Fahrer im Ruhestand erhebt Vorwürfe in seinem neuen Buch und wiederholt sie im Interview
In seiner neuen Autobiografie Draft Animals hat der ehemalige Profi Phil Gaimon Fabian Cancellara des Motordopings während seiner Karriere beschuldigt. In Bezug auf Cancellara kommentiert Gaimon, wie ehemalige Teamkollegen des Schweizers über verdächtige Ereignisse im Zusammenhang mit dem Umgang mit seinem Motorrad und seinen Leistungen in seiner Karriere sprachen, und kommt zu dem Schluss, dass höchstwahrscheinlich Motordoping vorhanden war.
'Ich habe es abgetan, bis ich hörte, wie seine ehemaligen Teamkollegen über bestimmte Ereignisse sprachen, bei denen Cancellara seinen eigenen Mechaniker hatte, sein Fahrrad von allen anderen getrennt war und er einem "Who is Who" von Dopern, Gaimon, davonfuhr schreibt in seinem Buch.
Er fährt fort: „Wenn man sich das Filmmaterial ansieht, sieht seine Beschleunigung überhaupt nicht natürlich aus, als hätte er Probleme, oben auf den Pedalen zu bleiben. Dieser Wichser hatte wahrscheinlich einen Motor ', heißt es im Buchauszug.
Der Radfahrer kontaktierte Gaimon für eine Erklärung zu seinen Anschuldigungen im Zusammenhang mit den angeblichen Handlungen von Cancellara, und der Amerikaner bekräftigte die Kommentare in seinem Buch und sprach von seiner Frustration in Bezug auf das Problem.
'Ich habe gehört, dass darüber [Motordoping] gesprochen wurde, und ich werde keine Namen nennen, aber im Profiradsport sagen alle: Ja, Fabian Cancellara hatte wahrscheinlich eine Weile einen Motor', sagte er uns.
'Es frustriert mich, dass die Leute das im letzten Teil seiner Karriere vergessen zu haben scheinen.'
Gaimon wiederholte auch seine Anschuldigungen bezüglich Cancellaras siegreicher Leistung beim Mailand-San Remo 2008.
'Er hatte Probleme, auf seinen Pedalen zu bleiben, er fuhr so schnell und einige der Typen, die ihn verfolgten, waren wie die dreckigsten Typen, die wir jetzt kennen, und es ist wie, bleib dran!'
Trotz zahlreicher Anschuldigungen wurde Cancellara nie wegen eines versteckten Motors in seinem Fahrrad untersucht, noch wurden Beweise dafür vorgelegt, dass der Fahrer während seiner Karriere mechanisches Doping verwendet hat.
Der mehrfache Paris-Roubaix-Sieger hat auch zuvor Vorwürfe bezüglich Motordoping energisch zurückgewiesen und erklärt, die Anschuldigungen seien "so dumm, dass ich sprachlos bin".
Als Cyclist ihn kontaktierte, um sich zu den Behauptungen von Gaimon zu äußern, sagte Cancellaras Assistent, dass er aufgrund eines vollen Terminkalenders nicht in der Lage sei, sich zu äußern.
Gaimon ist ebenfalls der Meinung, dass dies ein isoliertes Problem war, und erklärte, dass die derzeitigen Bedenken hinsichtlich des Motordopings im Peloton übertrieben seien.
'Motoren sind kein Ding, sie waren nie ein Ding, aber mein Gefühl und das vorherrschende Gefühl war, dass er [Cancellara] für ein paar Rennen war, dann, als es ein halber Skandal wurde, war es vorbei, ' Gaimon sagte uns, bevor er hinzufügte: 'H alten Sie mir eine Waffe an den Kopf und ich würde sagen, das ist passiert.'
Die Debatte um den illegalen Einsatz von Motoren im Radrennsport wurde in den letzten Monaten vom neuen UCI-Präsidenten David Lappartient wieder ins Rampenlicht gerückt.
Als Ergebnis von Gaimons Vorwürfen teilte die UCI Cyclist mit, dass sie "die Möglichkeit einer Untersuchung nicht ausschließt, insbesondere wenn neue Informationen verfügbar gemacht werden."
Lappartient hatte bereits zugesagt, strengere Tests zum Nachweis eines möglichen Motordopings einzuführen, was sofort auf Kritik stieß.
EF-Drapac-Teammanager Jonathan Vaughters sagte Cyclist letzte Woche, dass Motordoping im aktuellen Peloton ein Ablenkungsmanöver sei, und Gaimon bekräftigte diese Meinung.
Gaimon benutzte das Beispiel von Ryder Hesjdal – Hesjdal wurde bei der Vuelta a Espana 2014 des Motordopings beschuldigt – um zu behaupten, dass Motordoping im Hauptfeld nicht weit verbreitet sei.
'Das ist Clickbait. In der WorldTour hast du fünf Motorräder, also wäre die Anzahl der Leute, die in diesen Skandal verwickelt sind, lächerlich “, lachte Gaimon.
'Nehmen Sie die Mechaniker, die Belgier mit Tageslohn für 100 Dollar pro Tag sind. Diese Typen vertuschen keine Millionen-Dollar-Verschwörung.'
'Wir sind auch so nah beieinander, dass sogar ich die Tour gewinnen könnte, wenn du die zusätzlichen 40 Watt eines Motors hättest. Nehmen Sie Ryder Hesjdal, als die Leute ihn beschuldigten, er habe keine Rennen gewonnen und nicht dominiert.
'Wenn Ryder einen Motor gehabt hätte, wäre er dominant gewesen, rate mal wer, Cancellara.'
Dieser Artikel wurde aktualisiert, nachdem ein Kommentar von der UCI eingegangen war
