Vollständig programmierbare Synchro Shift wird eine große Anzahl von Radfahrern ansprechen
Shimano hat Technologie von seinem Mountainbike – XTR Di2 – Sch altsystem ausgeliehen, um die Entwicklung seines neuen Shimano Dura-Ace 9150 Di2 zu beeinflussen.
E-Tube (der Name, den Shimano seiner Systemplattform gibt) ist das Herzstück der Di2-Sch altung, und obwohl es ein paar äußere/visuelle Modifikationen gibt, die die Dinge ein wenig aufräumen, ist es wirklich drinnen, im Gehirn des Systems, wo die großen Veränderungen vorgenommen wurden.
Synchro Shift ist die bemerkenswerteste neue Funktion. Es ist eine völlig neue Richtung, die die Kontrolle über das Sch altmuster an die programmierbaren Algorithmen innerhalb des Systems übergibt. Aber nur, wenn Sie es wollen. Die Kernaussage ist, dass Shimano dem Benutzer alles überlassen hat, das System so anzupassen, dass es optimal für seine eigenen Bedürfnisse funktioniert.
Das Programmieren erfordert auch nicht mehr den Gang zum örtlichen Fahrradgeschäft. Eine neue drahtlose Verbindung ermöglicht dem Benutzer den Zugriff auf das System über eine App (ANT privates Netzwerk oder Bluetooth). Die App-Software wurde als verbraucherorientiertes Produkt entwickelt, ist also einfach und leicht zu navigieren und führt Sie Schritt für Schritt durch jeden Prozess.
Es ermöglicht die Personalisierung in wenigen Minuten, Sie können es sogar während der Fahrt tun (nicht empfohlen während der Fahrt!), wenn Sie dies wünschen.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift erklärt
Sogenanntes „Fully-Syncro“-Sch alten bedeutet, dass ein einziger Sch althebel die Steuerung des gesamten Antriebsstrangs übernimmt (Sie können auswählen, welche Tasten die erforderlichen Vorgänge ausführen). Auf diese Weise wählen Sie einfach entweder einen leichteren oder einen härteren Gang. Dabei folgt das System einem sequentiellen Sch altmuster gemäß einer vorgegebenen (auch benutzerdefinierbaren) Konfiguration.
Es wird für dich entscheiden, wann es am besten ist, zwischen den vorderen Kettenblättern zu wechseln, je nach den von dir eingestellten Einstellungen, basierend auf Übersetzungsverhältnissen und Beibeh altung der Trittfrequenz, aber es wird dich auch vor unnötigem Cross-Chaining bewahren.
Es ist eindeutig eine Entwicklung, die sich mehr an die breite Masse als an den erfahrenen Fahrer/Rennfahrer richtet, um das Rätselraten bei scheinbar komplexen Sch altmechanismen zu beseitigen. Profis interessieren sich wahrscheinlich nicht übermäßig für den vollständig synchronen Modus, aber der „semi-synchrone“Modus könnte eine andere Geschichte sein.
Dies wird eine breitere Anziehungskraft auf viel mehr Fahrer haben. Wenn Sie in diesem Modus einen Sch altvorgang am vorderen Kettenblatt vornehmen, sch altet das Sch altwerk automatisch gleichzeitig (ein oder zwei Ritzel, je nach Einstellung), um den Sch altvorgang in Bezug auf seine unmittelbare Auswirkung auf die Trittfrequenz/ Macht usw.
Zum Beispiel werden Sie nicht plötzlich feststellen, dass Sie durchdrehen und nach ein paar zusätzlichen Gängen suchen, wenn Sie von einem großen auf ein kleines Kettenblatt sch alten; das System wird dies vorwegnehmen und sich entsprechend für Sie anpassen.
Synchro Shift: Erste Eindrücke
Es wird sicher schnell Neinsager geben, die diese Art von Technologie als zu Hightech und unnötige Innovation für Fahrräder anprangern. Aber ich lobe Shimano lieber dafür, dass sie zuerst an den Massenmarkt und die Menschen denken, die von dieser Art der Sch althilfe wirklich profitieren werden, und ausnahmsweise mal nicht an die Profis.
Schließlich kaufen sie es nicht.
Meine ersten Erfahrungen beim Fahren in den Bergen in der Nähe von Calpe, Spanien, zeigten, dass mir der Semi-Syncro-Sch altmodus am besten gefiel. Zuerst erforderte es eine bewusste Anstrengung, mein eigenes Gehirn außer Kraft zu setzen.
Es schien, als hätte ich bereits eine automatisierte Reaktion, um meine vorderen Mech-Sch altungen mit einer gleichzeitigen Anpassung des hinteren Gangs zu kompensieren, sodass ich mit dem System, das auch seine eigene Korrektur vornahm, tatsächlich jedes Mal überkompensierte.
Aber nachdem ich diesen neuralen Pfad neu trainiert hatte, um den rechten Hebel in Ruhe zu lassen, während ich einen Umwerfer vornahm, funktionierte das Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift-System sehr gut für mich.
Andere vom Benutzer definierbare Aspekte der Software umfassen die Anpassung der Anzahl der Ritzel, durch die der Mech sch altet, wenn Sie mehrfach sch alten (drücken und h alten Sie die Umsch alttaste), sowie die Geschwindigkeit der Sch altvorgänge und so weiter.
Die Software ist wirklich einfach zu navigieren, und der praktische Teil ist, sobald Sie mit Ihren Einstellungen gespielt und Ihre Ideale gefunden haben, werden diese Einstellungen in der App gespeichert, damit Sie sie beh alten können, um sie auf andere Fahrräder herunterzuladen eine Frage von Sekunden.
Alles in allem, falls dies tatsächlich etwas zu viel klingt, hat Shimano auch eine Ausstiegsklausel eingebaut, sodass Benutzer alle Synchro-Shift-Funktionen deaktivieren (einfach manuellen Modus auswählen) und weiter verwenden können Zahnräder, wie wir sie immer hatten.
Es ist ein 10-Sekunden-Vorgang (den Sie über die Modustaste an der Anschlussbox ausführen können), um zwischen den Modi zu wechseln.
Wo wir gerade bei der Junction Box sind….die neue Lenkerendenstecker-Version ist unglaublich schick. Damit entfällt die alte Anschlussdose (die immer etwas unansehnlich war) unter dem Vorbau komplett.
Mit einem kompatiblen Lenker (d.h. einem mit entsprechenden eingebauten Kabelanschlüssen) ist es jetzt möglich, die gesamte Di2-Verkabelung im Lenker zu haben. Der Bar Plug wird auch zum Ladepunkt. Shimano hat sogar daran gedacht, einen Blindstecker zu machen, der auf der anderen Seite passt – Sie können nicht leugnen, dass sie die Details genau getroffen haben.
Garmin hat sich bei der Entwicklung der neuen Firmware mit Shimano zusammengetan und verfügt daher auch über neue Bildschirmfunktionen, wie eine Anzeige der Batterielebensdauer, eine visuelle Anzeige Ihrer Übersetzungsverhältnisse und mehr.
Eine wirklich schöne Ergänzung zu den Shimano Dura-Ace 9150 Sch althebeln ist eine zusätzliche Taste oben auf der Hebelhaube, mit der die Modi geändert, Seiten gewischt, Gamin gestoppt / gestartet usw. werden können.
Aber auch hier entscheidest du, da jede einzelne Taste für jede gewünschte Operation programmierbar ist.
Im Grunde dreht sich alles um Optionen – nichts ist obligatorisch, also sollte Shimano theoretisch für jeden und alle unterschiedlichen Fahrerfahrungen etwas bieten.
