BB30, BBRight, BB86, BB90. Was ist mit dem guten alten BSA passiert? Wir tauchen ein in die dunkle Welt der Tretlager
Standards sind nicht mehr das, was sie einmal waren – im wahrsten Sinne des Wortes, wenn es um Tretlager geht. Jahrelang war so ziemlich eines verfügbar: mit Gewinde. Tretlager, die in das Tretlagergehäuse eines Rahmens geschraubt wurden, und im Wesentlichen war dieses Gehäuse entweder 68 mm breit, im Fall von englischem Gewinde, oder 70 mm breit, im Fall von italienischem Gewinde. „Tretlager“war auch ein einfacherer Begriff. In den frühen 1990er Jahren waren dies meist einteilige Einheiten, die aus einer Achse – oder Spindel – bestanden, die an zwei Lagern montiert war. Heute sind die Dinge viel komplizierter.
Zum einen sieht ein Tretlager nicht gleich aus. Stattdessen werden Spindeln direkt an Kurbeln montiert, und die Lager werden entweder fertig in Schalen mit Außengewinde gepresst (wie die abgebildete Hope-Einheit); auf die Spindeln gepresst (z. B. bei Campagnolo-Kurbeln), die dann in mit Gewinde versehene, äußere Schalen einrasten; direkt in Rahmen eingepresst z. B. mit BB30, BB90 oder BBright Innenlagern; in austauschbare Lagerschalen gepresst, die intern im Rahmen montiert sind (das sind PF30, BB86 und 386 Evo), oder sogar eine Mischung aus beidem, wie z.
eingebaut.
Außerdem wurde der Begriff Tretlager verwechselt. Wo es sich früher auf eine einzelne Einheit bezog, wird es heute oft verwendet, um das gesamte System zu beschreiben. Ein BBright verwendet das Lager mit dem gleichen Durchmesser (42 mm) wie ein BB30 und unterstützt auch eine 30-mm-Spindel. Ersteres passt jedoch in eine 68-mm-BB-Schale, letzteres in eine 79-mm-Schale. Ehrlich gesagt bereitet es dem Verbraucher ein wenig Kopfzerbrechen, und wie sich herausstellt, auch einigen Herstellern. Warum haben wir uns also ein solches Minenfeld geschaffen? Und gibt es jetzt überhaupt noch einen ‚Standard‘?
Stück erhöhen
„Der Katalysator für diese neuen Standards war das Streben nach langlebigeren Lagern in Kombination mit steiferen Kurbelwellen“, sagt Dan DePaemelaere, Produktmanager von Wheels Manufacturing, dessen Aufgabe es ist, Tretlager herzustellen, die die große Auswahl an harmonisieren Framesets mit vielen Arten von Kettensätzen. „Cannondale hat im Grunde genommen im Jahr 2000 mit seinem BB30-Standard alles angefangen, zumindest was „Press-Fit“-Lagersysteme betrifft.“
Wie Cannondale es sah, waren die schwachen Glieder bei Tretlagern die Schnittstellen zwischen Kurbel und Spindel in Verbindung mit der Spindelbreite und die kleinen Lager, die in einem Bereich verwendet wurden, der sehr hohen, sich wiederholenden Belastungen ausgesetzt war. Ein BB mit englischem Gewinde passte in eine BB-Schale mit 1,37 Zoll Durchmesser, was bedeutete, dass die Spindelbreiten solcher Einheiten etwa 17 mm betrugen. Um den Einsatz zu erhöhen, produzierte Shimano Octalink-BBs und den Rest der Branche ISIS Drive, die beide breitere Spindeln von etwa 20 mm hatten, aber immer noch durch den Durchmesser der BB-Hülle eingeschränkt waren. Wie Cannondale es sah, sind Rohre mit größerem Durchmesser steifer, daher machte man sich daran, ein Tretlagergehäuse zu entwickeln, das eine Kurbelwelle mit 30 mm Durchmesser (in die antriebsseitige Kurbel integriert) tragen konnte. Gleichzeitig wurde der BB30-Lagerdurchmesser auf 42 mm außen/30 mm innen erhöht, um die H altbarkeit zu erhöhen, da jetzt sozusagen mehr Lager vorhanden waren, um mit den Belastungen fertig zu werden, denen ein BB ausgesetzt ist.
„Ein wenig später begannen Shimano und andere mit den Innenlagerschalen mit Außengewinde, die 24-mm-Spindeln unterstützten“, sagt DePaemelaere. Jetzt hatte die Industrie drei Standards: Innengewinde, BB30 und Außengewinde. Die Breite des Tretlagergehäuses blieb unverändert bei 68 mm, jedoch drückten Außengewindeschalen bei der Installation den Abstand zwischen den Lagern von Kante zu Kante auf etwa 90 mm. Dies bot eine erhöhte Torsionssteifigkeit um die Kurbel herum, da ein breiterer Abstand der Stützpunkte (der Lager) dem System eine größere Steifigkeit verlieh. Dies ermutigte die Rahmendesigner, die Breite des Tretlagergehäuses zu überdenken.
'Die Leute reden über Kurbelsteifigkeit und Spindelsteifigkeit, aber irgendwann ist der Rahmen der begrenzende Faktor der Steifigkeit im System', sagt Ben Coates, Produktmanager bei Trek, das 2007 das BB90-System eingeführt hat.' Je breiter das System, desto besser. Wenn Sie ein breiteres Tretlagergehäuse mit größerem Durchmesser haben, können Sie ein größeres Unterrohr und breitere versetzte Kettenstreben darauf bauen und haben einen größeren Verstrebungswinkel der Streben. Stellen Sie sich das vor, als würden Ihre Füße für mehr Stabilität weiter auseinander stehen.’
Trek vergrößerte die Breite des Tretlagergehäuses auf 90,5 mm und platzierte zwei eingepresste Lager mit 37 mm Durchmesser in den Rahmen, um eine 24-mm-Spindel zu stützen. Dies gab mehr Oberfläche, um breitere, steifere Rohre anzubringen, und ermöglichte den Kettenstreben, eine breitere, steifere H altung einzunehmen.
Breite Jungs
All diese Innovationen haben zu einer Reihe von BB-Optionen geführt. DePaemelaere sagt: „Die verschiedenen Standards sind jetzt BSA [englisch] gefädelt; BB30 (42 mm breite Lager, 68 mm Schale, für 30 mm Spindel); PF30 (46 mm Lager, 68 mm Schale, 30 mm Spindel); BB86 (41-mm-Lager, 86,5-mm-Schale, 24-mm-Spindel); BB90 (nur Trek-Standard, 37-mm-Lager, 90,5-mm-Schale, 24-mm-Achse); OSBB (der „Standard“von Specialized, der entweder 42-mm- oder 46-mm-Lager sein kann, obwohl er im Grunde ein BB30 ist – Specialized wollte nicht denselben Namen verwenden, den Cannondale geprägt hatte); 386 Evo (ein Joint Venture zwischen Wilier und FSA, 46-mm-Lager, 86,5-mm-Gehäuse, 30-mm-Spindel) und BBright (nur Cervélo! 46-mm-Lager, 79-mm-Gehäuse, 30-mm-Spindel).
Die Frage ist, wenn größer steifer bedeutet, warum verwenden wir dann keine 60-mm-Lager mit 110-mm-Schalen und 45-mm-Spindeln? „Hersteller können die Dinge nur so weit treiben, ohne Kettenlinien und Q-Faktoren zu beeinträchtigen“, sagt Cervélo-Projektmanager Graham Shrive.(Der Q-Faktor ist der Abstand zwischen den Pedalen von Seite zu Seite.) „Es ist die Rede davon, mit der Umstellung auf 135 mm hintere Enden breiter zu werden [die Breite zwischen den hinteren Ausfallenden, von 130 mm erhöht, um Disc-Naben aufzunehmen], Aber im Moment sehen wir eine Spindellänge von 90 mm als die breiteste an, die wir gehen werden. Wir arbeiten bei diesem Thema eng mit den großen Komponentenherstellern zusammen.“
Also, wenn es keine Pläne gibt, BBs breiter zu machen, ist die nächste Frage, welches System aus der aktuellen Ernte das beste ist?
Einheitsgröße?
‘Was sind die greifbaren Unterschiede? Wow, das ist eine schwierige Frage zu beantworten “, sagt DePaemelaere. „Marken haben das Wasser getrübt, als jeder versucht, sein Stück vom Kuchen abzuschneiden, und behauptet, sein BB-Standard sei X % steifer oder Y % nachgiebiger als der eines Konkurrenten. Kann das der durchschnittliche Radfahrer bei seiner täglichen Fahrt bemerken? Und dann kämpfen auch noch alle Kurbellieferanten um ihr Stück vom Kuchen! Mir? Ich bin als alter Mann mit viel Zeit auf dem Fahrrad voreingenommen, aber BSA [Englisch]-Gewinde ist immer noch mein Standard.
‘BB30 war ein guter Versuch, einen neuen Standard zu setzen, aber Cannondale machte es den verschiedenen Marken zu schwer, die engen Toleranzen einzuh alten, damit die Lager direkt in die BB-Schale passen. PF30 wurde – hauptsächlich von Sram – entwickelt, um diese engen Toleranzen zu verringern [durch die Verwendung von innen montierten Nylonbechern, um den Durchhang aufzunehmen], aber sie haben das Knarren verursacht, das viele Leute jetzt hassen. BB86, 386 Evo, BBright und OSBB nehmen einfach den gleichen Standard auf, PF30.“Das ist fast genug, um dich nachts wach zu h alten, nicht wahr?
„Nun, nein, aber es bereitet Kopfschmerzen“, sagt Chris King. „Ich denke, BBs mit Gewinde funktionieren tendenziell besser als Sachen zum Einpressen. Das Schöne ist, dass Sie einen Faden in etwas schneiden können und der Faden selbst nicht perfekt sein muss, damit es relativ perfekt funktioniert. Wohingegen ein Bohrloch [in einem Rahmen] die richtige Größe haben muss, sonst wird es nicht perfekt funktionieren. Komponenten herstellen, die in dieses Loch passen müssen? Das ist nicht einfach für uns!“. „Der Industriestandard lautet: Es gibt keinen Standard!“, sagt DePaemelaere. „Es gibt einfach zu viele Spieler, die ihr Produkt verkaufen wollen.“