Studie des King's College London zeigt, wie schnell sich die Luftqualität verbessern könnte, wenn der Stadtverkehr reduziert würde
Die Belastung durch Stickstoffdioxid (NO2) entlang der Hauptstraßen in London ist während der Sperrung durch das Coronavirus um bis zu 55 % gesunken.
Eine Studie von Kings Colledge ergab, dass die Pegel neben der Marylebone Road und der Euston Road um 55 % bzw. 36 % gesunken sind. Dies fällt zusammen mit einem Rückgang der Fahrzeugnutzung in der gesamten Hauptstadt um 53 % im gleichen Zeitraum.
Die Studie ergab jedoch, dass der Rückgang im Zentrum von London stärker ausgeprägt war, mit einem geringeren Rückgang in Wohngebieten. Insgesamt ist die NO2-Konzentration in der gesamten Hauptstadt um 21,5 % gesunken, seit die Regierung Sperrmaßnahmen eingeführt hat.
In städtischen Gebieten ist die Stickstoffdioxidbelastung hauptsächlich auf den Verkehr zurückzuführen. Eine langfristige Exposition gegenüber NO2 verringert die Lungenfunktion und erhöht das Risiko von Atemwegserkrankungen. Seine Reaktion mit anderen Formen der Verschmutzung, wie z. B. Feinstaub, hat auch einen Dominoeffekt und verursacht andere nachteilige Folgen für Gesundheit und Umwelt.
'Unsere frühe Analyse des Lockdowns zeigte eine signifikante Verringerung des Stickstoffdioxids (NO2), insbesondere in der Nähe von stark befahrenen Straßen in London, wo die Konzentrationen in einigen zentralen Bereichen halbiert wurden', erklärte Professor Martin William, Head of Science Policy and Epidemiology bei King's Hochschule London.
Während Stickstoffdioxid deutlich abnahm, stellte die Studie fest, dass gleichzeitig die Feinstaubbelastung zunahm. Dies lag teilweise an den hohen Temperaturen und den vorherrschenden Winden, die es aus anderen Gebieten Europas trieben.
Ein Großteil Londons ist jetzt von der Ultra Low Emission Zone abgedeckt. Fahrern von stark umweltbelastenden Autos werden 12,50 £ für die Einfahrt in zentrale Bereiche berechnet.
Schwerere Fahrzeuge, einschließlich Lastwagen, werden mit einer Gebühr von £100 berechnet. Seit seiner Einführung im letzten Jahr ist die Zahl der Fahrzeuge mit der höchsten Umweltverschmutzung auf den Straßen von 35.600 auf 23.000 gesunken, was zu einer Verringerung der Emissionen in Central London um 20 % geführt hat.
Trotzdem tragen Dieselmotoren weiterhin wesentlich zum NO2-Geh alt bei.
Eine vollständige Kopie des Berichts finden Sie hier.
