Rigoberto Uran erzählt Cyclist von seinem zweiten Platz bei der Tour und warum Kinder heute keinen Respekt mehr vor den Älteren haben
Rigoberto Uran gilt dank seines Charmes und seiner Freude an allem, was er tut, als einer der beliebtesten Fahrer im Peloton. Bis vor ein paar Jahren war er der einzige Vertreter des kolumbianischen Radsports an der Spitze der Profi-Ränge, und jetzt, im Alter von 30 Jahren, hat er die beste Form seines Lebens erreicht und bei der Tour de France 2017 hinter Chris Froome den zweiten Platz belegt.
Er nimmt sich eine Auszeit von seinen Rennverpflichtungen beim Criterium of Shanghai by Le Tour de France, um mit Radfahrer zu sprechen.
Radfahrer: Hat sich etwas für dich verändert, seit du bei der diesjährigen Tour de France Zweiter wurdest?
Rigoberto Urán: Nichts. Alles ist immer noch beim Alten, obwohl ich mehr Interviews und Medienaufmerksamkeit habe, das ist sicher.
Es spielt keine Rolle, ob ich gewinne oder verliere. Natürlich bin ich verantwortungsbewusst mit meinem Job, aber wenn man alles gut macht, auf sich aufpasst, trainiert und hart arbeitet und es trotzdem nicht so läuft, wie man es sich vorgestellt hat, kann man nicht frustriert werden, sonst man wird die Konkurrenz nicht genießen.
Ich versuche es so zu gest alten, dass ein Ergebnis oder ein Rennen mein Glück nicht beeinflusst und mich nicht persönlich betrifft.
Cyc: Beeinträchtigt es Sie nicht, wenn Sie keine guten Ergebnisse erzielen?
RU: Ich hatte zwei Jahre, in denen ich nicht viele Ergebnisse hatte. Wenn das passiert, kann ich nur abwarten und weiterarbeiten.
Bei Volta a Catalunya Dritter zu werden, ist nicht dasselbe wie beim Giro d’Italia Fünfter zu werden. Natürlich kann es stressig sein, aber es ist wichtig, dass die Ergebnisse mich nicht beeinträchtigen. Es spielt keine Rolle, ob Sie gewinnen oder verlieren. Wenn Sie gewinnen, können Sie sich nicht entspannen.
Dieses Jahr nach der Tour bin ich genauso gefahren wie in den letzten Jahren, mit dem gleichen Kalender und der gleichen Motivation.
Angesichts des Fahrradfiebers in Kolumbien warteten im August der Präsident unseres Landes und der Bürgermeister von Medellin darauf, mich zu treffen, aber ich bat sie, es auf November zu verschieben, weil ich weiter Rennen fahren musste.
Manchmal schätzen die Teams einen Fahrer nicht so sehr wie seine Ergebnisse. Wenn ein Fahrer ein schlechtes Jahr hat, kann das Team es kaum erwarten, seinen Vertrag zu ändern, und ich denke, so sollte es nicht sein. Du musst ihn als Profi schätzen, denn jeder kann ein schlechtes Jahr haben.
Cyc: Gibt dir dein zweiter Platz bei der Tour eine Extraportion Selbstvertrauen?
RU: Wenn du ein gutes Ergebnis hast, gewinnst du immer etwas Selbstvertrauen und willst immer mehr. Viele Leute werden sagen, dass ich alt bin.
Es ist wahr, dass dies mein elftes Jahr als professioneller Fahrer ist, aber ich habe immer sehr gut gelebt. Jedes Team, mit dem ich zusammengearbeitet habe, hat sich um mich gekümmert.
Ich bin noch nicht müde, ich bin in einem sehr guten Alter, das perfekte Alter für einen Radprofi, würde ich sagen. Ich hoffe, dass ich noch fünf Jahre weitermache.
Cyc: Wie waren diese 15 Tage der Ungewissheit über die Zukunft Ihres Teams, Cannondale?
RU: Als sie mich anriefen, trainierte ich gerade für die bevorstehenden Rennen in Kanada. Ich hatte meinen Vertrag eine Woche zuvor bei der Tour of Colorado verlängert. Als ich die Nachricht hörte, stand ich fünf Minuten unter Schock und konnte nicht einmal meine Füße spüren.
Was mich am meisten verletzt hat, war, nach dem großartigen Jahr, das das Team hatte, in dieser Situation zu sein. Es ist sehr traurig. Ich wusste, dass ich keine großen Probleme haben würde, ein anderes Team zu finden, aber ich machte mir Sorgen um die mehr als 70 Mitarbeiter des Teams, bestehend aus Fahrern und Mitarbeitern, die ihre Jobs verlieren würden.
Dies würde sich auch auf den Radsportmarkt auswirken und die Gehälter nach unten drücken, da es viele Radsportler für nur wenige Teams auf dem Markt geben würde.
Cyc: Waren Sie der Hauptverlocker des Teams, einen Sponsor zu gewinnen?
RU: Deshalb habe ich es vorgezogen, 15 Tage zu warten, bevor ich eine Entscheidung treffe. Das Team ist seit vielen Jahren im professionellen Radsport tätig und hat es immer geschafft, einen neuen Sponsor zu finden, um auf höchstem Niveau weiterzumachen.
Glücklicherweise gelang es ihnen, diesen Sponsor Education First zu finden. Ich habe Mitleid mit den Teamkollegen, die das Team verlassen haben, weil wir alle zusammen eine gute Gruppe waren, aber sie haben sich gut geschlagen, weil es keine Garantie dafür gab, dass das Team weitermachen würde.
Cyc: Dein ehemaliges Team Sky war eines der Teams, die daran interessiert waren, dich zu verpflichten?
RU: Ja. Ich hatte ein paar Angebote auf dem Tisch und Sky war eines, zu dem ich kurz davor war, zurückzukehren.
Cyc: Hätten Sie Ihre Führungsrolle bei Team Sky verloren?
RU: Das hängt davon ab, was Sie tun möchten. Wenn Sie Rennen fahren wollen, um den Giro d'Italia zu gewinnen, gibt es kein Problem [dieses Interview wurde vor der Ankündigung von Chris Froomes Teilnahme am Giro geführt], aber wenn Sie die Tour de France fahren wollen, wissen Sie, wo Ihr Platz ist.
Bei Education First-Drapac habe ich für drei Jahre unterschrieben und die Idee ist, nächstes Jahr an der Tour de France teilzunehmen.
Cyc: Seit deinem Debüt 2006 warst du in sechs verschiedenen Teams mit durchschnittlich zwei Jahren in jedem von ihnen. Was suchen Sie in einem Team?
RU: Das Wichtigste ist, dass ich meinen eigenen Raum habe und dass sie meine Arbeitsweise nicht verändern, obwohl ich anpassungsfähig bin. Es ist wichtig, sich wohl zu fühlen, und das habe ich in jedem einzelnen Team festgestellt, mit dem ich zusammengearbeitet habe.
Ich war immer glücklich in den Teams, in denen ich war, aber um weiter zu wachsen, muss man Gelegenheiten nutzen, wenn sie sich bieten. Es war eine gute Entscheidung, denn heute bin ich Teamkollege des halben Hauptfeldes.
Cyc: Wie sehr hat sich das Radfahren verändert, seit du angefangen hast?
RU: Viel. Zunächst einmal ist der Respekt im Peloton nun verloren gegangen. Dieser interne Code, in dem jeder im Peloton seinen Status hat – niemand respektiert ihn mehr. Im Jahr 2005 war es undenkbar, an einem Ort zu sein, an dem man nicht sein sollte, oder einen großen Champion nicht zu respektieren.
Junge Leute wollen jetzt von niemandem Unterricht nehmen. Sie kommen in den Reihen der Profis mit viel mehr Informationen an, als wir früher hatten.
Viele Radsportschulen arbeiten mit Leistungsmessern, Carbonlaufrädern, Ernährungsprogrammen … wenn sie Profi werden, sind sie von nichts überrascht, weil sie alles haben, seit sie 14 Jahre alt sind.
In Kolumbien passiert das nicht. In der Schule stellen sie dir ein einfaches Fahrrad zur Verfügung, das war’s. Die reinen Domestiques, wie die, die ich in der Caisse d'Epargne getroffen habe – Lastras, Zandio, Gutiérrez – gibt es nicht mehr.
Jetzt wollen alle Teams Fahrer, die für einen Leader arbeiten können, aber auch während der Saison einige Ergebnisse erzielen können.
Das Problem ist, dass es in dem Moment, in dem sie ihre Verträge erneuern müssen, schwieriger ist, ihren Job als Domestique zu rechtfertigen, wenn sie keine guten Ergebnisse erzielt haben.
Das mag extrem sein, aber sehen Sie sich Michal Kwiatkowski an. Er ist ein ehemaliger Weltmeister und der diesjährige Sieger von Mailand-San Remo, Strade Bianche und Clásica de San Sebastián, und wenn er bei der Tour de France die Freiheit gehabt hätte, hätte er ein paar Etappen gewinnen können.
Dennoch arbeitete er dort für Froome…
