragen werden. Zipp behauptet, dass diese Technologie die Ermüdung des Fahrers verringert und auch mehr Kontrolle, größere Traktion und eine geringere Anfälligkeit für Reifenpannen bietet.
Die Felgen werden in Zipps Werk in Indianapolis hergestellt und zeichnen sich außerdem durch ein niedriges Profil und eine einzigartige Single-Wall-Felgenkonstruktion aus. Schließlich sind sie mit den ZR1-Naben des Unternehmens verbunden, die 66 Eingriffspunkte bieten, was sie zu etwas anderem auf dem Markt macht.
Zipp G4040 XPLR-Reifen
Natürlich brauchst du zu deinen coolen neuen Rädern auch ein paar ebenso schicke neue Reifen. Und Sie werden sie wahrscheinlich mit gummifarbenen Seitenwänden wollen. Der G4040 XPLR-Reifen von Zipp folgt dem gleichen Designvorschlag wie die 101 XPLR-Räder. Dies bedeutet, dass sie Hookless-kompatibel sind und auch gerne mit konventionelleren Tubeless-Felgen oder schlauchbasierten Setups arbeiten.
Geschaffen, um die Hiebe und Hiebe zu überstehen, die durch die lockersten Schotterwege oder die meisten verwilderten Waldpfade verursacht werden, soll der Pannenschutzstreifen des G4040 von Wulst zu Wulst dennoch flexibel genug bleiben, um ihn nicht vom Wettbewerbseinsatz auszuschließen. Derzeit in einer einzigen Größe von 700 x 40 c erhältlich, weist ihr Profilmuster drei verschiedene Sektoren auf. Mit dem Ziel, die von Schotterfahrern geschätzte Vielseitigkeit zu bieten, sollte seine fast durchgehende Mitte bedeuten, dass sie trotz der klobigen Seitenstollen immer noch schnell auf einer geraden Linie sind.
Servicekurs SL-70 XPLR Lenker
Zipps Service Course SL-70 XPLR-Lenker, das letzte Stück der XPLR-Reihe, besitzt den flachen Drop und den breiten Flare, der unter Schotterfahrern zum Standard geworden ist. Auch mit einem ergonomischen Oberteil ausgestattet, das leicht nach hinten zum Fahrer hin geschwungen ist, um den Handgelenken noch mehr Komfort zu bieten. Sie bestehen aus Aluminium und sind in Größen von 40 bis 46 cm erhältlich.
Preise und Verfügbarkeit
Sram XPLR-Antriebsstrangpreise:
Sch altwerk: Red XPLR, £610
Force XPLR, £290
Rival XPLR, £236
Kassette: XPLR XG-1271 10-44t, £200
XPLR XG-1251 10-44t, £145
Kurbelgarnitur mit Direct Mount Kettenblatt: Red 1 Direct Mount, £610
Force 1 Direct Mount, £290
Rival 1 Wide, £236
Rockshox XPLR-Preise:
Rudy Ultimate Race Day Fork, £779
Reverb AXS XPLR Sattelstütze, £500
Zipp XPLR-Preise:
101 XPLR Carbon Laufradsatz, £1, 646
G40 XPLR 700 x 40c Reifen, £64
Servicekurs SL 70 XPLR Lenker £109
