Die französische Marke Time macht die Dinge nicht so wie andere Fahrradhersteller. Das zahlt sich beim Skylon aus
Time ist eine relativ junge Marke, die aber eine interessante Geschichte zu erzählen hat. Das 1987 gegründete Unternehmen war ursprünglich mit Klickpedalen bekannt, bevor es sich sechs Jahre später (buchstäblich) dem Bau von Fahrrädern zuwandte. Während seine Pedale weiterhin sein Hauptgeschäft sind, hat Time eine einzigartige Methode zur Herstellung von Carbon-Fahrradrahmen entwickelt, die es immer noch vollständig im eigenen Haus in Frankreich herstellt – etwas, das es von seinen Mitbewerbern abhebt.
Qualität statt Quantität
Time macht weniger als 100 Frames pro Woche, jeder einzelne arbeitsintensiv, erfordert einen sehr praktischen Ansatz, und Sie werden in dieser Fabrik keine Platten aus Carbon-Prepreg finden. Ich hatte das Privileg, seine Einrichtung in der Region Auvergne-Rhône-Alpes in der Nähe von Lyon zu besuchen. Ich stand fast hypnotisiert da, wie jeder, der es sieht, und beobachtete den riesigen Webstuhl der Zeit mit seinen vielen winzigen Spulen und Spulen, die sich drehten und ineinander tanzten wie eine riesige Maibaumroutine, ein Netz aus Kohlenstoffsträngen webten und erschaffen die 'Socken', die schließlich Rahmenrohre bilden.
Diese Methode ist ein entscheidender Unterschied für Time, da sie ihm die vollständige Kontrolle über jeden einzelnen Aspekt der Faserkonstruktion gibt, die in seinen Rahmen verwendet wird. Dazu gehört auch die Möglichkeit, dem Gewebe andere Bestandteile hinzuzufügen, beispielsweise Vectran (Polyester)-Fasern, die Time strategisch miteinander verflochten hat, um die Feinabstimmung der Vibrationsdämpfung der fertigen Rohre zu erleichtern.
Time fügt das Harz hinzu, das erforderlich ist, um dem Kohlenstoff später seine strukturelle Steifigkeit zu verleihen, in einem proprietären Prozess, der als Resin Transfer Moudling bezeichnet wird. Dabei wird es unter hohem Druck in die Rahmenform gespritzt, in der sich bereits die um einen Wachsdorn gewickelten Carbonsocken befinden, die anschließend weggeschmolzen werden. Es ist weit entfernt von den Massenproduktionslinien des Fernen Ostens.
Das Skylon ist die neueste Kreation von Time, die darauf abzielt, die Rolle des Top-End-Aero-Rennrads in seinem Katalog 2016 zu übernehmen und das vorherige Flaggschiff ZXRS-Modell zu ersetzen. Ein Blick auf die wichtigen Rohrübergänge lässt sofort auf eine solide Bauweise schließen. Sie müssen sich nur ansehen, inwieweit das Sitzrohr geformt werden musste, um Platz für den Umwerfer zu schaffen, damit er den Umfang der Hauptrohre schätzen kann, wenn sie am Tretlagergehäuse zusammenlaufen, das satte 87 mm beträgt breit. Laut Time ist das BB 45 % steifer als sein Vorgänger, während das Steuerrohr 30 % mehr Torsionssteifigkeit aufweist. Es klingt beeindruckend, aber wir müssen herausfinden, ob der Skylon seinen eigenen Statistiken gerecht werden kann.
Alte Gewohnheiten
Meine bisherigen Erfahrungen mit Aero-Rennrädern lassen mich ein einigermaßen solides Fahrgefühl erwarten. Größen wie Cervélos S5, BMCs Timemachine TMR01, Specializeds Venge und Scotts Foil, um nur einige zu nennen, haben alle unauslöschliche Spuren in meinem Kopf (und meinem Hintern) hinterlassen, wenn es darum geht, Komfort für absolute Geschwindigkeit zu opfern. Skylon von Time kann sich jetzt dieser Liste anschließen. Aber wenn Sie nach Komfort suchen, gibt es viele Möglichkeiten, also sollten Sie wahrscheinlich sowieso nicht in dieser Kategorie einkaufen.
Die Betonung des Skylon auf stark profilierte Rohrformen bietet wenig Fehlerverzeihung auf etwas anderem als den glattesten Straßenoberflächen. Der Vorteil (wenn Sie es so fahren, wie es seine Schöpfer beabsichtigt haben) ist, dass Sie das Unbehagen nicht bemerken, weil Sie zu sehr davon abgelenkt werden, wie schnell Sie fahren. Geschwindigkeit ist letztendlich der Punkt, an dem sich der Skylon auszeichnet. Ich bin gelegentlich damit gefahren und in der Stadt fühlte es sich unangenehm an. Die Lenkung fühlte sich zuckend an und jede Unebenheit schickte Schockwellen durch meine Hände und mein Rückgrat. Aber genauso wie ein Rennpferd sich unwohl fühlt, wenn es um einen Hof galoppiert, kommt das Skylon voll zur Geltung, wenn Sie auf offener Straße nach unten fahren.
Die Solidität des Rahmens lässt keinen Zweifel daran, dass das einzige, was Sie zurückhält, die Wattleistung ist, die Sie in seine Kurbeln stecken können. Wo wir gerade beim Thema sind, die an diesem Fahrrad angebrachten Rotor 3D30-Kurbeln waren eine großartige Ergänzung zum Build. Mit der Geschwindigkeit verschwanden die Fahreigenschaften, die ich in der Stadt gespürt hatte, und der Skylon wurde viel ausgewogener und stabiler, was mir die Sicherheit gab, die ich brauchte, um mich durch Kurven hart zu lehnen. Rückblickend habe ich nicht das Gefühl, dass ich die Grenzen des Skylon erreicht habe, und das nicht, weil ich es nicht versucht habe – ich denke einfach, dass es viel zu geben hat.
Unser Testrad hatte eine konventionellere verstellbare Carbon-Sattelstütze, aber das Skylon ist auch in einer Version mit integriertem Sitzmast erhältlich. Time behauptet, dass sein Translink-Sitzmast Vectran-Fasern verwendet, um die Vibrationsdämpfungsfähigkeiten des Rahmens zu verbessern, also könnte dies durchaus die Antwort darauf sein, dass der Skylon eine angenehmere Fahrt über eine raue Straßenoberfläche macht.
Während wir beim Thema optionale Upgrades sind, könnte eine andere mögliche Überlegung Time's eigene Aktiv-Gabel sein, die interne "abgestimmte Massendämpfer" hat, die wie winzige Stimmgabeln funktionieren, um die Resonanz von Vibrationen auszugleichen (siehe timesport.fr für das Video). Wir würden spekulieren, dass der Skylon mit diesen beiden Optionen rundum eine viel komfortablere Aussicht sein sollte.
Das Fizik Finishing Kit ist hervorragend und fühlt sich hochwertig an und sieht auch so aus. Allein der Cyrano 00-Carbonlenker kostet 270 £, der Arione 00-Sattel kostet weitere 280 £, sodass in diesem Teil des Baus keine Kosten gescheut wurden.
Die vielleicht größte Überraschung waren die Räder. Mein erster Eindruck war, dass die R5-Reifen der nordamerikanischen Marke Novatec das Aussehen des Fahrrads verbilligten, und obwohl ich zu meiner subjektiven Sicht auf ihre Ästhetik stehe, muss ich sagen, dass die Leistung meine Erwartungen übertroffen hat. Sie waren in der Tat schwer zu bemängeln. Sie lieferten ein solides Gefühl unter all meinen Anstrengungen und waren überraschend geschickt darin, die Geschwindigkeit zu h alten. Mit angeblichen 1.590 g für das Paar haben sie ein ähnliches Gewicht wie andere High-End-Laufradsätze mit 50-mm-Profil, und sie liegen auch mit den aktuellen breiten Innen- und Außenabmessungen im Trend. Die Mavic-Reifen waren wirklich die einzige Komponente, die ich an der Spezifikation ändern würde, nachdem ich bei fast jeder Fahrt unter den Pannendämonen gelitten habe.
Es ist eine Schande für Time, dass es dieses Jahr kein WorldTour-Team im Peloton gibt, da ich denke, dass das Skylon ein großartiges Motorrad wäre, um auf höchstem Niveau zu kämpfen.
| Modell | Zeit Skylon |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Abweichungen | Rotor 3D30 Kurbeln |
| Räder | Novatec R5 Drahtreifen |
| Finishing-Kit |
Fizik Cyrano 00 bar Fizik Arione 00 Sattel |
| Gewicht | 7.12kg |
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