Wenn die Notwendigkeit, schnell zu sein, mit der Notwendigkeit, gut auszusehen, kollidiert, ist es Zeit für Frank Strack von Velominati, einzugreifen und zu schlichten
Lieber Frank
Mir ist aufgefallen, dass immer mehr Straßenfahrer Aero-Kits tragen – glatte Helme, ultraenge Speedsuits, rutschige Überschuhe. Es sieht oft lächerlich aus, aber gibt es ein Argument dafür, die modische Eleganz im Namen von mehr Geschwindigkeit aufzugeben?
Felix, London
Lieber Felix
Im Laufe unserer Geschichte als Radfahrer haben wir die höchstmögliche Sprosse auf der ästhetischen Leiter erreicht, aber wir wurden manchmal von der Stofftechnologie zurückgeh alten: Wolle. Das war es. Kurze Hose? Wolle. Jersey? Wolle. Gamaschen? Wolle. Lange Ärmel? Wolle. Brille? Nicht aus Wolle, sondern aus Glas, das bei einem Aufprall zerspringen und Sie vernarben oder möglicherweise blenden würde. (Wollbrille wäre ein Upgrade gewesen, aber die Wissenschaft war nicht da.) Toller Stoff, Wolle. Ich liebe das Zeug. Aber es wird ein bisschen schlaff, wenn es Feuchtigkeit ausgesetzt wird, von der ein Radfahrer ziemlich viel produziert, selbst wenn es nicht regnet. Das bedeutete, dass die meisten Radfahrer bis in die späten 1970er Jahre, als die ersten Lycra-Shorts eingeführt wurden, in herunterhängenden Trikots und kurzen Wollshorts Rennen fuhren.
Dies ist der Moment, in dem das Goldene Zeit alter der Radsportästhetik geboren wurde. Lycra sorgte dafür, dass das Kit an Ort und Stelle blieb und eliminierte das Durchhängen. Jersey-Taschen, die früher am Sattelende nach Äpfeln schaukelten, ruhten jetzt auf dem unteren Rücken des Reiters. Die Shorts blieben an der breitesten Stelle des Quads fest, wo die maximale Schusskraft zu Einschüchterungszwecken zur Schau gestellt werden konnte. Die Trikots waren bequem locker, hatten aber eine so enge Passform, dass sie nicht im Wind flatterten und die unquantifizierbarste aller Radsportmetriken – V – von den Bemühungen des Fahrers schwächten.
Dies waren glorreiche Zeiten, besudelt von nur wenigen nennenswerten Zwischenfällen, von denen die meisten von meinen persönlichen Helden begangen wurden. Der auffälligste war Andy Hampsten, der beim Giro d’Italia 1985 bis zu einer 58 km langen bergigen Straßenetappe in einem Hautanzug auftauchte, der bis dahin nur Zeitfahren in Europa oder Kriterien in den Vereinigten Staaten vorbeh alten war. Er hat die Etappe gewonnen, aber die Menge hat ihn trotzdem ausgelacht.
Der Moment, in dem wir uns über die Wolle hinaus entwickelt haben, hat die ästhetisch ansprechendste Zeit in unserem Sport ausgelöst, unabhängig von unserer Vorliebe für Neonfarben in den späten 1980er Jahren. Diese glücklichen Zeiten hielten an, bis Castelli drei Jahrzehnte später das Aero Race Jersey einführte und Radfahrer anfingen, sich über idiotische Dinge wie „schneller zu fahren“anstatt „phantastischer auszusehen“Sorgen zu machen. Mark Cavendish schlug den letzten Nagel in den Sarg, als er die Straßenrennweltmeisterschaft in einem Aero-Helm und einem Skinsuit mit – warten Sie mal – dreiviertellangen Ärmeln gewann. Das hat den ganzen Aero-Helm, das Aero-Bike, das Aero-Kit und die Aero-Food-Flutwelle ausgelöst, deren Zuschauer wir heute sind.
Dreiviertelärmel? Es war nicht einmal k alt draußen. Was sind wir, Wilde? Die Velominati gleichen Ästhetik und Funktion aus, und es scheint, dass das Aero-Kit einige funktionelle Vorteile bietet. Aber ich würde sagen, dass die sinnvollste Funktion erreicht wird, indem man so hart trainiert, wie man kann, und zwanghaft über das V meditiert. Wenn nicht das Allerhöchste auf dem Spiel steht, ist Ihre Zeit besser mit Training verbracht, als sich Gedanken über Aerohelme und Skinsuits zu machen.
Und selbst dann, wer möchte seine Arme in einer dieser kleinen Crop-Top-Unis heben, die wir heutzutage so oft sehen? Vielleicht bin ich zu alt für dieses Zeug, aber die Sache mit dem Bauchnabel-Siegesspiel scheint wirklich einen Schritt zu weit zu sein. Aber wenn ich es wäre, würde ich lieber mit niemandem im Bild an die Linie rollen, mein Trikot schön gerade nach unten ziehen – vielleicht wie ein guter Profi etwas Schlamm davon wischen – und meine Arme heben, wie ich es verdient habe durch harte Arbeit, nicht durch Formalitäten. So wie Fignon es getan hätte.
Frank Strack ist der Schöpfer und Kurator von The Rules. Zur weiteren Erleuchtung siehe velominati.com und ein Exemplar seines Buches The Rules in allen guten Buchhandlungen. Sie können Ihre Fragen an Frank per E-Mail an [email protected]
