Wir haben ein paar Tage mit Madison-Genesis auf Mallorca verbracht, um herauszufinden, wie sie ein typisches Trainingslager leiten
Wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie lange Sie bei einer Trainingsfahrt mit einem professionellen Radsportteam durchh alten würden, lautet die Antwort 30 Minuten und 11 Sekunden. So lange dauert es, bis dieser besondere Schreiber während eines „entspannten Roll-outs“mit dem Madison-Genesis-Profi-Radsportteam auf Mallorca in Stücke gerissen wird, was sich schnell in ein Zeitfahren aus der Hölle verwandelt.
Während wir durch die Straßen von Playa de Muro – einer beliebten Trainingsbasis auf der spanischen Insel, die zu einem modernen Mekka für Radfahrer geworden ist – sengen, steigt die Geschwindigkeit der Gruppe von 20 auf 30 auf 40 km/h und immer höher. bis meine Herzfrequenz anfängt, einen goregrind-Trommelschlag nachzuahmen. Fahrer schießen an mir vorbei wie sausende Spitfires. Ich bekomme Schaum vor dem Mund wie ein vergifteter Bond-Bösewicht. Ich beschließe, die weiße Flagge zu schwenken, sobald mein Garmin 30 Minuten erreicht hat. (Diese letzten 11 Sekunden sind einfach die Zeit, die ich brauche, um aus dem wahnsinnigen Tempo zum Stehen zu kommen, obwohl ich hart an beiden Bremsen ziehe.)
Madison-Genesis' Teammanager Roger Hammond, der erfahrene britische Ex-Profi und zweifache nationale Straßenrennmeister, kommt mir zu Hilfe, eskortiert mich auf den Rücksitz seines Teamautos und überprüft meine Vitalfunktionen, während ich mühsam atme und überhitzter Körper beschlagen jedes Fenster seines Autos. Und wir haben noch nicht einmal die Anstiege erreicht.
Weltklasse
‚Die Jungs haben jetzt die ganze Woche hart gearbeitet‘, erzählt mir Hammond. „Wir haben einige Rennen vor uns und sie wollen alle unbedingt dabei sein. In Camps wie diesem haben sie die Möglichkeit, sich wirklich auf ihr Training zu konzentrieren und einige qualitativ hochwertige Sessions in einer anderen Umgebung mit guten Anstiegen und gutem Wetter zu absolvieren. Am Ende werden sie fliegen.“
Ich kann mir nur schwer vorstellen, wie es wäre, in diesem Zustand mit ihnen zu fahren. Aber Camps wie dieses sind ein wichtiger Bestandteil des Trainingskalenders von Teams wie Madison-Genesis – die auf UCI Continental-Level (zwei Sprossen unter dem Top-WorldTeam-Level) bei Veranst altungen wie der Tour of Britain antreten – neben Team Sky, Movistar und BMC. Trainingslager werden auch bei Freizeitfahrern immer beliebter, die einen Urlaub genießen und sich gleichzeitig für die sportliche Saison fit machen möchten. Teneriffa, Girona, Lanzarote, Gran Canaria und Nizza sind beliebt, aber Mallorca ist seit langem die Basis für britische Fahrer und Teams.
„Wir können hier draußen auf ruhigen Straßen ohne Ablenkung ordentlich trainieren“, sagt Tom Scully, ein 25-jähriger Neuseeländer, der für Madison-Genesis fährt und das Punkterennen der Commonwe alth Games 2014 gewonnen hat.„Das Training mit den anderen Jungs hält es auch konkurrenzfähig, weil wir uns immer gegenseitig auf ein neues Level pushen und Spaß haben. Jeder macht am selben Tag unterschiedliche Dinge: Einige geben sich an Anstiegen maximale Mühe, während andere sie nur drehen, aber wir fahren alle zusammen raus.“
Planen Sie Ihre Pause
Profis aus nächster Nähe beim Training zuzusehen, gibt einen faszinierenden Einblick in die Methoden, mit denen sie ihre Fitness und Leistung verbessern. Aber das zentrale Thema – und eines, von dem jeder Fahrer lernen kann – ist, dass Profifahrer genau wissen, was sie tun müssen, um die bevorstehenden Herausforderungen zu meistern, und ihr Training entsprechend anpassen. Es gibt keine Einheitslösung für Fahrer.
„Du musst für die Besonderheiten der Veranst altung trainieren“, sagt der erfahrene 27-jährige Liam Holohan, der fünfminütige aufsteigende Power-Sessions absolviert hat, um seine Klettergeschwindigkeit zu verbessern.„Schauen Sie sich den Verlauf Ihres Sports oder Rennens an und arbeiten Sie rückwärts. Wenn du weißt, dass du sechs scharfe Anstiege bewältigen musst, baue sie in dein Training ein.“
In der Zwischenzeit konzentriert sich der 18-jährige Youngster Joe Evans gerne auf seine Ausdauer mit einer Reihe langer Distanzritte während der Woche. „Ich bin zum ersten Mal auf Mallorca – ich bin es gewohnt, zu Hause 10-minütige Anstiege zu fahren, keine 40-minütigen Anstiege – also fahre ich konsequent, um sicherzustellen, dass ich die ganze Woche trainieren und meine Ausdauer aufbauen kann, anstatt herumzufahren wie ein Verrückter für einen Tag “, sagt er.
Zurück im Hotel ist das Engagement der Fahrer offensichtlich. Das Team schlemmt morgens ein gesundes Festmahl aus energielieferndem Hafer, nährstoffreichem Obst und Gemüse nach dem Training zur Förderung der Regeneration, muskelreparierenden Proteinquellen wie Lachs und Rindfleisch kombiniert mit energiespendenden Kohlenhydraten wie Reis am Abend, plus Stücke von nitratreicher Rote Bete, von denen angenommen wird, dass sie helfen, die Sauerstoffversorgung der Muskeln zu verbessern. Holohan muss sehnsüchtig auf den Desserttisch starren, um seinen schlanken 56-kg-Körper aufrechtzuerh alten. „Ich bin ein Kletterer, also muss ich streng sein“, sagt er. „Es ist der Fluch meines Lebens. Nach der Tour of Britain h alte ich auf dem Heimweg immer bei den Gottesdiensten an und esse 12 Krispy Kreme Donuts. Das ist mein besonderer Leckerbissen.’
Für professionelle Fahrer sind Details wichtig. Erick Rowsell – der 24-jährige Bruder von Jo Rowsell, Olympiasieger in der Mannschaftsverfolgung und Gewinner der Tour of the Reservoir 2015 – zieht nach jeder Trainingseinheit Kompressionsstrümpfe an, um seine Muskelregeneration zu optimieren. Der 19-jährige Tristan Robbins, nationaler Straßenrennen-Juniorenmeister von 2014, nimmt innerhalb von Minuten nach Beendigung seiner Trainingsfahrten einen SiS-Erholungsshake. Scully legt jeden Abend seine Ausrüstung bereit, um sicherzustellen, dass er morgens nie aufgeh alten wird. Und Holohan bringt sogar seine eigenen Frühstücksflocken aus Großbritannien mit, falls das Teamhotel sie nicht serviert.
Struktur aufbauen
Aber die Athleten von Madison-Genesis sind keine Roboter, und sie bieten einen erfrischenden Einblick, wie sie sich selbst gesund h alten, obwohl sie übermenschliche Fitness anstreben.„Wir haben uns am Ruhetag in etwas Schokolade gefangen“, gibt Scully zu. Robbins freute sich heute Morgen über eine Schüssel Coco Pops, weil er das Gefühl hatte, dass er eine Pause von der Trainingsdiät brauchte. „Normalerweise komme ich gut mit meinem Essen zurecht, aber es ist in Ordnung, sich selbst etwas zu gönnen“, sagt er. „Neulich habe ich 6.500 Kalorien verbrannt. Das Training ist düster und ich kann nicht jeden Tag Müsli essen.“
Während des Trainingslagers setzen die Radsportler auf einen kraftvollen Mix aus wissenschaftlichen Trainingsmethoden und Old-School-Techniken. Heute hat Rowsell speziell an seiner Schwelle trainiert – dem „Sweet Spot“, an dem sich die Trainingsintensität von aerob (mit Sauerstoff) zu anaerob (ohne Sauerstoff) ändert – um neue Fitnessniveaus zu erreichen. Aber an anderen Tagen fährt er gerne in einem größeren Gang, um Kraft in seinen Beinen aufzubauen.
„Wir wollen, dass die Fahrer mit Struktur trainieren, sich aber nicht zu sehr darin verzetteln“, erklärt Hammond.„Wir mögen es, wenn sie Trainingsdaten aufzeichnen, weil es ihnen Rechenschaft gibt und ihnen zeigt, wie sie Fortschritte machen, aber sie müssen auch nach Gefühl fahren. Ich möchte, dass die Jungs ihre Fähigkeiten ausloten und sehen, wie weit sie gehen können.“
Nachdem die Fahrer das Training beendet haben, ist es Zeit, die Füße hochzulegen und sich zu entspannen. Ob beim Kaffeetrinken in der Hotelbar oder beim Strandspaziergang, die Erholungszeit ist ein wichtiger Bestandteil des Trainings. „Du verbesserst dich nicht, wenn du trainierst; Sie verbessern sich, wenn Sie sich erholen “, erklärt Holohan. „Das Training selbst schadet nur deinen Muskeln. Ihre Erholungszeit ist, wenn sich Ihre Muskeln anpassen und Ihr Körper sich wieder aufbaut.’
Es ist etwas, was viele Amateurradfahrer vernachlässigen, wenn sie versuchen, Training und andere Verpflichtungen in Einklang zu bringen. „Hören Sie auf Ihren Körper und achten Sie auf Anzeichen von Müdigkeit, Reizbarkeit oder Krankheit, denn das bedeutet normalerweise, dass Sie zu erschöpft sind und all Ihre Anstrengungen im Training effektiv zunichte machen“, sagt Holohan.
Während ihrer Ausfallzeit folgen alle Fahrer ihren eigenen persönlichen Methoden der geistigen und körperlichen Erholung. Holohan verbrachte seine Freizeit auf Mallorca damit, das Buch Faster des ehemaligen Radprofis Michael Hutchinson zu lesen und Keanu Reeves dabei zuzusehen, wie er mit seinem Mitbewohner John Wick schnippte. Rowsell läuft in Kompressionsstrümpfen herum, die den Blutfluss zu den Muskeln verbessern, um das durch intensives Training verursachte Laktat wegzuspülen. Aus dem gleichen Grund legt sich Evans gerne auf sein Bett und hält seine Füße für ein paar Stunden vom Boden ab. Scully entspannt sich derweil, indem sie sich Colin Farrells dunkle Komödie „In Brügge“anschaut.
Andere Fahrer spielen einfach Spiele auf ihren iPads, skypen Familie oder Partner oder sitzen und plaudern im Hotelcafé. „Wenn du dich erholst, ist es gut, einfach mal abzusch alten, mit den Jungs abzuhängen und zu entspannen“, sagt Evans. „Es sieht so aus, als würden wir nicht viel tun, aber es ist genauso einfach, zu übertrainieren wie zu untertrainieren.“
