Das Trainingslager vor der Saison ist ein fester Bestandteil jedes Teams, aber nicht alle sind gleich. Radfahrer erkundet die Etixx-Quick-Step-Methode
Denken Sie an die Costa Blanca und Sie malen ein lebhaftes Bild von Hochhäusern und bierbäuchigen Briten. Einige würden argumentieren, dass solche Resorts Pockennarben in einer der schönsten Gegenden Spaniens sind. Dennoch hält Etixx-Quick-Step sein Januar-Trainingslager im Küstenort Calpe ab. Mit Kebab-Läden neben britischen Zahnärzten in Hinterhöfen ist es ein unpassender Rahmen für eines der reichsten Teams im Radsport – sowohl finanziell als auch in historischer Hinsicht – um sich auf die Saison 2016 vorzubereiten.
„Warum trainieren wir in Calpe?“, sagt Sportdirektor Tom Steels, ein Ex-Profi, der neun Etappen bei der Tour de France gewonnen hat. „Ganz einfach: das Wetter und das Terrain.“Blauer Himmel und Temperaturen von 15–18 °C sind nahezu garantiert und bieten Fahrern, die in Nordeuropa leben, einen fahrradfreundlicheren Ort.
Was die Topographie angeht, man kann nicht um eine Ecke biegen, ohne einen Anstieg zu entdecken. Es gibt die bekannteren Anstiege, wie den 6 km langen Puerto Confrides. Dann gibt es die Nebenstraßen, die auf glattem Asph alt scheinbar immer nach oben führen. Außerdem sind die Straßen relativ leer, was bedeutet, dass die Fahrer einfach fahren, tanken und Kontakte knüpfen können.
„Es gibt zwei Hauptziele dieses Camps“, sagt Steels. „Die erste besteht darin, die Fahrer physisch auf die Saison vorzubereiten. Die zweite besteht darin, zu sehen, wie sie zusammenarbeiten. Aufgrund der Art und Weise, wie der Zeitplan funktioniert, sehen sich einige dieser Fahrer möglicherweise in den nächsten vier oder fünf Monaten nicht. Du findest, dass sechsstündige Trainingsanstrengungen gute Orte zum Reden sind.“
Geselligkeit ist besonders wichtig für neue Mitarbeiter. Und für 2016 hat Etixx sieben von ihnen, darunter Bob Jungels von Trek Factory Racing, Dan Martin von Cannondale-Garmin und als direkter Ersatz für Mark Cavendish den achtmaligen Etappensieger der Tour de France, Marcel Kittel.
‘Marcel hat sich, wie alle Fahrer, gut eingelebt‘, sagt Steels. Kittel wird im Februar sein Wettbewerbsdebüt bei der Dubai Tour geben, und ein Hauptziel war es, ihn nach so vielen Jahren der Zusammenarbeit mit Cav in den Führungszug zu integrieren.
„Wir haben während des Camps an der Führung gearbeitet und Sprintankünfte simuliert“, sagt der 27-jährige Deutsche. „Wir suchen nach einem schönen, entspannten Start, bevor wir auf die Hauptziele des Giro d’Italia und der Tour de France aufbauen.“
Trainiere den Lead-Out
Koen Pelgrim ist Trainer bei Etixx-Quick-Step und seit 2011 im Team. Er koordiniert das Coaching, die Tests und die Leistungsanalyse und weiß, wie schwierig es ist, Rennbedingungen für einen Vorsprung zu simulieren aus dem Zug und betonte die Bedeutung von Rennen wie den Bemühungen der Vereinigten Arabischen Emirate im Februar, den Sprint zu verfeinern. „Sie müssen wirklich üben, den technischen Aspekt von Sprints mit der Konkurrenz um Sie herum zu liefern“, sagt er. „Allerdings können wir in Lagern wie diesen an der körperlichen Leistungsfähigkeit arbeiten. Das bedeutet Geschwindigkeitsarbeit auf der Ebene und Kraftarbeit.’
Im Trainingslager, erklärt Pelgrim, werden die Fahrer oft in zwei oder drei Gruppen aufgeteilt, obwohl alle mit einem Leistungsmesser des neuen Sponsors 4iiii trainieren und dabei festgelegte Zonen verwenden, die aus Fitnesstests in Calpe und dem vorherigen Lager des Teams im Dezember generiert wurden. Die Eintages-Classic-Fahrer und Sprinter bilden eine Gruppe und werden mehr Intervalle auf der Ebene absolvieren. Die andere Gruppe besteht aus den Kletterern, die 15.000 bis 20.000 Höhenmeter im Lager von Calpe bewältigen werden.
Die Planung des Trainings jedes Fahrers wird durch seine spezifischen Ziele für das Jahr noch komplizierter. „Das extremste Beispiel ist im Dezember-Camp zu sehen“, sagt Pelgrim. „Sie haben Fahrer wie Tom [Boonen], die sich auf die April Classics vorbereiten, also werden ihre Bemühungen relativ gering sein. Und dann haben Sie Fahrer wie Petr Vakoc, der Mitte Januar die Tour Down Under fahren wird, also wird seine Intensität hoch sein.’
Wie auch immer die Zusammensetzung des Camps ist, Etixx hält die Dauer auf ein Minimum. „Dies ist ein neuntägiges Camp, aber das berücksichtigt zwei Reisetage. Es gibt zwei Blöcke zu je drei Tagen Reiten mit einem Ruhetag dazwischen “, sagt Steels.„Bei längerer Zeit verlieren die Fahrer die Konzentration.“
Und jetzt ein Wort von unseren Sponsoren…
Der Ruhetag beinh altet die Präsentation des Teams am Hotelpool, der die perfekte entspannte Umgebung für die Fahrer bietet, um ihre Konzentration schweifen zu lassen. Während Manager Patrick Lefevere der Weltpresse die Ziele des Teams für die Saison mitteilt – „weiterhin das erfolgreichste Team auf der Rennstrecke zu sein, aufbauend auf den 56 Siegen von 2015“– lehnen sich die Fahrer auf den Möbeln am Pool zurück und checken ihre Handys.
Hier stellen wir fest, dass das Ernährungsunternehmen Etixx eigentlich im Besitz des früheren Co-Sponsors des Teams, Omega Pharma, ist, das seinerseits im März 2015 von Perrigo, dem „weltweit führenden Anbieter hochwertiger, erschwinglicher Gesundheitsprodukte“, für € aufgekauft wurde 3,8 Milliarden (2,9 Milliarden £). Perrigo hat Niederlassungen in Amerika und Irland, und es gibt Gerüchte, dass das Team ab 2017 in Perrigo-Quick-Step umbenannt werden könnte. (Da Sie gefragt haben, Quick-Step produziert Fußböden.) Es gibt auch Gerüchte, dass die irische Verbindung der Grund dafür ist, dass Dan Martin ins Team geholt wurde, obwohl, um fair zu sein, sein Palmarès Eintagessiege bei Lüttich-Bastogne-Lüttich und Il Lombardia beinh altet. Martin bestätigt, dass er sich gut eingelebt hat und „man merkt, dass man für ein Team mit Siegerkultur fährt. Vier Stunden lang der letzten sechsstündigen Fahrt schlugen sich die Fahrer gegenseitig. Dies ist ein ernsthaftes Team, das trainiert, sich richtig ernährt und sich ausruht “, sagt er.
Das kommt zu den vier Kerntrainingseinheiten für alle Fahrer hinzu, plus zwei Gewichtseinheiten für die Sprinter und den Führungszug. Kniebeugen, Beinpressen und Ausfallschritte sind an der Tagesordnung, wobei Pelgrim angibt, dass sie ihre eigene Stange und Gewichte mitbringen, falls die Einrichtungen nicht ausreichen. „Es geht eher um Geschwindigkeit als um Gewicht“, sagt er. „Das wird sich für Marcel bei den Rennen auszahlen.“
Calpes Trainingslager sieht auch die Bestätigung des Rennprogramms der Fahrer für 2016 – „eine mächtig komplexe Aufgabe“, sagt Steels – und die Mechaniker verfeinern jedes Bike-Setup des Fahrers. Sobald das Camp abgeschlossen ist, fahren die Fahrer nach Hause, bevor später im Januar ein mallorquinisches Camp stattfindet. „Du bist viel von zu Hause weg“, sagt Martin. „Aber deshalb sind wir so stark. In dieser Umgebung, in diesem Team zu sein, lässt dich einfach härter arbeiten.’
Wenn Martin in den Ardennen glänzt oder Kittel auf den Champs Élysées zum Sieg stürmt, wissen Sie, wo der Grundstein gelegt wurde…
